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【三只脚体验官】驾长安CS75PHEV，初体验的感觉有惊喜也有不足
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家好
我是汽车之家论坛红人馆邱老板
在理做民宿所以我叫邱老板
一个热爱生活分享者
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邱老板经常出门，或者旅行或者出差。经常用一些租车平台租车。前段时间去杭州，看到某租车平台长安CS75混动车型，作为比亚迪混动车型车主，来分享一对长安这台混动车看法。观点仅代表个人，如有同欢迎交流。
邱老板既是什么非富即贵公子也是商圈经营老板也是去撩姐姐，所以个人租车用途就是代步使用。这台居家使用长安CS75PHEV也符合我要求。
这台长安CS75PHEV车身尺寸（长宽高）为4650*1850*1705，轴距为2700，属于紧凑型SUV。
从外形前脸看，在中规中矩外形，线条较为明显，同时也加一些元话化设计元素。
与燃油版横条进气格栅同，PHEV中网为网状格栅，前灯组合内部、雾灯区域、使用蓝色材质点缀，以凸显出新能源车型身份。
灯内部蓝色点缀仅提升自身特点还增加一些科技感。
整车前半部分蓝色元素居，象征一种绿色环保概念。
从侧面看，造型给人感觉是稳重型，车顶行李架既可以加装车顶行李箱，也能增加整车动感。
侧面两条平行线车身线条，仅点缀车身，也会对降风阻起到一定作用。
相比车头，尾部造型并没有太新能源元素只是有PHEV标识，车尾贯穿式尾灯提升车辆辨识度，内部加入LED灯带使其具有一定精致感。
还没想到这台车还是一台4驱车型，能带它主人安全去到地方。
整个长安外型属于乍一看并会怎么惊艳，但时间久还是比较耐看那种，蓝色加入又有种青春感觉。
内饰设计布局和燃油版相仿，中控采用仿木纹装饰提升视觉效果，10.25英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色屏是整个内饰亮点，中控屏幕方采用触控式操作，增加一定科技感，也比纯触摸版便于操作。。
个人而言很喜欢长安标识，类似于一个V字形。
CS75 PHEV是一个幅功能方向盘。
车机操控很按键都在方向盘可以实现。比如接打电话、播放音乐、切换歌曲等。
既然是液晶前仪表，我理解是为什么要设计成指针型显示，是复古还是怀旧？如果可以改主题模式，我肯定会换掉这个指针型显示。
配置一键启动。
中控屏是很，但是显示足够用，只是稍微欠缺那么一点科技感。
该车型顶配版配有360全景影像，这是一个很实用功能。
360全景影像需要通过前后摄像头和左后视镜摄像头来实现。
很功能开启和关闭都能在中控屏幕体现出来。
中控屏幕面空调按键清晰且便于操作，这种设计既比传统按键旋钮式高级又比纯触摸板便于操作。
换挡属于电子换挡，P档按键也在档把之，科技感足。电子手刹位于档把隔壁，这也是很车通用布局设计。
档把前方有两个模式可以切换，分别是Save和Charge。Save模式只要一开启，电池电量就会保持在你开启那一刻状态，尽量会用电池里电去驱动。对应那种城市间穿梭，高速可以省点电，用汽油机来推动，留电到市区再来用。Charge这个模式是重点，它就可以让CS75phev在怠速情况，用1.5个时把电充到80%满，充电速度比普通家庭充电桩要快很。
让我惊喜是这还好是一台四驱车型，还可以四区两驱进行切换。这一点比比亚迪要好一些，毕竟是所有时候都需要到4驱，但无法关闭四驱只能带来能耗。这台长安混动车还有普通、泥沙、雪地、山地等同驾驶模式可供选择，所以他驾驶乐趣还是很。
电动车窗、座椅调动调节、后视镜电动调节这些就用说。肯定是标配。
拉丝型门把手侧板，很有质感，我个人很喜欢这样设计。
该车顶配车型是全景天窗，中配是电动天窗，建议条件允许情况购买全景天窗，因为在日常使用乃至自驾游当中用途还是全景天窗一些。
后排空间对于这台2700轴距紧凑型SUV空间算是很。看之家口碑，发现很都是在喜欢这台车空间。
这空间仅仅是指后排，还有后备箱。后排座椅可以完全放倒，放倒后空间。
油电混合动力CS75 PHEV支持外接电源独立充电，可支持2KW和3KW充电。
在使用过程中，我感受一这台车加速度，相比普通燃油车来讲速度确实快少，但与同样是混合动力比亚迪车型来讲却逊色一些。
当然混合动力车加速和车自带电量也有关系，电量足情况加速会快一。我个是比亚迪混合动力车主，自觉地会对这两个国产企业混动车进行对比，整个长安带给我感觉驾驶舒适性和动力、噪音方面，高于我比亚迪第一代秦，但是于我比亚迪二代唐。
整个长安CS75PHEV使用过程中有惊喜有足，驾驶过程中我时时会拿我开过比亚迪混动车进行对比，对比是拿来贬，而是找到足继续完善。我是一个国产车拥护者，希望每一台国产车都能越做越好。
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