M9下单及试驾感受
目前开着沃尔沃V60，车子不错，本来想等XC90换代，在自动驾驶上升级到激光雷达后再换车的，现在问界M9上市后，智驾以及玄武车身的卖点，感觉就是XC90的替代品，而且有可能更加优秀，于是就确定换它了。
于是联系销售员试驾，主要试转向和滑行的感觉。
试下来的感受
第一就是转向的精准性还可以，但方向盘回正，稍微差那么一点点，我的沃尔沃V60在过弯出弯，双手撒开方向盘，它自己回的非常正，感觉车子很听话，这一点跟V60差一点。
第二就是松油门后，有拖拽感，滑行距离显著没有燃油车距离长。能量回收可以调大小两档。调大的时候，拖拽感非常明显，速度降的很快，调正常模式，小了很多，但我仍然感觉到。作为开了五六十万公里的老司机，还是喜欢油车那种松油门靠惯性滑行的那种顺滑感。宝马保时捷燃油车的设计，都是这种惯性滑行模式，开起来特舒服。

现在电车的设计，就有这个缺点，喜欢能量回收，其实惯性滑行才是最节能的。
所以希望华为的工程师，学一学德国车企的工程师，将这一点调教到惯性滑行模式。

看网上的帖子，保时捷的电动车taycan，就是采用这种调教，华为的工程师可以拿taycan来作为标杆调教。

这就是我对M9的初步印象
虽然驾驶感觉跟我的期望有一点距离，但还是下单了，最重要的是以后出行，有智驾和车身刚性来保障安全。