10万公里的时候改的气，换的火花塞，现在11万公里了。12年冬天，10万6左右的时候怠速老是“哒哒哒”的响，找了好几个汽修店看，一致认为是气门弹簧和挺杆的毛病，要开盖修。因为一直要用车，凑活着开到了11万，火花塞用了1万公里了，寻思着该换换了（一个15块钱）。正好也没什么事情，去振华南边那条街买了个16mm的加长套筒，网购的火花塞早就到货了（7块5一个），先自己换换火花塞，然后等放假再去汽修店换气门弹簧。

    折腾了1个小时，不拆不知道，一拆吓一跳。就4号缸的火花塞拧的紧，其他3个缸一下就出来了，估计最多拧了2扣。尼玛肯定是改气的时候换火花塞没拧紧，3个点火线圈也烧了个洞，里边的弹簧没事就能用。换上新火花塞后打着车，哒哒哒的声音消失了，出去跑了20公里回来也没原来烦人的哒哒哒声了，困扰几个月的问题就这样解决了。通过这件事，觉得一伊兰特很皮实抗造，(俺这的土话叫“泼查”); 二来需要多多学习，要不然就让汽修店和4 S 蒙了。火花塞连运费40，一个16mm的加长套筒8块，还不到50块钱，要是开缸盖，那得多少钱呢~

    啰哩啰唆一大堆，希望对有此症状的车友有所帮助。