近期在北京举办的车展，成为了同事间聊天话题的热点之一，其中问界M9提起来的频次和热度绝对算得上是很靠前了。以前没接触过，于是利用节小长假去体验了一把，还是挺符合本人感觉的，换车的时候应该是一个不错的选项。

到了店里，第一眼看上去M9的外观，老实话，还真没有让人惊艳的感觉，似乎国产大型SUV多是这个样子，但当细细看上去，就会发现有它自有的颜值。定位于大型SUV的尺寸，5230/1999/1800mm，气场十足，比起国外知名的百万级豪华SUV也丝毫不输半分，而最看上眼就是那对华为百万像素智能大灯，不仅能照路（当然这是第一基本需要），还能当做投影仪使用，不知道是不是开了这方面先河的第一款车，的确有想法、有思路。

坐进驾驶室，带给人的感觉是处处贵宾级的豪华氛围，处处精致，处处舒适，处处科技，即使最容易不被重视的角落---第三排，坐上去也不会有失落感，同样的座椅靠背可调，同样的前后可调，同样的按摩做配置，同样的空调出风口控制；对了，第二排空调是单独可控可调的，也就是说两套空调机构，还有冷藏箱（保温），对长途旅程绝对是个福利；25个喇叭的华为音响水准足以满足对音响有较高的需求（试驾过程中调试了一下音效）；前排驾驶席三块品质不错的触摸式液晶屏，集合了车辆的所有信息、导航以及各种娱乐功能，调取也很是简单容易，自然各种物理按键几乎看不到了，当然也少了喜欢的那种机械素质感（纯属个人喜好）。

试驾体验了一把实际道路的无图智能驾驶是此次看车的重头戏，虽然时间及路程短了一些，而问界M9的舒适、安静、平稳、准确、安全贯穿了试驾的全过程。

坐进驾驶室，关上车门，立刻与外界似乎隔离了一般，很是安静。上车先请销售顾问开启无图智驾的功能，同时让他开启音响，一瞬间金属质感的DJ声效立刻从四面发放袭来，感觉低音单元的音质有中上等水准（受试驾时间所限，没能更好更多欣赏到不同种类的声效）。

伴着厚重推力十足的重金属音乐，问界M9按照预先设置的线路上路了。

从起步到进入主路正常行驶，给人的感觉是有条不紊、不急不忙，平稳舒心，自动超车，自动识别交通标识，按照它认为合适的速度向前，向前。

行驶途中，右侧一辆出租车不知何故开始偏向我们所在车道，M9立刻开始减速，这时出租车也发现了偏离，赶紧掰了回去，M9又再次恢复正常自动驾驶状态。到达预设的地点，看到有一处停车位，让销售顾问开启自动泊车功能，在前后都有停车的状态下，M9一把就进入了停车位，是个完全值得信任的一项功能。

无图智驾整体下来，的确是一把无人驾驶的体验。问界官网上说，不光是M9，问界全系车型迎来OTA重磅升级，全量推送6大能力升级，并优化15项+的体验，这些功能无疑让问界所有车的智能化上了一个台阶。刚才的试驾过程，就是享受到了这些升级带来的一部分福利。

回程关掉无图智驾功能，体验了一下这款车的驾驶感。在市区80公里限速状态下，M9深踩油门有一定的推背感，是循序渐进式的，不会让人觉得猛踩油门可能出现的突兀而难以把控，说不定这就是这款车的调教总基调吧（个人的臆断）。

下车的时候特意问了一下，销售顾问说这款车内部除了有电子开门按键之外，也有物理开门键，考虑的还是挺周到来的。

总体来说，还是挺喜欢这款车的，各种功能配置齐全，差不多现阶段车上能有的功能在这款车上都能发现，除了日常通勤，对于长途旅行更是友油电混动的1400公里的续航，超大的内部空间、座椅按摩、冷藏（保温）箱、腿托等等配置应有尽有。

价格方面就不啰嗦了，对得起拥有和即将拥有这款车的车主以及喜欢这款车的人。

最后提个完全属于个人的小建议，希望问界还是保留一些必要的物理键，诸如空调、音响等，虽说有对话功能可以实现调整，但是车的机械素质感都没有了，驾驶的乐趣也很少了。