自己有一台13年的小公主开了20万公里没出过啥问题，今年国补省补力度大就考虑把这台老车换掉。最早打算换燃油车，对比来对比去，好像总感觉差点意思，也看了好多新势力车型担心整车质量，一直纠结。无意间刷到BZ5这个炼狱测试，瞬间对这个车充满好感。

既然考虑到合资纯电车型，肯定绕不开BZ3X。同父异母孪生兄弟，毕竟还比BZ5早产几个月，销量也不错订车还需要排队两个多月。但是无意间上网看到BZ3X这把钥匙，总觉得哪里见过。最后经过朋友提醒才发现这是广汽埃安霸王龙的钥匙，网上对比发现和BZ3X大差不多，瞬间好感度拉低。去店里也试驾了这款车，虽然内饰更高级，但是整体参数除了车长一些，但轴距不如BZ5，换句话就是内部空间不如BZ5，底盘高度半斤八两。自动辅助驾驶虽然都是momenta5.0，但感觉不如BZ5应付自如。最终各种对比考量后，果断入手BZ5。

当即就去店里看了这款实车，整体感觉不像是丰田车，更年轻更加有科技感，刚好店里也有一台试驾车，试驾了一圈印象最深刻的就是根本不像是一台纯电车，反而像是一台油车，坐在后排完全没有晕车的感觉，自动辅助驾驶，自动泊车更像是一个老司机，完全可以放心大胆的交给他。心中对它一直念念不忘，自己也从网上找了好多博主的帖子，与BZ3X对比后，随即就联系一丰销售顾问去试驾，综合考虑，还是下订了BZ5，不得不说车行的卖车效率真的很高，当天下午快下班的时候交订金，销售准备金融贷款的资料。

第二天早上电话通知我通过审批，车行内也有现车，告诉我随时可以提车，我那颗激动的心呀，一刻也等不了，利用中午吃饭的空隙来店里提车了。保险投保还有其他后续事宜办个小时搞定，太迅速了，然后就是带着我去后台提车，来到车面前，检查了整车玻璃是否有破损，车外漆有无色差或者划痕，内饰有无污渍和车辆生产日期，都检查无误后，销售顾问也很给力一点也没拖泥带水，我俩在车里，他给我讲解了行车过程中的注意事项和某些按钮的使用方法，都弄好了之后，让工作人员给我和车照了几张合影，随后我就把车开出车行了~
费用：官宣车价141800元，厂家有1万置换补贴，还有1万的置换省补，下来裸车车价121800元，但是我那台老款荣放还卖了21800元。这车没有购置税，保险商业加交强下来5800元，上牌费自己处理的，也没有花钱，最终落地总价105800元。

开了将近两个月跑了2500多公里整体感觉就是省钱，目前末夏初秋充满电续航能到480公里跑高速正常应该是能开到八折。期间也跑过小长途，咨询好销售顾问跑高速不要把电跑到太少也不用每次充满，经过实际测试20%--80%这段时间的充电功率最大20多分钟就能到80%，80%以后慢慢功率会降低，90%以后更低充电更慢，据说是为了平衡电池，所以跑高速不要有续航焦虑，现在每个服务区都有充电桩特别方便，上个厕所吃个饭的功夫就能冲到80%以上，完全没有因为电车充电时间影响出行计划。城区使用更不用说了，充一次电能跑一周，厂家song了充电桩虽然慢一点但是便宜，用车成本大大下降。
但是也有美中不足的地方，因为我们全家属于中等个头，不算太高也不算太矮，但是坐在里面，还是有点不太理想，而且后排坐椅长时间坐在上面，特别容易塌陷，也会感到些许疲劳，建议日后针对座椅方面可做一些调节。
很多人说这车电池是比亚迪的你不知道吗，我当然知道啊，查阅相关资料确实是比亚迪的，但是丰田给提供的技术，何况三电终身质保，有什么可担心的。关于省钱这个问题，电车没的说肯定省的多，那我这个车对比，我一个月就能省1200的油钱，一年合计14400，三次保养的费用2000块，一年就省16000多。至于说的后期卖车残值问题我也考虑过，所有的电车残值都不高，但是他这几年省的保养，油钱，就当是电车折损的钱了，毕竟油车还是电车都是交通工具，十来万的车办了20或者30万车的事情，还有什么纠结的，就是赔还能赔多少。老百姓用车不是说一两年没事就卖了，更多的是5年8年之后会换，那时候的事情谁能说的清楚。开了两个月电车，确实方便，以后换车肯定还会是电车。丰田作为质量可靠的代名词，我也相信在电车市场依旧能可靠耐用。