自从入手了上一辆CLA45，就被奔驰和AMG一下子圈粉了。在19年底偶然间听到说C63，要换2.0T了？？？就开始萌生了换车的想法，要抓住这最后的机会，圆梦V8 ！
       但是45也是刚换了没有多久，有一些不舍得，最后犹犹豫豫，最终在20年6月下定了决心，定了车。万万没想到这一犹豫，就错过了小一年，与15W的优惠也say goodbye了
       在北京的两家4S店下了定金，等到了11月份，一直都也还是没有消息。说实话真的是已经等到了无感了。最后在一次无意见刷论坛时，看见有人说沈阳有一台，当时在网上搜了一个那边的电话直接打了过去，一问，哎，还真有，今天刚到了一台。加价2W，还要在店里贴个车衣。这个价位也算是能符合心里预期了。于是走起，就有了下面的故事。
      首先感谢一些沈阳的小明哥还有上海的Rio哥，人都非常的nice！没想到Rio哥那么大的网红，能回我的微博私信，给了我一些很有帮助的建议，就是不知道Rio哥还记不记得我，哈哈哈哈哈哈

       到现在开四千六百多了，做个总结吧。冬天气温低的时候是真的滑，一脚大油门ESP灯就开始闪了。缓着给大油门，就会好很多，一定要控制住自己的脚。随着最近气温的升高，也没有那么滑了，虽然ESP还在闪，但基本上不怎么摆屁股了。
       新款的这个9AT变速箱在C模式下，升档很积极，在时速70多的时候就能挂入9挡，日常转速基本上不会过2000转的。这也许就是底气吧但是这个1、2、3挡一定要吐槽一下，你要是按照他的逻辑踩，就很平顺，你要是不的话，不论是升挡还是降挡都会顿挫，往后扽你。好在堵车的时候只要你不停下来，他就会一直保持在2挡。当然也有一个小细节还不错，在环路滑行时，你的速度如果高于前车速度，他会自己降挡来利用发动机制动，如果你距离掌握的比较好，就可以完全不用踩刹车了。
大六活塞脚感非常棒，很线性，不会像老45一样，刚踩下去就有撞墙感，但是前段有一点点旷量没有刹车，总的来说还是很好的。
       就去跑了一回山，冬天太滑，没敢怎么太开，出弯慢给油还是挺稳的，欣赏欣赏声浪就好。极致的体验还是留到开春之后的赛道更安全一些。指向也很精准，但是相比于45还是少了一分灵巧。日常开在路上也不会像之前一样嗷嗷的跑，有人挑逗也都不搭理了，觉得没啥必要了，就很从容。路上偶遇到其他C63车主也是基本上都是这样，自己安安分分的开自己的，心态很好。（不知道是不是都怕滑）
        这车日常代步我觉得跟C200没什么太大的区别，无非就是动力稍大一点，悬挂什么的很韧，不硬（是跟之前45那个死硬死硬的悬挂比的），从沈阳开到北京全程高速9个小时，也没觉得累。腰托比较软，有点儿像一个靠垫，完全不是那种一个小拳头顶着你。
      V8也许很快就没有了，且行且珍惜。未来也许将会是电动车的天下，V8这些老家伙可能会被那些“不讲武德”的车远远甩下，但是他们缺少这一份灵魂，缺少一份我们这些“老家伙”的信仰！之后应该也不会再换掉他了，即使他已经落伍，但是我依旧会坚持这份信仰！
     最后祝大家在新的一年里都能早日圆梦自己的梦想之车！！
     最后最后V8 is best！！！（不接受反驳）