潮人主理 2017/03/16 21:00:49 发表在 540楼

从小我就喜欢雷车，可是40多万让我买这个底盘的驾驶质感，真的提不起兴趣，200如果用2.5的不会这么尴尬了，下面完全可以可以在出个小号价格便宜的用2.0。我在意底盘是对操控有要求，平时开得快，反正买车还是根据需求吧，按需所买才是王道

超导体_ 2017/03/09 15:42:50 发表在 60楼

谁身边有雷克萨斯公关公司或者主机厂的帮我推荐推荐 ：）因为我自己也作自媒体，开过的车也并不少，关于地盘的问题，我感觉还是调教趋向的问题。开开奥迪你会觉得雷克萨斯的调教还OK。DAS其实开起来我并不喜欢，更假。你得很多想法我很赞同，最近也在GS200T和E300抉择，虽说有AVS可调阻尼也是运动型调教，但还是觉得有点儿不喜欢,最后还是选择了E，原因也是操控感受上不太习惯，但是个人认为作为SUV这样的设定我个人还是能接受的。

mario_luigi123 2017/03/26 22:03:13 发表在 545楼

大横置发动机和适时四驱系统，就让NX的竞争力差了许多了。但是雷克萨斯里的二款比较高端的车，销量都并不好：比如说GS与GX。但是NX真是中级SUV。

fubiao868 2017/03/14 20:03:59 发表在 415楼

快拉倒吧

超导体_ 2017/04/05 14:27:11 发表在 550楼

GS的问题是ES能够好的满足大多数中国消费者的需求，所以只有真正喜欢原装进口标轴运动型轿车的人才会考虑。其实最近也在考虑这个车，但是试了以后并没有想象中那么好。F Sport版本饰板下方竟然有留胶，饰板虽然皮质包裹但是内部塑料好像很脆弱。油门踩踏也没有德系车来的好。随意最后忍痛选了价格更高配置更低的北京产奔驰E标轴。

mario_luigi123 2017/04/05 15:07:48 发表在 551楼

您的这个回复不太通顺有病句。如果选择奔驰E系列的话，加长型还是卖得最多的。我也认为GS最大的问题就是后排空间太小。如果有加长型GS的话，我肯定选择加长型GS。

超导体_ 2017/04/05 15:23:30 发表在 552楼

正好您提到了gs，而最近正好在GS和E之间做了选择。GS和ES的定位有共同点，ES类比于A6，GS则可以比作5系和E标轴。对于国内大多数人在选择这个级别雷克萨斯都回考虑低价的ES。个人认为只有运动型需求大的标轴人群才会考虑GS。而且本来都已经基本上说服了媳妇考虑GS，可是试驾了之后就打消了我的想法，又选了E标轴。