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初试长安第四代CS75plus Ultra版看看真有那么强吗

1 10 发布于北京 2024-12-30 18:21:08 只看楼主修改帖子

燃油车市场越来越冷淡，但作为一个热爱燃油车的车主，我的三辆车更换都是纯燃油，因为相对新能源，我还是比较适应燃油车的平顺性。

今天，我荣幸受邀来到重庆机场，要亲眼见证第四代长安CS75plus Ultra的澎湃动力和各种升级。Ultra拥有较大的尺寸长4770mm、宽1910mm、高1705mm、轴距2800mm，这也意味着它的裸车自重就不会很轻（1.6吨）。

       本次参加体验的第一个节目就是拉40-42吨重物，看着挑战选手轻松拉动重物的那一瞬间，感受新蓝鲸2.0T动力果真名不虚传，从听到试车手的表述就能感受，Ultra版基本可以应对全域的场景。
        低转速大扭矩，强大的牵引和负荷，都体现在了实际测试中。
        对于我这样的家用客户，偶尔要开着车带一大家子人外出郊游，而现在更多是喜欢去一些开发不是很彻底的地域，这就需要车辆拥有足够的动力来支持。

45度翻越和涉水测试，让我亲眼感受到什么叫全地域都很好。
在试驾体验中，很荣幸被抽中进行绕桩跑，在保证安全的情况下，教练可以批准以最大马力233匹的行驶。我本身日常开车就很激烈，所以，18年的驾龄有信心全程全动力出发。

虽然有些吓到教练，但全程确实体验到了一直烧胎绕桩的乐趣，尤其是全程的连贯性，强动力的爆发、8AT的反馈没有丝毫掉链子，什么迟滞、缓冲衔接通通没有感受到，只有持续的澎湃动力响应。

ATA5.0代客泊车

除去新提升的动力，在人性化安全辅助方面，Ultra也相当用心，12个超声波雷达和ATA5.0代客泊车，都能够方便用户进行安全驾驶和停放。
在外观方面，后尾部的4出粗大的排气，都让我感受热血沸腾，好有一种马上提车去郊游的想法。

内饰和科技更没有拉下后腿，14.6英寸大中控屏和三联屏，对内部舒适和享受拉的满满，一个照顾主驾、一个照顾后排、一个照顾副驾，全车人再也不用为行程中的安全和娱乐相冲突了。
14扬声器的沉浸式体验，再加上整车NVH提升，就算车外和车内人员紧紧是一玻璃之隔，车内人员也基本听不到外部声音，身临其境的感受就是这么表现的吧。