絕望的大熊 2019/02/23 20:42:47 发表在 10楼

我觉得也不是完全这样说，油车虽然没有里程缩水这个问题，但是部件磨损肯定比电车要厉害，我5系开了17万公里，现在经常要换各种大零件，也很要命

shuixzy 2019/02/24 01:04:40 发表在 17楼

二者都没有骗你。只是站的角度不同。二手车商没骗你。因为电动车相对于燃油车来说，多一个电池折旧，所以对于里程跑得多的电动车来说，电池折旧超过车身整体折旧，就会比常规汽油车折旧更多。跑得比较少的，折旧程度和汽油车相当。特斯拉销售也没有骗你。因为豪车折旧都挺厉害，特斯拉这个价位，这种程度的折旧率算不错了。另外，对比其他电动车来说，特斯拉的保值率也是高出很多的。所以这种说法没毛病。其实这几年正处于过渡期，任何车的保值率都极低。汽油车同样不能以之前的经验来判断。电动车更新快，的确很快被淘汰，保值率低。但是，同样也会反过来影响汽油车。当大量廉价二手电动车流向市场，汽油车不受影响么？另外，将来用电动车的越来...