极氪001的第一次冬季续航测试！
晒冬季续航
悄无声息的2024年就要过去了，不知不觉今天已经是冬月十六了，还有四十天就要过年啦！欢迎2025，让我们更加期待极氪的新车型！
都说电车到了冬天续航就大大打折了，这个我的第一辆电车磷酸铁锂的零跑C11确实会有点影响，城市续航确实会打折会多一点，但是极氪001用的是宁德时代的三元锂麒麟电池，续航应该比磷酸铁锂电池强很多，我这就迫不及待测试了一下！直接上测试结果吧！
都说电车到了冬天续航就大大打折了，这个我的第一辆电车磷酸铁锂的零跑C11确实会有点影响，城市续航确实会打折会多一点，但是极氪001用的是宁德时代的三元锂麒麟电池，续航应该比磷酸铁锂电池强很多，我这就迫不及待测试了一下！直接上测试结果吧！
出发前直接家充22千瓦直流充满！充电嘎嘎的快，而且损耗还比较少！
这个角度拍过去，嘎嘎帅！越看越喜欢！
测试地点：苏州，测试条件：满载空调20度2挡风，测试路况：城市高架和市区道路，测试温度：5度左右。
测试地点：苏州，测试条件：满载空调20度2挡风，测试路况：城市高架和市区道路，测试温度：5度左右。
快到家的时候拍了一张图片，能耗大概在17.4，感觉还可以！
这段时间的综合能耗也在17.5！
测试胎压：冷车2.8，开起来以后大概在2.9左右。20度空调2挡风感觉热了，我调到了19度1挡风刚刚好，很适宜的温度！
驱动电耗实际才有78.6！低压系统13.4，空调7.8！
到家了，一共跑了266公里，综合电耗17.4，驱动电耗79.1，低压系统13.1，空调7.7。
266公里的综合电耗17.4，这个结果看下来就是还能接受，没有网络上说的那么高，毕竟低压系统和空调占比比较高！春秋夏天低压系统和空调系统占比都很低！如果驱动电耗在90以上的话就基本上电耗在15个左右！所以说这个结果还是能接受的，但是也希望极氪能慢慢优化电控技术，毕竟也是刚刚更新的6.2系统，还有许多地方需要继续完善的！极氪加油吧！
最后用极氪原厂充电桩平替款领克的原厂充电桩镇楼！#冬季续航测试
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现在就是电车的天下，就是不知道电池能用几年。
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感觉是车辆配置及功能使用：车内舒适性配置如空调、座椅加热、方向盘加热等的使用会增加电耗。以日常24公里通勤为例，开启这些功能后，实测平均电耗约为19.5kWh/100km.
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