本期更新2023年春节的川西之行。
大年初一一早出发，4人一车。
Day1:昆明-攀枝花-石棉

上午10:00左右从昆明出发，中午攀枝花午饭，下午18:00左右到达石棉。要是只有我和媳妇的话，我就干脆一口气开到泸定了，但是考虑到同行所有人的安全，而且从石棉到泸定虽说是高速，但路况不熟，就没有冒进，选择在石棉过夜。这里推荐石棉老干部学院的酒店，清静、环境好。缺点是水有点小，洗澡不大行。
Day2:石棉-泸定-康定-云绕雅拉-新都桥

大年初二，从石棉出来，大概四川人民开始出行，对向车道堵的水泄不通，估计堵了十多公里。我们这边，前往雅安、康定的高速，车辆几乎没有。

到泸定桥瞻仰革命圣地，到桥上走了一个来回，在铺有木板的情况下还晃得我两腿发麻，感叹先辈们的勇气！
泸定停车是真滴难，县城是在狭窄的山谷中，街道本身就窄，基本不可能让你停路边，只能去街道边的建筑物下面的地下停车场，庆幸自己没装行李架之类的，不然好多车场进不去。

到康定吃中午饭的时候差不多3:00了，去了一家溜溜城的藏餐馆，服务员说这是贡嘎雪山冰淇淋（要不是后来我在昆明地摊上看见同款我还真信了）

三点半多从康定出来，直奔云绕雅拉。
这里建议大家使用百度导航直接导“云绕雅拉”，能帮你带到观景台停车场下方，然后看着路走就能到去停车场了

这里强烈建议四驱suv，我们本来计划好，6:00左右到观景台下面的停车场，花十分钟从停车场爬上观景台，看二十分钟日落金山，但到距离停车场还有1km左右的一个陡坡时，好多轿车、两驱suv都在那里走不动了，一方面是车辆高反（海拔4500左右），一方面非铺装陡坡，于是我们就被堵在坡地下将近20分钟。
最后有车辆撤下来，把路让出来了，我切换低四手动2挡，几乎是5000转爬上去的。
最后还算是赶上了雅拉日落金山的最后一抹余晖。
（我在爬从停车场到观景台的最后200米石阶时，由于冲的太猛，吸了两罐氧气才最终爬上去）

下来后天完全黑了，那一段十五公里的非铺装，就我们一辆车，所有灯光都打开了，还是不够用，有一段看不清路在哪里，只能走走停停，下来观察一下，终于还是安全下山

下来在塔公镇吃了牦牛汤锅，返回新都桥住宿。
Day3.新都桥-墨石公园-黑石城

赶往墨石公园的路上，遇到一处溪流，停下来滑冰

墨石公园个人感觉很一般，因为去过石林等类似的地貌，就无感，也没拍什么。
接下来是本次旅行的重头戏————贡嘎

我们原计划是去子梅垭口的，但因为冬季防火的关系，好多知名观景台都关闭了，最后现场搜索某红书，找到了这条前往黑石城的路（不过我到了感觉和网上看到的黑石城不太一样，但风景也已经相当不错了）

车停在山包下，徒步大概400米距离，爬到山头上，眼前黑色石头堆砌起来的玛尼堆，远处的贡嘎，一览无余

看完日落金山，下来返回新都桥，天已经全部黑了。
day4.新都桥-木格措-石棉
此次旅途的两大目的地（雅拉、贡嘎）已经实现了，接下来就是去返程途中的景点逛一逛，我们选择了木格措。

木格措是比较成熟的景区了，车停外面，进入景区乘坐大巴，爬到山顶，有个湖，就是木格措

正值冬季，湖面结冰，蓝冰是我调色调出来的，实际上没有那么蓝。
由于我历来对这类的成熟景区不感兴趣，走马观花逛了一圈，就离开了。
当晚到达石棉住宿。
day5.石棉-攀枝花-昆明
原路返回，没什么好描述的了，对面车道估计是从云南旅游返回四川的，堵车堵了几十公里（毫不夸张）。
用车小结：
舒适型：2星
坐姿像坐在板凳上，靠背直，包裹性差，与现在suv的多功能能座椅没法比
动力：3星
3.0自吸，在高海拔动力损失较大
通过性：4星
超选四驱+手动模式，无需多言。最后冲刺云绕雅拉那一段足以印证。
可靠性：5星
全程4000多公里，没有亮过一个故障灯，原厂车胎也从来没爆过。
下一集更新中越边境探险之旅。