丰田卡罗拉双擎的致命缺陷，谨慎购买

以下是我购车后的体验和此车涉水的事件回顾。
我是2024年4月购买的卡罗拉icon23款双擎先锋版。当时购买这款车已经是我的第四辆车了，前面的三辆车是奇瑞、雪佛兰icon、比亚迪icon。之所以选择丰田卡罗拉icon，是因为它的口碑，大家都说它是一款神车。所以在我心目中，它应该是比其他车都要好，
  购买后驾驶一年后，卡罗拉确实给了我很多好的驾驶体验，易超控并且省油。出于对卡罗拉品牌的信任，车子出现故障我就会按照故障报警系统的提示操作，并且第一时间和4S售后人员取得联系。去年因为一些小故障4S店售后人员老钟和小刘都曾经接过我的电话。
  今年6月19号，在生资市场金华寺附近，前面要经过了一段涉水路段。我犹豫了一下。后来看到一辆红色雪佛兰轿车，一辆白色的别克icon轿车都过去了，水还没有到车轮一半的位置。我想卡罗拉是神车，应该不会比它们差。我就开进涉水路段。开进去十几米，车子不动了，故障报警系统提示“动力系统故障，挂P档，联系经销商”。但车子没有熄火。第一次遇到这种情况，头脑有点懵，赶紧按照故障报警系统的提示挂了P档， 拍了屏幕上的报警画面，发给了4S店售后小刘。并且马上微信语音了他，说明了涉水情况，动力系统故障，车子没有熄火。小刘了解情况后，说4S店喊拖车让我等待救援。挂了微信语音聊天，我不放心，还打了微信视频聊天，告诉他车子一直都没有熄火，需不需要熄火。他说“可以熄火”，我才熄火。
  在等拖车的时候，暴雨一直下着，水位一直在上升。并且几辆大卡车经过，激起的水浪把我的车推到了更深的地方。
 半个小时左右，4S店喊的拖车到了。因为挂的P档不能拖，我问了拖车师傅，点亮车子从P档换到N档会不会重启发动机icon。拖车师傅说不会，在拖车师傅的现场指挥下，先点亮了屏幕， 然后踩刹车从P档换到N档。***出涉水区后，4S店的老钟到了，说我不用管了，车交给拖车师傅就行了。我就坐着他的车到了4S店，等待拖车把车送到4S店。
  后来的情况就是4S店说我的车是自己涉水不保修。我只有拖到外面修理厂。修理厂的师傅说涉水后第一时间熄火，电池没有在水中带电运行，问题不大；还有各种电子元件涉水后第一时间熄火断电，问题也不大。本来几千块可以解决的问题，就因为长时间的带电浸泡在水里，电池极板烧坏了，还有很多电子元件都要换新的，损失扩大了十几倍。
  所以，卡罗拉双擎icon的故障报警系统有严重缺陷，发出了错误指令，造成了司机的错误操作——按照提示挂P档停在水里。故障报警系统就是在紧急情况提示司机如何操作的，动力系统故障并不能排除火烧或者水侵的可能性。
   后面的动力电池也是全开放的，没有任何的防水措施。很多电车的电池都是全封闭的。我要是知道卡罗拉双擎的电池是全开放式的，碰到涉水区就绕道走。
  我并不是要指责小刘什么，这个小伙子做事认真很有责任心。我只想说明，4S店的专业人员也不知道汽车涉水后应该马上熄火，切断电源。所以不要苛求司机是个万事通，所有的知识都知道。
  像我这种情况应该也有，但是司机并没有揪住卡罗拉的设计缺陷说事。是因为他们买了保险，保险公司承担一切（ 包含了汽车设计icon的缺陷）。我没有买保车损险，所以我这种情况属于极少数的个例。
  还有，车子始终没有熄火，重新点亮也是在拖车师傅的指导下。按说没有熄火就说明发动机没有进水。但是修车师傅说发动机进水了。修车师傅分析是卡罗拉双擎这款车在低速的情况是动力电池带动前面的电机工作，发动机只是空转没有喷油工作。所以进水了也不熄火，让司机不知道如何操作。像纯油车熄火了不二次启动就完事了，也是避免进一步损坏发动机的一种保护。这是卡罗拉双擎的第二大重大缺陷。
  所以，这次涉水事件我也很无语。秉持着对神车卡罗拉的无比信任，严格按照着神车的故障报警系统的提示操作，没想到是错的。给自己造成了巨大的损失。
  希望借此事件的契机，把坏事变成好事。卡罗拉厂家改善故障报警系统的一些缺陷。加上“在水侵时即刻熄火，联系经销商”，加上几个字而已，又不难。
  卡罗拉双擎的发动机和电池大量进水了，发动机和动力电池不熄火，致使元器件都泡在水里。本来进少量的水，发动机等汽车操控系统熄火断电，是一种对车子最大的保护，让损失达到最小。但是卡罗拉双擎这种车，没有及时熄火，切断对车子持续的伤害，就是一种致命的缺陷。买车损险的就是保险公司为这种致命缺陷买单。没有买车损险的车主就自认倒霉了。
  希望天津一汽丰田有限公司不要一味的推卸责任，拿出诚心解决问题，消除缺陷，维护好口碑！