如果水箱前面的散热器干净，风扇皮带不松，冷却液不缺的情况下，个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。     

检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。热车后，检查防冻液储水罐上端的***管***情况。

节温器的作用就是控制车内防冻液小循环和大循环的。如果是节温器坏了的话，可能导致不能开启，这样就会导致水温过高。如果常开的话，可能导致车子水温上不来，或者是越跑水温越低的问题。

发动机水温过高大致有以下原因：一、水箱的散热格栅是否被大量尘土和杂物堵塞影响散热，冷却水是否加满或水箱内部结垢严重。二、节温器在否毁坏，工作温度90°时扇面不能够完全打开。三、散热器风扇是否工作正常。四、水箱下水管是否被吸瘪，水泵工作是否正常。五、冷却水循环系统是否被异物堵塞，缸体水道被异物或严重积锈堵塞。六、点火提前角是否过早或过度延迟。以上属于常见故障，如有其它问题还需具体分析。

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。

要不就是散热器，要不就是节温器。节温器就是控制水循环的。一般坏了的话。就是水温高低不好控制。比如经常高温，或者是水温上不来。