靠自己买下了属于自己的第一台车——林肯Z，说来有点膨胀，第一台车就是豪华品牌，那么谁叫林肯价格好呢，一口价18.88W起，我买的次低配，车价19.48W，购置税和保险加起来，落地一共22万左右，光看这个价格能入个豪车，以前确实都不敢想。

车里程刚过2000km（除了平时上下班，现在出门溜车，约朋友出去玩的频率也高了）来交个作业，说说最真实的体验。

优点：动力足，超车不虚，林肯Z纯油全系都是2.0t高功率发动机，马力261匹，390多牛米的扭矩。清晰的能感受到动力足的原因是它2000转一直到4000转都是最大扭矩输出，爆发的早，持续时间久，所以这车加速能力很强，油门踩到一定开度之后动力就释放出来了，路上开着很有信心，之前去试驾凯迪拉克CT5的时候，转速一直到4000多，都没有Z的这种感受，作为第一台车，这动力对我来说完全过剩。

隔音好，坐车里贼有高级感，一开始以为就20几万就是买个标，但是在林肯这不是的，全系前排和前挡都是夹层降噪玻璃，关上车窗，车里瞬间清净，这点比坐过朋友的某些豪华品牌体验还好。

座椅是真舒服！ 重点表扬，但它的舒服不是那种一味的软塌塌，坐垫够长，对大腿承托好。而且座椅造型也是有点人体工程学的，对腰背的支撑特别到位，记得端午的时候从安徽开到陕西，也没有腰酸背痛。而且林肯Z这车的长度也有4米9多了，不像CT5那样是后驱，又是纵置发动机，所以它的尺寸是完全用在空间上的，朋友坐后排也夸空间大，坐着不憋屈。舒适性这块，林肯Z确实有豪华车的水准。

其他觉得不错的地方：车机流畅，大屏唬人： 8155芯片确实顶，用到现在从来没卡过、没黑屏。语音控制、CarPlay都挺顺手的，偶尔带朋友，他们在副驾也有事干了。

颜值在线，耐脏耐看： 鱼子酱灰这颜色选对了，耐脏，看着也显质感，不容易腻。（朋友抓拍）

一些小槽点/需要适应的地方（实话实说）：

低配车型的“小脚”如果能配上高配的19寸大轮毂就好了，现在这个18的气势有点没那么强。

按键换挡需要适应一下，虽说省力，也不会挂错，但是现在还是不自觉的要在中控上找档把....

而且既然节省了档把，那么前排应该储物空间做大一点，结果只能放个手机，想要放点其他物品就没地方了。

纯油版低速偶尔有小顿挫，在低速蠕行（比如堵车跟车）的时候，能感觉到变速箱有一丢丢极轻微的犹豫和迟滞，混动的版本应该没这个问题，不过也不影响驾驶，但细心能察觉到。

靠自己买的第一台车，林肯Z还是挺不错了，20多万这个价能买到高功2.0T ，越级的隔音静谧性和超舒服的座椅，还有大屏和智能车机，这个性价比也是不错的了，小缺点有，但都在可接受范围内，不影响它成为一台好开、舒服，还稍微带点档次的座驾。