紧凑级车：
轩逸/骐达 5.2米
朗动 5.3米
308 5.35米
高尔夫 5.45米
福克斯 5.5米
奔驰新A级 5.5米
沃尔沃V40 5.5米
思域 5.52米
速腾 5.55米

中级车
锐志 5.2米
奔驰C级 5.25米
君威 5.34米
英菲尼迪 G Sedan 5.4米
凯美瑞 5.5米
新天籁 5.5米
思铂睿 5.5~5.52米
K5 5.57米
第3代马自达6 5.6米
雅阁 5.7米
CC 5.7米
蒙迪欧致胜 5.8米
A4L 5.85米
508 5.95米



SUV
逍客 5.3米
IX35 5.3米

RAV4 5.3米
CRV 5.504米
Q5  5.8米

汉兰达 5.9米
进口途观 6.0米 

大众的很多数据查不到 去台湾官网上查的 加长的像迈腾帕萨特就没办法了

总结了下来 大车不一定转弯就比小车大 大车的转向角容易做大 还有就是后驱比前驱容易做大转向角

最后 操控和最小转弯半径关系不大  悬挂的坚韧性 路感的反馈  车身的刚性等才是决定性因素 比较影响的就是调头的效率了