俗话说：思域不改，等于白买！思域原车音响大家都知道的，厂家为了控制成本，使用的音响质量较差，只能是响，根本没有好的音质可言。
改之前也做了一些功课，试听过一些品牌，感觉多少都差点意思，直到前段时间，改装店的老板说哈曼卡顿汽车改装音响上市了，要不要试试？没有犹豫，那可是哈曼卡顿啊，必须试试！

这次改装的配置
前后声场：哈曼卡顿FLOW 600CF二分频套装（2个高音，2个低音和2个分频器）
DSP：JBL DA460DSP
功放：JBL STADIUM4 D类四声道功放

先说说哈曼卡顿的这款主打产品：FLOW600CF！哈曼卡顿进军汽车后装市场的首款产品，看数据，阻抗4Ω，额定功率120W，最大功率360W。再看用料和做工，丁晴橡胶悬边、铝制深层陶瓷复合锥盆、凸型防尘帽、精密冲压支架，都是实打实的硬技术。还没开始改，口水就流一地啦，赶紧装起来！
先给车门做双层隔音。

车门内层粘贴止振板，增加钣金厚度，也是增强钣金强度，抑制钣金振动，同时高效阻隔外界噪音。

然后外层再贴满止振板，密封车门，这样做事为了塑造良好的箱体结构，为喇叭播放创造良好的环境。

趁着做隔音的时间，看看拆下来的原车喇叭，真是惨不忍睹！能够明显看出喇叭做工和用料都十分简陋，整个喇叭都散发着廉价的塑料质感，与升级使用的哈曼卡顿喇叭简直是天壤之别。原车纸盆，哈曼卡顿用的是铝制深层陶瓷复合锥盆，低音扩展更好，下潜深度更深，而且降低了失真，清晰度和细节展现更到位！

再来看背面，原车喇叭的磁体特别小，哈曼卡顿的磁体很大，而且高音单元还是钕磁磁体，磁性强而且性能稳定。一般来说，磁体越大，磁性越强，喇叭的效率就越高，在收到功率相同的的情况下，响度也就越大。
另外，仔细看，它还是一个螺旋造型，散热更强！

喇叭接上无损对接线束，现在改装都已经可以做到无损安装了，不动原车线路，保证日常行车安全。

前门喇叭安装完毕，直接原位替换安装即可。无损安装节省了我不少时间，而且没有改装的痕迹，这一点太赞了！

这个是分频器，体积非常小巧，颜值也很高。

分频器连接低音和高音！将高音、低音输出更细化，而且降低信号损耗，也就是说，有了它，音质会更加有质感，层次更加分明。

高音喇叭同样原位替换安装。这款喇叭用了边缘驱动设计，频率响应高达40kHz！

后面的两个喇叭在后排座椅的后面，拆起来有那么一点费力。

在周围贴好止振板，然后把喇叭原位安装。

后面的两个高音喇叭原来在拆下来的门板上面。

高音喇叭的尺寸完全匹配，可以直接安装。

DSP的安装就比较快捷了。先是拆掉主机面板，拿出主机，拔出原车喇叭插头。直接利用配好的DSP专用线束和原车主机对插即可。公头插入原车主机，母头与喇叭线对插，然后插好DSP主机线，还原面板就搞定了！

JBL的这款功放体积也很小巧，纤薄，不占用太多空间，所以可以安装在副驾驶座位下面。别看这款功放体积小，峰值功率可以达到1500W！

安装完毕，复原车门和后盖板！
经过师傅们的调音以后，这套音响系统对于我喜欢的音乐风格演绎的更好了。先听一首《Bakers Street》，能感受到居中的人声聚集感非常好，乐队的合奏呈现出良好的音场，各种乐器的表现力非常清晰并且音调准确。甚至都能很清晰地分别出口琴在中间靠右的位置，手鼓的位置在歌手的左后方，录音的麦克风离得相对较远，整个的听感干净利落，细节丰富。
再来一首歌神张学友的经典《吻别》，毫不含糊地说，哈曼卡顿这套喇叭在人声的表现上真是让人感到惊艳。在歌者背后伴奏的乐器，各个的声音足够清亮，又不至于抢了风头，人声还原逼真、自然、温润细腻，把歌神独特的嗓音表现的淋漓尽致，让我深陷其魅力中不能自拔！
哈曼卡顿，不愧是殿堂级的音响品牌！