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点击:0 | 回复:77 路特斯论坛 >  涛涛说车-比保时捷911更纯粹 赛道试路特斯Evora GT410 Sport
 
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发表于 2019-2-3 17:02:53

涛涛说车-比保时捷911更纯粹 赛道试路特斯Evora GT410 Sport

 

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首先给您拜年,祝您新春大吉身体健康。感谢您2018年支持,同时还请您2019年继续多多鼓励,我也会努力创造更优质更精彩内容。

提起英国汽车制造商品牌,大家率先想起劳斯莱斯还有宾利这样奢华品牌。当然,还可以想到迈凯伦以及阿斯顿·马丁这种兼顾奢华以及运动品牌。

而今天,给大家带来一个非常小众品牌,但它却有70年造车历史,而这70年只生产以操控运动为属性跑车,它就“路特斯”品牌。讲真,它比保时捷911运动属性更纯粹。

今天带来这款车型为Evora,它算目前路特斯品牌中旗舰车型啦,而今天车型又为70周年纪念版,它代号为GT410 Sport。GT410顾名思义,410马力。但有所不同按英制计算,换算过来为416马力。虽然都跑车,但这辆车设计更极致,面咱简单阐述一外观。

全车黄色涂装非常靓丽,不仅如此还有一种非常战斗视觉冲击。低矮车头设计可以获得更空气流通,相比其它跑车而言,路特斯前机舱盖只有很小一个开口,里面只能补充玻璃水以及制动液,其余空间都由半躺式水箱占据。

半躺式水箱可以获得很迎风面积为其散热,另外还可以节约空间让车身变得更加矮小。但在机盖后端有两块散热口,可以将水箱热气带出。


减轻重量,车顶尾箱盖都采用碳纤维材质。为增加空气动力学效能,车顶还采用凹槽设计。这样设计与车头可以进行呼应,来增加车辆在稳定性。

车门设计也非常矮小,由于采用整体底盘设计,所以显得无框车窗非常窄小。但坐进去你会有一种非常享受安全感,至于里面感受我们稍后继续。

车尾造型以及车身比例车头很类似,整车几乎1:1段式状态,后轮偏后设计让车尾操控显得更加矫健。后尾箱盖采用碳纤维材质,由于采用后中置布局,所以尾箱盖上面负压翼板可以很将车内热空气带出,也可以更为其散热。

当然,尾部自由成型扰流板从侧面看非常漂亮美观。不仅如此,底部硕大导流板也非常凶悍,配合上面扰流板可以形成很呼应,为尾部提供更充分压力。中置中出排气设计也十分诱人,会给人一种跃跃欲试感觉。


坐进车内,相比路特斯其它车款裸露铝合金设计更有奢华感受。如果比喻酒品话,路特斯其它车型比烈酒,而Evora更像红酒,可以慢慢品尝也可以鲁莽买醉。很多方都用真皮所包裹,虽然纯正英国奢华风格背道而驰,但也绝对在自家体系中独树一帜。

方向盘尺寸恰到处,翻毛皮材质在寒冷冬季带来一丝温暖。不过这种材质在夏季,还建议大家带上一双手套更为,否则手心汗水会损伤方向盘翻毛材质。偏向驾驶位部件会给你一种坐在中间感觉,这种低矮驾驶感觉很像卡丁车。


当我把车开进赛道时,起初我特别想畅快体验。但我选择优雅驾驶,更多模拟日常驾车时状态,这辆车给人感觉还算亲切,在机械增压器助推车辆行驶非常平稳。相比流行电子助力转向系统而言,这套液压助力调整非常细腻,并没有德系车那么沉重,也没有日系车那样轻柔,也许因为车重问题,所以一切刚刚到位。

 减振器采用倍斯登B12套装,貌似就为这辆车量身制定一样,颠簸过滤虽然不那么彻底,但也确实在接受范围之内。无非美中不足方就在于内饰储物空间可怜,在便捷性上法拉利有一拼。娱乐影音系统采用建伍一体机,该有装配都有,就响应速度需要有一定耐性。平稳驾驶如果你觉得太过于平淡话,还有sport模式供你选择。

Sport模式打开,能明显感觉到发动机响应迅速很多,伴随转速攀升排气阀门打开后换挡抨击让我迷。此时你真忍不住让转速攀升至最点,中置发动机排气管路相对较,声音非常入耳,当上空回荡排气声浪时,那份黯然享受特别真实。

此时在弯道中,车辆操控精准到让你吃惊,你想去哪里它都可以将你送到。但由于稳定控制系统介入,车辆姿态始终处于转向不足状态。不过,没有关系。

运动车稳定系统管理不一样,路特斯有自己专属按键。当激活race模式时,车辆稳定系统会自动褪去50%,也就说给你一个相对宽泛驾驶环境。如果在赛道上疾走时可以享受更真切驾驶质感,但当你全油门进弯出现失控时,电控系统也会帮你修正车身角度最大限度保护你安全。不过整体车身设计也很难让你失控,即便失控车辆可控性非常宽泛。

由于采用横置V6布局,所以在弯道中感觉有点偏向保时捷911,但当你加油门出弯时候,要比保时捷911来更加从容。不过,进弯特性保时捷911真非常相似,都即转向不足又转向过度。但相比之,路特斯极限会更,因为轻量化车身让它更偏向于赛车敏锐。

如果你觉得还不过瘾或有限制话,安race控制键3秒钟,车身稳定控制系统会全部关闭。此时你可以认为车辆进入疯狂模式,而驾驶员本身更像一位车手,在每次加挡减挡刹车进弯时都想将车推向极限。

说到刹车前后都装配AP Racing制动卡钳,100公里至0刹车成绩早已颠覆我对车辆认知,即便在赛道里也非常给力,刹车俯仰控制非常精准,如果你刹车进弯车辆操控有很大乐趣。虽然装配米其林PS4S运动轮胎,但在轻量化车身以及强大动力揉搓,轮胎力也突破极限。

漂移场景经常出现,但由于没有装备LSD限滑差速器,所以内侧轮会伴随动力输出而吐烟圈。起初我认为横置中置布局会很难操控,但事实证明这辆车可控性十分顺滑,在车内只需控制重心即可,剩就加足油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校十分平衡,虽然有416马力但也不会出现动力失控现象。

但我也说点不太让我满意问题,就后轮倾角几乎没有,车尾走起来时候对于轮胎外侧磨损十分厉害。另外一点不满意座椅,虽然采用Sparco运动座椅,虽然包裹性非常不错,但真皮材质会在激烈驾驶时产生滑动,所以时刻要警醒自己在刹车时候双臂要吃力,否则会伴随惯性往前移动。

不过,要驾驶这么一辆车前往赛道日进行游玩肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主性能车辆。那个时候你存在感会随之上升,大家也会凑过来询问车辆情况。也许路特斯这个名字还不那么如雷贯耳,但当你告知曾经有很多车企自豪宣称自己由莲花调校底盘,那个莲花就现在路特斯。

[ 本帖最后由 涛涛513 于 2019-02-03 21:50:29 编辑 ]
 
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20
发表于 2019-2-3 21:28:17
 
发表于 2019-2-3 21:30:05
涛神
 
发表于 2019-2-3 21:50:49

blueroselulu 2019/02/03 21:30:05 发表在 板凳

涛神

新春快乐
 
发表于 2019-2-3 22:43:11
你啊?
 
发表于 2019-2-4 13:26:54
威武
 
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发表于 2019-2-4 18:05:58
此主帖已经被TTT3OB设为精华帖

帖子标题:涛涛说车-比保时捷911纯粹 赛道试路特斯Evora GT410 Sport

精华理由:精华鼓励
 
发表于 2019-2-4 22:07:43
我要买阿
 
发表于 2019-2-6 09:24:58
新车会什么时候出
 
发表于 2019-2-6 18:18:17
笔啊!路特斯 非常优秀跑车。
 
发表于 2019-2-6 23:32:27
涛哥入手吧
 
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发表于 2019-2-13 01:10:38
支持!几天没来,论坛热闹
 
发表于 2019-2-13 09:40:12
之前视频,心潮澎湃
 
发表于 2019-2-17 23:34:52

涛涛513 2019/02/03 21:50:49 发表在

新春快乐

涛神你!请问路特斯今年会重新有全国性官方4s渠道售卖吧?请问您觉到时EXige到时开卖会在个什么样价格区间?非常感谢!

 
发表于 2019-2-18 08:43:00

bobbei 2019/02/17 23:34:52 发表在 13楼

涛神你!请问路特斯今年会重新有全国性官方4s渠道售卖吧?请问您觉到时EXige到时开卖会在个什么样价格区间?非常感谢!

听说把阿尔法罗密欧部分店从组成路特斯 但现在只有Evora车款
 
发表于 2019-2-19 02:56:08

涛涛513 2019/02/18 08:43:00 发表在 14楼

听说把阿尔法罗密欧部分店从组成路特斯 但现在只有Evora车款

��解,非常感谢!
 
发表于 2019-2-26 00:38:27
这才性能车
 
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发表于 2019-2-26 07:43:58
 
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