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更新:附使用后的效果图《劲炫2.0L加装油气分离装置》
1 36 发布于 2019-05-20 13:40:56 只看楼主 热门标准
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喜欢玩的朋友进群一起玩啊,我有劲炫的技术资料,自己也爱玩,自认为能提供劲炫85%的技术支持
老款车机,新款车机,免ROOT安装第三方软件
刷定速巡航,装换挡拨片  都OK的。
我组的新群,目前有四五十人,你可以先来,如果觉得我帮不到你,你再退都行。群:85删除777汉字325
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2019年7月9日再次更新
    为了进一步优化油气分离器效果,我买了一个厨房用品来增加废气中油分子的附着率,那就是:钢丝球!
原理很简单:当含有机油分子的废气通过钢丝球,油分子就会撞击钢丝网并附着在钢丝上面,从而增强附着率,希望可以达到预期,把分离效果最大化。




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更新于2019年6月29日
  自上次安装,使用了2700公里了,今天闲来无事,拆下集油罐一看,竟然还分离了不少机油呢。效果真的很明显。废话不多说,直接上图




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那么言归正传
先科普一下为什么要油气分离:
                         由于发动机二次燃烧中的机油成分会导致气门积碳,并因此对发动机产生不利的影响,因此,减少油气进入进气歧管进行二次燃烧的机会就变得很有意义,机油透气壶的作用就是收集曲轴箱内的机油蒸汽,尽管机油蒸汽无法彻底避免,但设法减少进入进气歧管的蒸汽量在一定程度上减少二次燃烧的几率,保护发动机。

某宝不到100块买的,杂牌,进过自己的改造,可能没台湾或者进口的好,但肯定是有用的。

自带的密封圈太辣鸡,我重新适配密封性更好的O型圈

透气壶密封圈都配好了,开工,装!!  需要工具: 10个的套筒,平口螺丝刀,橡胶管(尽量硬一点,不能让真空一吸就瘪了)

两颗螺丝拆掉,就可以去下饰板

这就是曲轴箱通风管,曲轴箱废弃从这根管流向进气支管,然后进行二次燃烧

手塞进去使劲拔,拔不动就用平口螺丝刀撬,楼主胖,手不太好操作,好在劲儿大,蛮轻松就拆掉了。
拔掉这头管子后,很明显可以看到里面有不少油,我新车啊,才4000公里。

取下管子,粗口的那头是插进气支管,细的那头是插气门室盖。
也就是说,从气门室盖到油气分离器的管子你要选择偏细一点,  然后从油气分离器到进气支管这一节管子要选择稍微粗一点点的。

之前那红管子太粗,换了根,不太好捅进去,所以热风机加热一下再捅

事实证明,热乎乎的还真是好捅,然后铁卡子拧紧

改造油气分离器架子,扩孔,然后用10个的小螺丝穿进去

没电钻,锉刀加工ing~~~~幸好上学的时候学了钳工

卖家是真不行,卖了东西就不说话了,少一颗螺丝,哎,算了,自己配吧。。。等会儿忙完给他个中评,好评肯定是不给了。

接气门室盖这一段管子啦,这黑色的要比上面那段红色的细一点,同样热风枪加热再捅,已捅就进,顺滑的很。

找了好几个地方,只有这里空间大,不碍事。但是呢离排气管近,可能会很热。。。准备下班后路试一下,不行的话就再重新找地方。

新问题来了,油气分离器里面没滤芯,导致进气量过大造成进气“漏气”,引发的问题是  混合气过稀,不容易着车,并且有转速游车现象。。。。。不行不行,得优化!!

哎,便宜货就是便宜货,NND,里面是毛线都没有啊!   

拆了一个新空滤,撕了空滤上面的那层棉,剪刀制作了几块儿滤芯,塞进去。。。但是还没完呢!   看下图

由于蘑菇头空滤空隙太大造成进气量过大,所以就再把空滤剪了一片下来,然后卷起来塞进孔里,拿嘴吸了一下,很费劲,嗯,成了!!!

着车测试,一切正常,热车怠速稳定700,不游车,加速均正常

机舱全貌了,顶吧是原厂欧蓝德顶吧。。。很不错,比市面上买的要好很多。因为这种弓型顶吧可以有效缓冲力量,不会对车身框架造成伤害。

  • 装饰改装
最后编辑于2019-07-09 19:59:18
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