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【15周年】我用6部相机凝集了在汽车之家14年间的回忆
1 424 发布于 2020-04-12 14:16:55 只看楼主 热门标准
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还记得上次"真情何止十年"征文活动,
公布我获得了"十年珍藏用户"称号时,
那种恍若到达人生巅峰的忻悦与欢腾,
仿佛就发生在昨天······
此刻为汽车之家15周年献礼,
翻阅一张张演绎着光阴剧本的照片,
不禁令我思绪万千。


照片是我在汽车之家最主要的分享载体,
而创造这些照片的,是那6部战损斑驳的相机,
所以,我思索着不妨以这些相机为时间轴,
从另一种视角来表达我对汽车之家的祝福,
也重温我在汽车之家注册14年间所凝集的回忆,
因为它们不止定格了每一段时光的欢笑与感动,
更是我在这个大家庭中学习和成长历程的缩影。


索尼DSC-W55


2007年,我终于将理光AF-66放进箱底,步入了相机的数码时代。因为粉红色的锌合金拉丝外壳深受女友喜爱,入手了索尼DSC-W55。

当时这部相机几乎只用于景区以内,却从未按照撰写游记的逻辑来拍摄整个自驾游的过程,致使那些曾经拥有的爱车照片寥寥无几,这也是我如今比较遗憾的事情之一。

2009年6月,经过一个多月的等待,终于盼来国内的首批科鲁兹1.8SX,我第一次用相机拍摄了整个提车的过程。

10天以后,我一边整理这些照片,一边将购车的心得敲成文字发布在汽车之家论坛,收获到第一次登上汽车之家首页的喜悦,可以说自此以后,汽车之家就成为我生活中不可或缺的一部分。

索尼NEX-5R


随着科技和像素的迭代更新,卡片机的素质渐渐已经跟不上需求,于是2012年我购入了才刚刚发布上市的索尼NEX-5R。

这部烜赫一时的微单相机不仅带来了高清的画质,也让我在探索中明白了光圈和快门的关系。

趁着同年购买的进口标致4008,我在汽车之家发布的分享帖陆续登上首页焦点图,看到自己的观点获得更多人认同,令我拍摄和写作的热情与日俱增,并在各类论坛征文中屡获头奖。

但同时我也注意到,在论坛中有一类带着特殊身份标识的作者,他们的图文非常精彩,而且能够最快体验到各品牌新发布的车型,令我羡慕不已。于是,我翘首企足能成为一名超级试驾员,如今依然还清晰的记得公布名单那一天,我欢喜得像个孩子~

然而,第一次参与线下活动就让我惴惴不安,卯着劲想要拍出惊世骇俗的照片,却总感觉有些心余力绌。

之后我停下来,开始重新去系统的学习摄影基础,练习构图,习惯去思考和创造。



然后在旅途中去实践,通过快门来传递我想要表达的信息和情感。

也开始雕琢***的内容,怎样才能既体现车型的优势,也让游记更加生动、更富有故事性。

同时,受到"媳妇当车模"的启发,我也常常让娇娇肩负我文中的颜值担当。

不过那时候媳妇在镜头前还很羞涩,让我一度怀疑自己娶了个假的90后······

也是在那段时期,我发现手中的索尼NEX-5R越发显得捉襟见肘。

16-50mm镜头广角不够广,长焦又够不着,是时候该升级设备了。

佳能EOS70D


2016年初,等不及新品发布,慌忙购入了佳能EOS 70D,并且开始为镜头群的组成而煞费苦心。

新机刚拆封,就用自家的Panamera 4练手,整个下午我都沉迷于拍摄车辆行驶中的动态照片。

可以说这部相机充分加深了我对摄影的理解,此后,我开始放弃光圈和快门优先,青睐用M档拍摄。

也挎着它游历过许多梦寐以求的目的地。

翻越过崇山峻岭,去冲破云雾,迎接朝阳。

仰望过海拔5400米的卡若拉冰川,挑战自己体能的极限。

造访过古老的扎什伦布寺,去感悟它的斑驳与沧桑。

俯瞰过静谧的羊湖,被它那梦幻般的湛蓝和画卷般的视觉震撼美到想哭。

游览过金碧辉煌的大昭寺,去领略它的庄严肃穆。

拍摄过夜幕下的布达拉宫,为它的雄伟壮观而惊叹。

也曾漂洋过海,去游历机械与啤酒的国度。

在全世界最令人向往的高速公路纵情狂飙,将时速表指针逼近260km/h。

朝圣四环之城: 英戈尔施塔特,重温奥迪那段被时光封印的坎坷历程和峥嵘岁月。

漫步新天鹅堡,在红色回廊中聆听路德维希二世与茜茜公主悲伤的爱情故事。

参观海德堡,去回顾歌德对玛丽安娜炙热的情感,也在哲学家小径思考过人生。

而从慕尼黑到杜塞尔多夫,辗转德国10座城市,我开始笃爱"扫街"。

喜欢上通过快门定格的那一瞬间,对画面背后的故事浮想联翩。

也许这位行色匆匆的姑娘,在傍晚飞快的骑过科隆铁桥只为早点与家人共进晚餐。

也许这名漂亮的餐厅服务员,盼望着正在挑选戒指向她求婚的恋人。

也许今天杰克·斯帕诺船长的收入不错,点上一杯bitburger,悠闲的享受阳光。

于是,此后我常常会刻意的去突出照片的故事性。


而媳妇面对镜头时也不再羞涩,当我举起相机,她就能明白我想要什么样的画面。


同时,此后每段旅途所拍摄的照片也越来越少~

以往回家整理素材,常常需要从近两千张照片中去挑选,后来逐渐锐减至数百张。

因为我明白了旅拍不在于记忆,而是在乎是否能记录下当时的那份心情。


尼康D810


都说升级器材并不能突破瓶颈,但无法抗拒全画幅的魅力,2017年,我出"佳"为"尼",入手了尼康D810。

很长一段时间我都沉醉于全画幅单反出色的成像画质。

同时,对主题游记的撰写热情亦是空前高涨。

此后,我参加玛莎拉蒂1000拉力活动,再度登程前往拉萨。

手中的尼康D810为我创作了许多欣然自得的照片。


即便我不愿意承认器材对摄影的提升有多么显著~

但回家后比对先后两次拍摄的南迦巴瓦峰,我打心底嫌弃以前的照片就像坨粑粑······

即便尼康D810机身加上24-70mm镜头拍摄一天足以压垮我的颈椎,但那段时期我依然爱不释手。

也引导娇娇对摄影萌生了兴趣,往后不少试驾帖中的照片都是出自娇娇之手。

特别是在泰国自驾游的途中,我感觉媳妇已经不光是我镜头中的角色,还能帮我分担拍摄工作。

并且在熙熙攘攘的芭东海滩,女生举着单反更不易让路人觉得受到侵犯,反而还有奇效~

不过硕大且沉重的机身与镜头也令我的颈椎和手腕痛苦不堪,夜不能寐。

就在离开甲米那天,我决定要购买一部更加轻巧的全画幅单反。

佳能EOS6DII


2018年,我着实怀念翻转屏的便利,于是又重返感动门,添置了一部佳能6DII。

首拍即献给了媳妇同期购买的奥迪A3 Cabriolet。

不久后再度踏上滇藏线,跟随路虎发现无止境的征途,去领略藏地迷人的秋色。

从那时候开始,我更加注重后期的调色,也大胆的尝试过多种风格的预设。

但一味的去追求胶片感、德味儿,让我一度陷入了一个怪圈。

那是沃尔沃和汽车之家旅行家联合举办的环海南奢华之旅。

并且由汽车之家的大家长,董事长兼CEO陆敏亲自率队。

在万里碧空下扬帆出海,沐浴和熙的阳光,倾听浪花拍打船舷,让我心旷神怡的去享受生活。

正是在这之后,我突然发觉摄影很假,认为照片其实就是"照骗"。


总感觉经过后期处理的照片脱离了现实,完全没有忠实的表现出本来的色彩。

而我也越发刻意的去强调画面的质感。

所幸这个怪圈并没有束缚我太久,很快我就找到了出口,豁然开朗。

"自我救赎"发生在远赴英国的自驾游途中。

那是一档由陆董率队的旅游栏目《陆游记》

在"扫街"的时候,我猛然领悟到摄影的本质其实就是记录。

无论是被落日余晖渲染的伦敦塔桥;

巴斯清晨相拥而过的恋人;

牛津街头正在品味咖啡的老太太;

还是考文垂经典车工厂里专注修复E-Type的工人;

亦或是正在展示强大ATRS全地形科技的路虎发现;

都是由于人们的欣赏力和美感的存在,才会觉得经过修饰的照片更加出彩。

何况"艺术源于生活,而又高于生活"这句话本身就说明了后期创作的必要性。

此后我坚定不移的做一名后期党,没想到参加玛莎拉蒂礼赞中华之旅,发生了一件事~

又让我重新陷入选择设备的纠结漩涡······

以往我总觉得端着单反显得更专业,而在攀登三爿石的途中,两次被车队别组成员误认为随队摄影师,着实很尴尬!并且据我观察,媒体组除我之外全是索尼A7之类的无反相机,我又开始动摇了······

富士X-T3


2019年,经过反复纠结,我购买了富士X-T3。没有选择索尼完全是因为被富士的造型种了草,而且它支持4k60p、10bit 420内录和422外录,作为一部视频机同样很香~

实际使用中,X-T3的小巧轻便令我如释重负,即使拍上一整天也不会感觉疲累。

另外, 富士祖传的胶片模拟色彩也是毒不可当~



还有每一次转动拨盘,那种复古的操作方式与机械的质感都能让我深感"腹肌南波湾"!


过去的半年里,我带着这部相机探访过涅槃重生的九寨沟。

惊叹过树正群海的婀娜多姿与五彩斑斓;

领略过诺日朗瀑布的气势磅礴和云雾蒸腾。

也用它拍摄过新鲜上市,炙手可热的车型。

品味精雕细琢的工艺美感;

展现在蜿蜒山路中的优雅和举重若轻。


以上就是我用6部相机凝集的在汽车之家14年间的回忆。

而关于相机,不论如何选择,只要能让你有冲动带上它走出去的就是好相机。

愿大家都能享受到摄影带来的乐趣,在创作中去捕捉光影。

最后,祝汽车之家十五周年生日快乐,期待我们相伴的下个十五年,加油,奥利给!


  • 帅哥美女
最后编辑于2021-12-20 10:58:19
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