四月四日在匆忙之中决定单人单车独闯著名的牛背山。

15年4月4日晚11时，柯兰多登顶牛背山停车场。5日早晨8时，清明节牛背山浓云笼罩，四周一片茫茫，什么景色全无。照完此张照片，相机电池电量耗尽。只留下这张“宝贵”柯兰多后身影。

    上午八点半从西昌市出发，经G5高速在石棉县走211省道，直接到达泸定县冷碛镇，开始上山。

    由于从没去过该山，主要精力都集中在寻路上以至于忘记了加油，在登到牛背山十几里山中忽然看见油表只有一格多，马上返回镇上加满油。时间耽误近2小时，最后成为最后一名登顶牛背山的人和车。时间是四号晚上11点。

   或许是这个加油“错误”致使柯兰多血夜惊魂！今早，即五号，又驾驶修复油底壳后的蓝柯小心翼翼、大气不敢出的、在雨夹雪的湿滑路面中慢慢滑下牛背山。原路返回。
出发时里程A表81公里，回来时715公里。

211省道旁在这家吃饭，去年去色达也在他这里吃饭。老板也上汽车之家，说还看到我去新疆的帖子。

新路，下面是老路，沿大渡河边。

   牛背山有其特殊的地理环境优势和意义，他吸引了众多的摄影发烧友、自驾爱好者、旅游者、背包客、大学生、摩托越野者等各式人物趋之若鹜攀登牛背山。

   我的主要目的：自驾柯兰多在中国乃至世界最烂的山路中挺进牛背山，享受登山的过程与刺激。

   建议或忠告，以后要去牛背山，要把准备工作做好；白天行车；要有虐车的思想准备；数人同车同行。两驱的可以随便开到“街心花园”即一半路程的地方；四驱登顶问题不大。也可租车上去。

堵车，不长，钻隧道。

沿着211省道，路边就看冷碛镇牌子，穿过镇子在这里开始进山。桐子林桥上桥。

前面约十公里很好跑。

当天大太阳，灰大。

前面有个当地的摩托车，带路一段。

走错，不要到砖瓦厂。

转进正道，在这里第一次托底，以后总共托底20多次。有位开哈弗的说他托底100次以上，有个同车数到87次就不想数了，可见道路之艰辛。

追赶老奇骏。

一路吃了好灰。

韩国兄弟索兰托轮胎爆胎，柯兰多童鞋拿出专用套筒帮忙卸轮胎。

索兰托后轮爆胎，用我的套筒，并帮他们，指导卸轮胎。

路上这种二手越野车都是当地拉客租车用的，据说有一百多辆。

开的很野，不断喇叭催促，让他们走前面，后面的土灰，隆烟滚滚。

越来越窄。

回来下来时灰路变成泥浆路，可谓晴天一身灰，雨天一身泥。

这里是牛背山的街心花园。还有一半路才到山顶。这以后路越来越高越来越烂。

车头方向再上山。

这里是最近考验车辆通过性的分水岭，距离街心花园几十米。

原来是当地政府封路修筑的水泥墙。

挂手挡一档四驱锁定。

轻松上来。

这里有个拱桥式水泥坡，好多紧凑SUV底盘都被挂、划、磨。柯兰多是排气筒最低处挂到上面。水泥上许多道道都是SUV杰作。

这几张照片是一位看热闹的童鞋忙我照的。

照底盘，没问题。

重庆这辆车不敢走那个拱坡，从这里旁边，约40度的土坡上上来，他们几个车十几个人，连拖带拉，冲了十几分钟才上来。在此我忙他们拉了2个女士上山。越走雾雨越大，能见度只有几十米，我叫他们帮我看右边山路、悬崖情况。

这个女士当我的副驾，对我帮助很大，保证了一定的安全性。后来他们先下车徒步上山，我车就"爆壳".

越到山顶堵车越厉害，几百米的距离要走一两个小时。

前面的车是拉客车，跟在他们后面方便。

牛背山近在咫尺，就是走不动。

老天逐渐放黑。就在前面弯弯处，蓝柯遭受了痛心疾首的伤害。

我车的右前轮忽然掉入这个坑里，卡住，动弹不得。原因是前面有辆那客车下山，距离我车太近，晚上看不见右边，就出事故。原本已装得有金属下护板，为何会把油底壳磕出一个洞呢？柯兰多油底壳顿时被那块凸的石头撞进去，发动机的“血液”----机油四溅。

恰恰这里的放油框，没有保护到油底壳。实际上车子垂直下降撞击到油底壳的。当时还以为是碾上大石头卡住，使劲的加大油门，轮胎扑扑的打滑刨地，车子纹丝不动。停车、歇火，有好心人拿起电筒照看，才发现机油都泄露完了。我顿时晕了，不知所措，，，，，，。后面挡了一串车子，上面也有下不来车。众人七嘴八舌出主意想办法，想要把车子弄出来。这时当地干这行的生意人-----专门吃这碗饭的 师傅们来了，拖车、放车、检查、评估、讲价，最后1800大洋，耗时2小时，从晚上9点，干到11点。发动，一打就发燃。在看油底壳有无渗油、漏油。已达到正常水平。在前车带领下，我又开起柯兰多爬完最后50米的陡坡，进到牛背山停车场，时间已到晚上11点过。

吃了点酸菜、稀饭。当晚很冷，有轻微的高反，感觉空气不够用。一夜无眠，一直思考油底壳用玻璃胶补起能否禁得住第二天的考验。5号第二天一早牛背山开始下雨夹雪，温度2度，很冷。独自一人打开蓝柯车门，插上钥匙，一打马达，发动机轰鸣，给以前没的区别。在看地上没的油污等泄漏物。

   忐忑、小心、慢慢的在雨中、雾中走下牛背山。

    走上省道、走上高速。80、90、100 120 公里速度交替行驶，于八个小时后回到居住地。

   由于相机无电，好多情景没照下来。手机、行车仪还有一些可看性文件资料。等一段时间再汇报。

     身心疲惫，无力再叙。