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原帖由 yelliver 于 2010-03-14 22:38 发表在 2 楼
4.3汽车安全性认识之三：是否防撞梁越强壮越安全防撞梁是溃缩吸能机构最前端的面状部件，防撞梁的作用之一是在碰撞发生时将碰撞能量均匀分布于车身各处受力点，避免某处受力过于集中。防撞梁的面越宽，强度越大，越能保证撞击能量均匀分布于车身各处而不会过于集中于某一点。从…
好帖才看到, 很全面,虽然道理我也都懂,但我写不出来. 是原创吗? -
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原帖由 yelliver 于 2010-12-29 23:15 发表在 138 楼
“没有安全的车，只有安全的驾驶”听上去似乎有道理，实际上只是以偏概全。交通安全包含三个方面：人、车、环境。忽略任何一个方面都会造成行车安全性的降低。我们不能指望单单靠驾驶人自己的驾驶行为来保障行车的安全。这既不现实，也不符合事物的客观规律。所以你句话，改成…
改成"仅有安全的车是不够的" -
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原帖由 yelliver 于 2010-12-29 14:13 发表在 124 楼
1、均匀吸收能量只是我为了讨论问题而简化作出的假设，实际上当然不可能做到均匀。但是能量吸收得越均匀的车，其缓冲效果越好。2、两车对撞时当然不会是一方溃缩完另一方才开始溃缩。但也不是都会比到驾驶舱，如果两方质量、强度差别实在太大，也许没等质量强度高这一方的溃缩…
我认为防撞梁主要是在撞树这类故障时起作用,将撞击力尽可能传递到纵梁上,防止吸能区没用上而树直接嵌进机仓伤车伤人. -
要顶纯技术贴，
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又有一辆A3撞树: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-9114867-1.html
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原帖由 yelliver 于 2010-12-30 13:33 发表在 147 楼
说的太对了，这不光是对车后部有用，对前部也很有用。
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原帖由 购车_自主 于 2010-12-31 09:11 发表在 154 楼
又有一辆A3撞树: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-9114867-1.html
这是对防撞梁无用论最好的批驳！ -
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原帖由 购车_自主 于 2010-12-30 01:35 发表在 141 楼
好帖才看到, 很全面,虽然道理我也都懂,但我写不出来. 是原创吗?
都是些粗浅认识，但绝对是版权所有，欢迎盗版
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原帖由 购车_自主 于 2010-12-30 01:48 发表在 143 楼
我认为防撞梁主要是在撞树这类故障时起作用,将撞击力尽可能传递到纵梁上,防止吸能区没用上而树直接嵌进机仓伤车伤人.
说的太对了，这不光是对车后部有用，对前部也很有用。 -
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原帖由 yelliver 于 2010-03-14 22:38 发表在 2 楼
4.3汽车安全性认识之三：是否防撞梁越强壮越安全防撞梁是溃缩吸能机构最前端的面状部件，防撞梁的作用之一是在碰撞发生时将碰撞能量均匀分布于车身各处受力点，避免某处受力过于集中。防撞梁的面越宽，强度越大，越能保证撞击能量均匀分布于车身各处而不会过于集中于某一点。从…
才找到,原来都快一年了! 难怪我忘了, 岁数大了记性不好... -
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原帖由 购车_自主 于 2010-12-30 01:44 发表在 142 楼
改成"仅有安全的车是不够的"
这个好！ -
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原帖由 yelliver 于 2010-12-30 13:31 发表在 146 楼
都是些粗浅认识，但绝对是版权所有，欢迎盗版
"研究"过"减速伤", 论坛提到这个的不多, 该文算一个 -
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原帖由 yelliver 于 2010-12-30 13:35 发表在 148 楼
这个好！
在交通安全问题上,安全意识——树立安全第一的理念，自觉遵守交通安全法律法规；时刻保持好的心态，如不开斗气车等；
安全行为——养成安全的驾驶习惯，积累应对危险突发情况的处理方法和经验等；
车辆安全性——包括主动安全和被动安全方面的功能和性能
……
以上是构成交通安全的不同层面，互不替代，缺一不可。
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结论是还是顶不上
要顶纯技术贴，
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