【选购车型】坦克400新能源  2024款 Hi4-T 城市版
【行驶里程】1330
【购车理由】买车开始的时候我其实挺纠结的，因为市场上好车太多，选择困难症都犯了。我对比了豹5、揽巡、霸道这几款车型，它们各有千秋，但我都觉得差点意思。直到我看到了坦克400，第一眼就被它那硬朗的外观和霸气的气质所吸引。豹5虽然动力强劲，但内饰和舒适性方面我觉得还有待提升；揽巡则更偏向于城市驾驶，越野性能相对较弱；霸道则是一款经典的越野车型，但油耗偏高，而且价格也相对较贵。综合考虑之下，我觉得还是坦克400更适合我。我喜欢越野，也喜欢钓鱼，所以我对车的要求比较高。坦克400新能源城市版正好满足了我的所有需求。出色的越野性能，离地间隙高，通过性好，无论是崎岖的山路还是泥泞的田野，都能轻松应对。而且它还是新能源车型，环保又节能，开出去既有面子又不用担心油耗问题。我自己开了个五金店，经常需要跑客户、送货。坦克400的空间足够大，装货、拉东西都特别方便。而且它的驾驶感受也很棒，开起来既稳当又舒服，长途短途都不在话下。

对我来说，这外观简直就是我的心头好，机甲风格的设计，车头全是平直的线条勾勒出来的，整体看着有棱有角，霸气又硬朗。前脸有多边形的进气口和大灯组，再配上宽大的保险杠，不仅视觉冲击力强，接近角也大了不少。前后轮眉都是外凸的，多层设计，轮拱像城垛一样，还有铆钉装饰，越野范儿十足。C柱前倾的设计，给人一种力量感，车尾是侧开式的尾门，还外挂了个全尺寸的备胎，尾灯组是竖着的，后杠两侧也是不规则形状，整体风格就是一个字——硬！

坦克400新能源城市版的内饰，豪华感可一点也不输给同级别的车。中控台用软乎乎的材质包着，门板、扶手这些地方也都是皮质包裹，再加上纹理饰板和金属饰条，整体看起来档次就上去了。车里还留了很多物理按键和旋钮，这样开车的时候就能快速调空调、风量、吹风模式这些常用的功能。而且档把周围还有座椅加热、通风，以及后桥差速锁、坦克掉头这些按键，非常的实用！

车机反应快得飞起，手指头轻轻一点屏幕，它立马就有反应，绝对不会出现那种点了半天没反应的尴尬情况。滑动屏幕、点击应用，都是嗖嗖的快，用起来特别顺手。流畅度也是一流的，就算同时开好几个应用，或者一边导航一边听歌，车机都能运行得丝滑顺畅，一点卡顿、延迟都没有。这都要归功于它搭载的Coffee OS智能系统，中控屏幕的显示效果简直清晰到爆炸。看导航地图、播放视频，画面都是很细腻的。16.2英寸的大屏幕，不仅看着爽，画质也是杠杠的，用起来特别舒服。

首先说越野吧，这车虽然定位城市版，但空间布局很合理。前排驾驶舱宽敞明亮，不管是长途驾驶还是短途越野，都能伸展自如，不觉得憋屈。座椅调节范围大，长时间开车也不累。后备箱空间挺大的！我钓鱼的时候装备很多，钓竿、鱼饵、钓箱、折叠椅，再加上露营用的帐篷、睡袋，这些统统都能装下。后备箱开口大，地台低，拿取东西特别方便。钓完鱼回来，直接把鱼获往里一扔，关门走人，干净利落。
有时候店里急需某个配件，它的后排座椅支持纯平放倒，一放倒，整个后备箱空间瞬间翻倍，简直就是一个移动的小仓库。五金工具、小零件、甚至是一些不大的装修材料，都能轻松装下。

1，电动机功率相对较小。
对于一款中大型SUV来说，这个电机功率相对有限，越野行驶或高速超车，主要还是依赖2.0T发动机，感觉到动力还是有些不足。
2，纯电续航里程有限。
官方纯电续航里程为105公里，实际开下来七折，这在城市通勤中基本够用，但是也得一天充电一次，频繁充电还是很麻发的。
3，充电插头拔取费劲。
4，高速开车发动机噪音很大，胎噪声音也很大。
5，车机链接蓝牙很麻烦，不是上车就自动连接，有时候根本搜索不到。

虽然有这些小缺点，但是都不影响我爱这款车，因为我都适应了，毕竟没有十全十美的车。

自从买了这辆坦克400新能源，我真的是越开越爱！这车不仅外观硬朗，内饰也豪华舒适，每次开车出门都感觉特别有面子。作为一辆硬派越野车，坦克400的越野性能也是杠杠的。我特别喜欢开它去越野，通过性、爬坡能力都特别强。越野模式下，扭矩放大倍数提升，更是让我感受到了越野的魅力。虽然这车也有一些小缺点，电动机的功率相对小一些，主要起辅助作用。纯电续航里程也相对有限，如果长途旅行或者在没有充电设施的地方使用，可能会有点不够用。但是对于我来说，这些都不是大问题，因为混动模式已经足够满足我的日常需求了！