大家好，今天到港两台全新换代的尼桑400Z，最开始初代的Z是1969年上市的240Z，到现在已经54年。54年当中350z和370z最为经典，350z车型速度与激情3东京漂移里漂移之王DK所开的车辆。
  还是讲讲我们今天的主角尼桑400Z，之前350z和370z是用排量命名的，其实400z在国外发布的时候就叫Z，到了国内以后我们为了区分则用马力命名了。
 尼桑400z搭载VR30ddtt发动机，和英菲尼迪q60搭载同款发动机，3.0tt 双涡轮 405匹马力 后驱 两门两座 有手动挡和自动挡可选 performance和sport版本可选。
 下面我为大家讲一讲两个版本的区别 以下图片为performance手动挡和sport手动挡

前脸区别其实不大sport没有前铲 performance带前铲 让车辆有更好的空气动力学

后屁股sport版本没有小尾翼和下铲 performance版本则带一个小尾翼和下铲

侧面轮毂样式不同 尺寸不同 
sport版本是18寸的轮毂 卡钳是未喷漆的银色卡钳 前2后2活塞卡钳
performance版本是19寸的锻造轮毂 卡钳是红色的 前4后2活塞卡钳

前脸在做一次对比 基本没啥不一样

重点来了!差的硬件来了!同样都是手动挡
sport版本没有lsd限滑差速器和降档补油
performance版本有lsd和降档补油

内饰方面：
sport版本没有真皮内饰（只有黑色织物），没有电动座椅，普通音响
performance版本有真皮座椅而且是翻毛皮和真皮拼接的很有质感（有黑色 黑红双拼 蓝色），有电动座椅，高级Bose音响
备注：座椅左侧调节座椅的两个巨大的旋钮是手动调节座椅高度的，电动座椅的前后和靠背的调节按钮件在座椅右侧，对，没错就是靠近手刹的位置，我也不知道为什么这么设计有点反人类。

看到没有手动挡的右上方都有一个按钮
sport版本那个按钮是摆设 按不了
performance版本那个按钮是降档补油的开关

sport版本后屁股没有尾翼显得有一点秃
performance版本显得和协一点

方向盘无差别 排量 马力 动力方面高低配没有差别 只是配置上有点差别 价格上有点差别 如果您喜欢自己升级这台Z买低配比较合适，如果您觉得没有必要升级的话那就选个高配更合适些。当然这台车不升级动力和操控也是非常够用的，大马力后驱车素车就轻松起漂，漂移神器当之无愧!

最后给大家再总结一下
23款 加版 日产尼桑 400Z 黑黑 手动挡

SPORT 版本配置：随速转向方向盘，自动空调，自动防炫目后视镜，全数字 TFT仪表，中控表组（涡轮增压表、涡轮增压转速表、电压表），三辐真皮包裹方向盘，加热外后视镜，前后驻车雷达， 6 扬声器音响娱乐系统
PERFORMANCE 版本较 SPORT 版本增加配置：机械式 LSD（限滑差速器），日产高性能刹车系统，红色刹车卡钳，发动机转速匹配系统（降挡自动补油），19 英寸 RAYS 超轻量锻造合金轮圈，前下扰流板，后扰流板，铝合金踏板，高级真皮方向盘，主副驾驶 4 项电动调节座椅，真皮座椅，8 扬声器 BOSE®娱乐系统，遥控车库门开启

还有一点就是自动挡声浪在冷车启动怠速的时候会比手动挡的声浪要大。
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