这篇作业帖大概迟到了9个月吧。。。2017年9月提的车，lease，一直懒得写。一是嫌麻烦，二是没时间。。。现在总算稍微空一点，就趁着国内S4正式上市的时机蹭个热度吧哈哈哈哈哈。第一次发帖，各位老板轻喷。

本来是想着lease一辆A4或者A5 sportback的，于是去了4s店问。结果那时候A5刚上市，太火热了，排队都排到4个月外了。想了想，要不就提A4吧，至少后排还稍微实用点。结果想要的配置和颜色也没有现车，必须要等3个月。正在纠结的时候，看到展厅里停着一辆蓝色的“A4”，但好像帅很多。走近一看原来是S4。于是了解了一下价格，就先回家了。
回家之后上了一个不存在的视频网站，看了很多评测视频。纠结两天之后，最终决定，咬咬牙上S4吧（因为当时正好有一辆S4，颜色和配置就是我想要的，而且还是红色卡钳+抬头显示）。每月的价格比A4贵100加币（赚钱如抽丝，花钱如流水啊），首付多3000加币。于是，9月15日，我终于见到了我的小白。

大半年过去了，现在一共已经开了8000多公里了。说一说感受。
刚提车的时候，因为配备的是马牌夏胎的缘故，一上高速，这车就吵到让我以为自己在开奥拓。。。不过冬天到了换上了米其林的雪胎之后，噪音控制瞬间就好了非常多。但代价就是刹车距离和操控（主要是转向）明显变差了。车子的引擎很有力，毕竟354马力、500牛米最大扭矩，加上采埃孚的8AT（没错，不是双离合），这车的加速能力没的说。官方数据0-100只要4.7（S5需要4.9），我自己的感觉就是，在经济模式下，稍微踩深一点动力就来了；在运动模式下，油门就会变得比较敏感，几乎感觉不到任何的涡轮迟滞，这一点我也很吃惊。而且在运动模式下，动力随叫随到，伴随而来的是换挡时的突突声，让驾驶者更加愉♂悦。这种突突声并不大，不像某些扰民车，而是那种让人很舒适的，但也能让人注意到的声音。
后排空间OK，能够坐三个人跑大概2小时不难受。后备箱空间也足够，帮人搬了两次家，放倒后排座椅之后空间还是很宽裕的。
Virtual Cockpit很炫酷也很好用，中控大屏幕的导航非常方便。抬头显示更是帮驾驶员省去了不少麻烦。

说完好的，现在来说说槽点。
1. 油耗。首先这车不能加87号，而是91号（差不多算是国内的95-97这样）。其次，油耗真的高。刚提车的时候大概13.5，现在终于算是降到12.8了。不过一旦上高速，油耗就能低到9甚至8。
2. 噪音。胎噪大，不过毕竟是夏胎，所以为了操控牺牲一点也是没办法。还有就是引擎声音比较大，不过这个因人而异啦
3.小毛病。不过这貌似是德系车的通病了。。。开在路上，偶尔前雷达会突然警报，然后一秒后自动消失，科科。还有，有时候倒车影像会直接黑屏，只有一辆车子在画面中间，四周的样子全都看不见。

不过总的来说，还是很满意的！虽然这段时间被温哥华的高油价吓得不怎么开车了，反正地铁上下班也方便。。。

说一下价格。国内这次上市价格40几万，可以算是天大的良心价了。。。毕竟跟S4的对手们相比（奔驰C43，宝马340），这价格太划算了。而且这个价格已经和加拿大能拿到的价格差别不大了，真的良心啊

多谢各位老板看完！祝各位老板早日开上法拉利