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全网首创，3系F30手工打造4系小宽体之改装分享
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一、改无止境，还有什么没改的？
好久不见！
我又来了，关于F30 3系的故事，仍在继续。
现在我车的年龄里程，已经来到了10年22万公里。这10年多，这车子简直成了F30改装“试验车”，各种方案层出不穷，从开始的不成熟、不平衡，到现在越来越平衡的改装。
这10年多，一次比较大的事故，一次泡水，加之深度改装，这台车二手车评估价惨不忍睹，毕竟买家热衷于“美女一手车”。.
于是，一不做二不休，开始“燥”起来……
我又来了，关于F30 3系的故事，仍在继续。
现在我车的年龄里程，已经来到了10年22万公里。这10年多，这车子简直成了F30改装“试验车”，各种方案层出不穷，从开始的不成熟、不平衡，到现在越来越平衡的改装。
这10年多，一次比较大的事故，一次泡水，加之深度改装，这台车二手车评估价惨不忍睹，毕竟买家热衷于“美女一手车”。.
于是，一不做二不休，开始“燥”起来……
大鹏展翅，四门证明是F30。论坛老熟人了，牌照就不遮挡了。
二、4系前脸+手工小宽体预览分析
该套方案，绝非某宝、某鱼上面的“F30F35巅峰4系前杠”。
“F30F35巅峰4系前杠”，其实是简单把4系的前杠拼接在3系上。
实际装车后，没有4系原厂前脸扁、平、宽的视觉效果。
因为，4系本身要比3系宽，加上扁平中网、修长大灯，显得4系看起来很低趴、宽体、运动。
想要在F30身上营造低趴、扁平、宽体的运动范儿。
还得亲自动手……
“F30F35巅峰4系前杠”，其实是简单把4系的前杠拼接在3系上。
实际装车后，没有4系原厂前脸扁、平、宽的视觉效果。
因为，4系本身要比3系宽，加上扁平中网、修长大灯，显得4系看起来很低趴、宽体、运动。
想要在F30身上营造低趴、扁平、宽体的运动范儿。
还得亲自动手……
1比1复刻4系前脸，并且小宽体加持。
夜雨中的侧后方运动姿态: 不得不说，哪怕是10多年前的设计语言，放在当下，f30 3系依然经典不过时，且简洁干练。
三、手工改造环节
如果看惯了满大街的凌迈M3小宽体、原厂复刻M3。
那么，今天就看点特别的。
一辆有着4系前脸、小宽体的F30，或许能够吸引你的目光。
下面跟随我的图片，进入改造环节……
那么，今天就看点特别的。
一辆有着4系前脸、小宽体的F30，或许能够吸引你的目光。
下面跟随我的图片，进入改造环节……
开始前，先放2张改照片。
3系未改之前的正宗前脸，大灯做了内部熏黑。
3系未改之前的正宗前脸，大灯做了内部熏黑。
颜色是宝马经典的开士米银，那个年代流行，特别是F18的5系。
只车身宽体肯定不行，轮胎必须宽起来，前面255 40 18的优科豪马AD08半热熔轮胎。
前轮从225升级到255，除非定制轮毂，不然轮胎必然要蹭到避震桶身。
无奈，只得加装12mm法兰盘
前轮从225升级到255，除非定制轮毂，不然轮胎必然要蹭到避震桶身。
无奈，只得加装12mm法兰盘
买入一对4系拆车大灯总成，必须是总成，半总成装好也不会点亮。
再购入一套4系拆车前保险杠总成。
先把大灯和保险杠装上，试一试位置。
再购入一套4系拆车前保险杠总成。
先把大灯和保险杠装上，试一试位置。
4系前杠比3系前杠整体更宽，所以得先切开3系叶子板，用铁皮焊接加宽叶子板。
测量好加宽数据后，拆下叶子板，做叶子板铁条焊接加宽。
过程有些简陋，结果比较美好。
过程有些简陋，结果比较美好。
上面加宽以后，又装车，装车参照着门板、侧裙等，用铁皮焊接做叶子板出风口加宽。
最后是叶子板挨着侧裙的最下方加宽，轮眉也要适度增肥。
叶子板整体加宽后，还需要切掉前面，重新做焊接一个铁皮，用以拼接吻合4系前杠和大灯。
ps：可以用一对4系叶子板和3系叶子板来拼接，更完美，更费钱。
ps：可以用一对4系叶子板和3系叶子板来拼接，更完美，更费钱。
右边也是同样的方法拼接叶子板和保险杠。
拼接好，用钢夹固定好，慢慢打磨、修整细节之处。
四、4系前脸效果呈现
换新出炉：1比1复刻4系前脸。
同时，车身颜色喷成M3的银石色。开士米银换银石色，不需要备案。
同时，车身颜色喷成M3的银石色。开士米银换银石色，不需要备案。
侧面小宽体包围：255宽度轮胎+12mm法兰盘
再欣赏一下另一方侧面角度。
右侧叶子板小宽体细节：叶子板有一点微微宽，不需要做的很夸张，也可很美、很耐看。
左侧叶子板小宽体局部细节：不需要复刻M3叶子板，那样显得轮眉很空，就这样比较齐边。
去掉出风口横杆，更简洁一点。
去掉出风口横杆，更简洁一点。
侧后方照：后轮宽度也是255 40 18，这个轮胎尺度不需要加宽后轮宽体。而且，后轮眉宽体很难搞。暂且这样。
另一侧
扁平、低矮的车头，修长的大灯。
扁平、低矮的车头，修长的大灯。灯是2014款4系大灯，同年代都是氙气大灯，直接对插就能点亮，不需要刷程序。
五、其他细节
亮黑车顶。
天窗已拆除，封铁皮喷亮黑。
天窗已拆除，封铁皮喷亮黑。
原厂前杠下格栅是普通塑料，做亮黑喷漆，防止塑料老化泛白、发毛。
雾灯框做亮黑喷漆，同时，去掉雾灯、银色反光碗，做到一体黑化。
雾灯框做亮黑喷漆，同时，去掉雾灯、银色反光碗，做到一体黑化。
后面塑料尾唇，一样的做亮黑喷漆，提升质感。
MP熏黑尾灯、50周年前后车标、亮黑325车标，一体搭配更完整。
新款都是325、330车标。新款字体更扁平些。
新款都是325、330车标。新款字体更扁平些。
六、最近的其他改装
ARMA前六后四，一体式锻造刹车。锻造刹车卡钳2.8KG，原厂卡钳5.5KG，轻一半。
前后都是355mm直径盘，浮动分体式设计。中间部分是7075锻造铝合金，用以减轻重量。
前后都是355mm直径盘，浮动分体式设计。中间部分是7075锻造铝合金，用以减轻重量。
后4活塞卡钳，锻造卡钳3KG，原厂2KG。减重1公斤。
轮毂螺丝是钛合金锻造轮毂螺丝，20颗螺丝总计减重0.8KG。
锻造轮毂前8KG，后8.8KG，一个轮毂减重4KG。
轮毂螺丝是钛合金锻造轮毂螺丝，20颗螺丝总计减重0.8KG。
锻造轮毂前8KG，后8.8KG，一个轮毂减重4KG。
机舱：所有盖板拆迁，加装U型拉杆，皮带飞轮换装轻量化的7075锻造铝合金飞轮。原厂飞轮1.5KG，轻量化飞轮0.45KG。
后备箱电池换装轻量化锂电池，原厂29KG，锂电池9.5KG
后备箱电池换装轻量化锂电池，原厂29KG，锂电池9.5KG
钛合金中段排气，减重7KG，尾鼓继续用原车不扰民。
发动机、变速箱护板换了植绒，原厂塑料老化变硬，走拦路容易异响，植绒一换即可解决。
发动机、变速箱护板换了植绒，原厂塑料老化变硬，走拦路容易异响，植绒一换即可解决。
七、内饰翻新
中控杯架老化做亮黑喷漆。
钥匙老化换装新款钥匙。
内饰板亮黑喷漆，蓝铝变黑铝。
空调面积老化换成钢琴烤漆面板。
钥匙老化换装新款钥匙。
内饰板亮黑喷漆，蓝铝变黑铝。
空调面积老化换成钢琴烤漆面板。
中控、四门板，复刻M3样式，真皮包覆。
座椅：日本东丽翻毛皮翻新。
顶棚：日本东丽翻毛皮翻新。
四门内把手：原厂包浆，换亮黑把手，解决包浆。
顶棚：日本东丽翻毛皮翻新。
四门内把手：原厂包浆，换亮黑把手，解决包浆。
八、结尾：旅途美照
瓦屋山旅游环线留影，云雾缭绕、宛如仙境。
瓦屋山旅游环线，一段海拔很高的路，基本上都是在半山腰上开辟的双向6-8车道。有一种开车在城市主干道但风景又处深山的畅快感。
建议有机会去体验一下。崇山峻岭中双向8车道的城市主干道，这种很少。
建议有机会去体验一下。崇山峻岭中双向8车道的城市主干道，这种很少。
宝兴县—小金县的宝金线。此处是夹金山垭口。
当年红军长征翻越大雪山的地方。海拔接近5000米，山顶终年积雪。
当年红军长征翻越大雪山的地方。海拔接近5000米，山顶终年积雪。
宝金线、中国熊猫大道，这两条路串连在一起，就是离成都最近的“独库公路”。
改造分享暂且告一段落，期待下一次相见。
谢谢观看！
最后编辑于2024-06-25 06:36:46
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