从21年开始选车，历经电池材料价格暴涨再到暴跌，漫长等待挑挑拣拣4年后才终于选的401领先版的元up。万万没想到遇到一个问题，使我提车3天就失去了驾驶乐趣，这个问题就是元up后悬挂很硬，在稍有点不平的路面，车箱里面都会产生很大的低频共振声音，用家人的话来说就好像是敲鼓的声音一样，车开久了这个低频声压得耳膜痛，非常不舒服。

    我自己的油车也是后扭力梁式非独立悬架，为什么没有这种压耳膜的共振音？自己分析了一下这个问题的可能原因：
1、元up是电车电池很重，后悬挂硬，声音直接传到车厢；
2、车厢形状恰好对这种声音起了共振效果，使声音放大了；还有可能车厢形状恰好把声音共振点集中在前排；
3、车厢内没有吸音的物品，共振声产生后不容易吸收。
   回想当初试驾时，为什么没有发现这个问题？我想可能有这些原因：
1、试驾时间太短，根本来不及注意到这个共振声音的问题；
2、试驾的注意力集中在加速体验，功能和底盘支撑性上，忽略了声音的感受；
3、试驾的车型是高配，有天窗，可能减弱了共振声音。
    事已至此，再无奈也没有用了，也问了销售有没有办法改善，比如能不能把后悬挂调软点，他说调不了，只能降低点胎压，其实我早就尝试过了，有些改善，本质不变，我现在后轮压一直是欠压状态，没办法，为了耳朵好受一点。

    上网查了其他改善方法，一是放音乐抵消掉共振声，试了也有些效果，治标不治本；二是增加吸音物品，改变共振条件，试了效果不大，可能原因是声音是悬挂和车厢共同产生，吸音材料只能削弱无法改变本质；三是加装隔音棉，这个费事费时费钱，可能效果跟二差不多，不打算尝试了。
    在地库、沥青高速路等铺装非常好的路面上，声音还好，不明显；但在水泥路面、非铺装路面，声音就大了，特别是假期开去偏远地区的水泥旧路，开了2~3个小时，回来后一天耳朵都是胀胀的感觉。
    如果你也跟我一样怕晕车，对声音敏感，劝你加钱上元plus，后独立悬挂应该好很多，我当初是觉得元up电池离地间隙高（20CM多，比plus高2~3CM），又便宜点才选up，还是自己没有考虑周全，如果我知道有这样压耳膜的共振声音的现象，价钱多两三万也肯定不会选这个了。现在才提车几天，一想到以后天天听这样的声音……

    为了选车，我甚至买了一台漆膜仪，专门测车身是否是镀锌钢板，因为之前有些车型出现过非镀锌钢板和镀锌钢板混用的情况，经过我非专业测试，发现2024年8、9月份后生产的车全部都用了镀锌钢板，甚至包括最便宜的车，只是有些便宜的车型门内侧不是镀锌的。这点确实改善了，值得我等了这么长时间。但是千挑万选，最终还是翻车了，确实一直没有想到共振声音的这个问题，只能说这辆元up真正成为家里的买菜接小孩的车，开远一点我都不太想。
    好的感受还是有的，开了十几年的手动挡，一步到电车，操控、加速确实很爽，手机连车机控制也很爽。