我觉得别说汉L想融入高端车梯队了，就是比亚迪这个品牌就不适合高端！一直以15万内的中低端车作为销量主力，稍微上到20万车价销量就疲软了，而小米SU7凭借颜值和性价比目前一车难求，而且综合补贴下来售价一定低于18万了，几乎没有对手！所以汉L定价超过20万就得凉凉！

1.品牌定位
从销量排行榜来看，比亚迪轿车类卖的最好的几款车还是海鸥、秦系列、海豹06，也包含汉DM，但是他们都有一个共性，就是车价低于20万，甚至低于10万！价格越低卖的越好！这也是比亚迪给人留下的初始印象，毕竟是靠“油改电”发家的。这次汉L虽然用了全新平台，也在往新能源队列靠拢，但是起步晚了，“筷子”底盘悬挂给人留下了比较差的印象，让人第一眼就觉得比亚迪底盘悬挂比较差，花太高的价钱买它很不值得！这也是车友们给它的品牌定位，现在通过新平台整改，用上前双叉臂、后五连杆也不禁让人怀疑“能调教的好吗？”所以即使加价升级也没有那种“信任感”！

2.智驾
比亚迪汉L推出了“天神之眼”激光雷达智驾，而且是自研，但我觉得这并不是加分项！可以参考现款汉的激光雷达配置，用的是比亚迪自己的系统，但是智驾芯片却是因伟达，但是算力只有254TOPS，智能水平和能力还待考究和验证！毕竟比亚迪智驾玩的时间并不长，数据收集和OTA升级普及的比较少！

3.竞争力
目前20万往上的车型销量比较好的就是小米SU7和特斯拉Model3，已经占据了先天优势，而汉L的智能化水平在二者中也并不占优势，最重要的是它们还是纯电车。还有一个强有力的竞争者就是小鹏P7+，售价只有18.68万，拥有比较好的智能化水平及纯视觉NOA，还拥有700公里纯电续航。其实作为消费者最看重的还是性价比，汉L的纯电续航太低，成本并不高，而所谓的“天神之眼”更多的是一种过度营销，也就是普通激光雷达，成本也就在1.5万元上下。而汉L和汉并没有太多的变化，加2万我觉得已经是极限了，再多就就是“自负”了！

总结

所以对于汉L DM而言，能走量也就是普通款，而DM-P这款只是一种动力的实力体现，并不是走量车型，而且买这么大动力的车对于家用而言并没有太大的意义，动力过高反而驾驶安全隐患更大。我觉得定价在18万上下就行了，插混版相比纯电版更有实用性和性价比，续航没什么焦虑，价格也更合适，而网上说的25万起售我觉得可能性不大，如果真这样，只剩凉凉！