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2019-02-23 15:07:10 IP两年残值50有么
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2019-02-23 15:28:34 IP人家可能说的是美国吧，美国毛豆3确实挺保值的，问题是国内毛豆3才刚开始交付第一批，怎么谈保值？
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2019-02-23 16:31:14 IP我个人觉得，电动车没有油车保值。
第一，油车机械发动机，上百年的技术了，很难有特别重大的突破。而电动车完全靠电机，电这玩意技术是日新月异，年年进步，看手机就知道了。
第二，电池技术，也是全球都在疯狂研究，看特斯拉刚收购一家电池厂就知道了，刚刚还发布说又有新的技术了，提高电池的耐久性及各项参数。所以今年买model3有70°电，能行驶600公里，也许明年同样的70°电能行驶650公里或者700公里了。另外还有电池衰竭，不管你多细心的呵护电池，每年总要衰竭一部分，只是衰竭多少的问题。而油车完全不需要考虑这些。 -
2019-02-23 16:36:53 IP逻辑清晰，学习了！
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2019-02-23 20:42:47 IP我觉得也不是完全这样说，油车虽然没有里程缩水这个问题，但是部件磨损肯定比电车要厉害，我5系开了17万公里，现在经常要换各种大零件，也很要命
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2019-02-23 21:02:46 IP目前买M3肯定保值率低，一方面这两三年技术会有很多突破，据说2020年会是纯电元年，各大品牌包括BBA也在抢占市场，高速的技术迭代会加快车辆贬值，另一方面TESLA自己的技术也在快速升级。但应该比国产品牌好一些，毕竟目前的纯电只有TESLA和Others，和others们应该至少有2年的技术优势吧……
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2019-02-23 21:03:22 IP电动车的优点 你没写上去：
1，刨除补贴，国产电动车新车购买的时候省了一笔购置税，大家对比的时候总是看新车价多少二手车剩多少残值 来计算保值率。很少用落地价计算。
2，电动车在卖二手的不收排放等级影响，汽油车上了年纪排放标准低的车保值率非常吃亏。现在电动车都刚出来没多久，对比都是对比电动车同年份的。所以汽油车排放劣势还没出来。 -
2019-02-23 22:32:20 IP
不知道换电池多少钱
油车开个15年问题不大
所以感觉电车省钱是个伪命题
新鲜 好玩倒是真的
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2019-02-24 00:16:29 IP啥时候国家不补贴了，说明可以入手了。
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2019-02-24 00:49:21 IP
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2019-02-24 01:04:40 IP
二者都没有骗你。只是站的角度不同。
二手车商没骗你。因为电动车相对于燃油车来说，多一个电池折旧，所以对于里程跑得多的电动车来说，电池折旧超过车身整体折旧，就会比常规汽油车折旧更多。跑得比较少的，折旧程度和汽油车相当。
特斯拉销售也没有骗你。因为豪车折旧都挺厉害，特斯拉这个价位，这种程度的折旧率算不错了。另外，对比其他电动车来说，特斯拉的保值率也是高出很多的。所以这种说法没毛病。
其实这几年正处于过渡期，任何车的保值率都极低。汽油车同样不能以之前的经验来判断。
电动车更新快，的确很快被淘汰，保值率低。但是，同样也会反过来影响汽油车。当大量廉价二手电动车流向市场，汽油车不受影响么？另外，将来用电动车的越来越多，汽油车收限制越来越大，对其价值影响也很大。新车的定价都会大幅度的下跌，别说二手了。
比如说越来越大的城市限号，比如排放标准的提高，还有大量智能功能的出现和普及，都会使汽油车价值出现断崖式下跌。
就像当年的手机。功能机保值，可以用上很多年。智能机年年更新，刚出几个月价格就要腰斩。但是，智能机的出现导致功能机直接价值归零。还有什么功能机敢卖几千块？
所以，最近几年，没有任何车是敢说保值率高的。反而是特斯拉作为电动车第一品牌，估计会相对好一些。
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2019-02-24 10:25:23 IP关注保值率的不要买新车，电车更是。
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