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作为刚工作三年的上班人，选第一台车时我把“性价比、续航稳、好开”列为三大硬性指标，对比了比亚迪海鸥、五菱缤果等热门车型后，最终选定了吉利星愿探索版。如今提车满两个多月，行驶里程刚好突破3000公里，也经历了城市通勤、周末短途自驾和几次高速往返。

聊聊这台车的真实表现，它既有让人惊喜的“越级亮点”，也有不容忽视的“细节遗憾”，适合追求实用但不盲从“网红标签”的消费者。

先说说提车过程的小插曲，作为新手小白，我跟着攻略逐字核对，没想到交车流程倒是意外顺畅。4S店销售主动带我验车，重点核对了副驾驶门旁的铭牌、轮胎和玻璃日期，仪表盘里程仅显示5km，都符合新车标准 。

随车资料也给得很齐全，购车发票、合格证、三包凭证、两把钥匙清点无误，甚至还贴心提醒我回家前先设置好回家导航，避免半路迷路焦虑。唯一小不满是上牌费高于自主上牌成本，但考虑到省去排队折腾，也算勉强能接受。

开了两个多月，最让喜欢的它的空间表现和智能化。我身高180调整好主驾坐姿后，后排腿部还有三拳多距离，靠背的倾斜角度也贴合人体工学，久坐不累，甚至能轻松容纳三个成年人而不局促 。

储物空间大大小小有很多，前备箱70L能放下20英寸行李箱，车内还有36处储物格，车门板、扶手箱、后排座椅下都能塞东西，平时通勤的背包、奶茶、车载充电器，都能归置的很整齐 。后备箱常规容积375L，带家人去周边露营烧烤，折叠桌椅、帐篷、食材能全部装下，放倒后排后还能塞进大件物品，实用性很不错。

智能化方面，Flyme Auto车机系统绝对是加分项。14.6英寸中控屏操作流畅，没有明显卡顿，双区域语音交互特别灵敏，副驾说“打开空调20℃”，主驾说“导航去公司”，系统能精准识别并同时响应，可见即可说功能也省去了手动操作的麻烦 。全景影像让新手停车毫无压力，狭窄车位也能轻松入库，安全感拉满。

动力表现很好，城市续航表现也算正常。后置单电机85kW的功率，日常城市通勤完全够用，0-60km/h加速轻快，起步超车毫不拖沓，后驱布局搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过弯时车身稳定性很好，滤震效果也不错，坑洼路面不会有明显颠簸，舒适性处理的还不错 。

续航方面官方标称410，秋季城市综合路况下实际能跑380左右，达成率接近九成，一周充一次电完全够用，电费折算下来每公里才一毛钱，比坐公交还便宜。不过刚过的夏天出行空调开的比较多 ，实际续航在360左右。

但客观来说，这台车的短板也同样明显，主要集中在“细节配置”和“行驶质感”上。最让人诟病的是高速隔音效果，时速超过90km后，胎噪和风噪会变得很明显，尤其是跑高速时，需要把音乐音量调大才能盖住，长时间驾驶会有点疲劳 。

内饰材质也偏廉价，大部分区域是硬塑料，触感一般，我选的白色内饰虽然清新，但特别容易脏，刚提车一周就沾上了污渍，车内要常备泡沫清洗剂 。

细节设计上的“减配”也很影响使用体验。没有后雨刮器是最大痛点，下雨跑高速后挡风玻璃会模糊不清，只能靠后视镜勉强判断后方车况，安全感大打折扣。后备箱没有照明灯，晚上取东西只能用手机手电筒，特别不方便。

缺少行车记录仪供电接口，需要额外走线安装，既麻烦又影响美观 。还有车门必须用力关才能关严，我女朋友力气小，好几次下车后发现车门没关紧，得重新用力关上，对女性用户不太友好 。

续航表现虽然城市通勤靠谱，但高速续航衰减比较明显。国庆期间跑了一次高速往返，全程240公里，满电出发，开着空调和导航，到达目的地后剩余续航仅80公里，相当于打了五折左右。

这也提醒各位车主，跑长途一定要提前规划好充电桩位置，避免半路没电趴窝。另外，车机偶尔会出现小bug，切换导航和音乐时会慢半秒，软件升级过程也比较繁琐，希望后续通过OTA更新能优化这个问题 。

还有几个小缺点值得一提：后排没有空调出风口，夏天后排乘客会觉得有点热；后视镜需要手动折叠，停车后得特意下车操作，不够方便；车内没有眼镜盒，平时戴的墨镜只能放在扶手箱里，取用不太顺手；新车异味也比较明显，提车初期开了一周窗户通风，才慢慢消散。

外形比较亮眼的点就是后面这深红色的水滴尾灯了，很耐看特别夜间亮起的时候。

综合来看，吉利星愿是一台优缺点非常鲜明的车。它的优势在于价格合适性价比高、越级的空间表现、靠谱的城市续航和好用的智能车机，非常适合预算10万内、注重实用性的城市通勤者和年轻家庭 。

如果平时主要在市区开，偶尔短途自驾，对内饰质感和高速隔音要求不高，这台车能满足你的需求；但如果经常跑高速，或者对细节配置、行驶静谧性有较高要求，可能需要慎重考虑，或者选择其它车型。

最后给点小建议：优先选410km续航版本，310km版本对偶尔跑郊区的用户来说可能不够用；内饰尽量选灰色，耐脏性比白色好太多，提车后可以提前买好座椅套和脚垫；高速行驶时尽量保持100左右，既能减少风噪，也能降低续航衰减；后雨刮、后备箱照明灯等缺失的配置，可以提前网购加装，提升使用体验。