定速巡航无法解除事故发生的概率很小，你提到的某车出现过应该是辟谣了。我之前的奔腾B30没有出现过此类问题。

吓人啊

车机普遍问题

之前奔驰那个是车主改装过
但奔腾这个有点不应该，一般都是刹车有优先权，会解除动力

只能是详细鉴定了，而且必须公开公布详细的结论。这可是公共事件

电控系统出问题有可能出现无法解除定速巡航的情况，但是同时制动系统也出现故障导致无法制动，这就是极小概率事件，毕竟制动系统是纯机械液压的，制动总泵故障或者制动液泄漏才有可能完全失去制动能力。

以前凯美瑞也出现过类似问题，车到山前必有路，可惜丰田刹不住就这么来的

这是一个极特殊的案例！从机械和电子以及人的操控方面来看，都不应该呀！并且这车都已经上市十多年了车型了，各个方面经过市场的检验和不断的升级换代，出现这种情况真让人想不通

是电脑就会死机无解

建议等官方公布第三代检测结果

像这种情况切换到手动挡模式减档有用嘛！

可能的原因，软件bug导致无法响应解除信号，刹车踏板位置传感器、车速传感器等信号失真或各控制单元间通信异常，解除指令无法送达。
节气门/电子油门卡滞：虽然ECU已发出解除指令，但执行机构机械卡死。

2. 机械/液压系统问题

刹车系统本身故障：如真空助力失效、刹车油路问题，导致踩刹车时实际制动力不足（但巡航系统理论上仍应收到刹车信号而解除）

油门拉线/电子节气门卡滞：机械性卡死

3. 系统设计缺陷或改装影响

非原厂改装：加装设备干扰了原车CAN总线通信

系统冗余设计不足：部分早期车型可能缺乏多重安全冗余