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【遇见】英菲尼迪QX50 遇上你是最美好的时光

1 148 发布于 2020-07-19 16:26:27 只看楼主修改帖子

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遇见，我不是在最好的时光遇见你，而是遇上你才有了这段美好的时光。
时光就像身边的车流，每天都会和你擦肩而过，而你徘徊在路口，望着逝去的它们，励志想要拥有属于自己的那份，眼前的英菲尼迪QX50便是我心目中美好的记忆。早在多年前，年轻的我便被你惊艳的外观所吸引，念念不忘。时光流逝，全新的你带着突破美学的设计精髓再次出现我的面前，激情燃烧的岁月仿佛就在昨天。倘若时光可以停留，能否在你我初识的季节。
总有那么一款车让你始终牵挂，它从不张扬，却给人留下很深的印象，它从不缺少设计，因为它始终在突破美学。极富动感的外观成为它的代表，低调奢华似乎为它量身打造，自带流量成为路人的焦点，以人为本演绎着美好年华。

全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造，并搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo。同时，还装备ADAS智能驾驶辅助系统与包括DAS 2.0在内的十大创新技术，带来轻松、安全、极致臻享的驾驶体验。凭借设计想象力、科技创造力和豪华匠心力，怀揣着梦想带着满满诚意，势必将成为中型豪华SUV市场的强有力 “挑战者”。

都说颜值即正义，难道这个世界就是看脸的世界？当然不是，很多时候颜值的高低只是给人留下第一印象，内在的气势才最重要。显然，英菲尼迪QX50再不断追求中自我修养两者兼备。外在不是唯一，品质才是王者之道。无论是上一代还是眼前的全新一代，走到哪里似乎总是自带流量，让人心动，目不暇接。
其实，早在古代吏部的选官审核中，最重要的四项：身、言、书、判，排在第一位的“身”代表着形象问题，爱美之心人皆有之，所以“突破美学”也是英菲尼迪始终的设计精髓。

颜值已经成了这个时代衡量一款车的标准，在这标准下孕育而生的它们似乎已经变得越发妩媚，优美的身姿，撒发着性感的灵魂。俗话说“腰”好什么都好，眼前的QX50在雕塑感车身线条的衬托下，结合光影的美学，把车身比例完美的呈现在我们面前。再谈工艺，贯穿全身的125°深冲压内角腰线，独特的深度冲压制造技术，在当今的制造业中绝对属于领先水平。

空间是舒适的体现，那么安全更不容忽视。2020年的春天突如其来的疫情打破了春节的喜庆与祥和。人们对于“平安”“安全”“健康”的向往似乎更加迫切。英菲尼迪首次在QX50上使用的SHF新型高抗拉强度钢材，有效降低车身重量，抗扭程度更高。新型高抗拉强度钢材可以模制成前所未有的形状，较上一代QX50扭转刚度提升23％。出色的刚性使车身能够有效抵抗弯曲和振动，并减少传递到座舱的噪音。

如果说安全是全方面的，那么轮胎的选择也是至关重要，眼前的四驱旗舰版车型，采用了普利司通Alenza 001系列SUV专用高性能缺气保用轮胎，特点耐磨安全。再配上20英寸造型精致的枪灰色轮圈，无形中又为车辆的颜值增色不少。

人靠衣服马靠鞍，在拥有美好的身姿下，车身颜色就会成为选择的重点。当我知晓全新英菲尼迪QX50拥有七种车身颜色时，顿时让我有些纠结。莹贝白、暮色红、铂金灰、海浪蓝、流金棕、耀影黑、水亮银。这分明就是七个绅士和白雪公主的故事，选择会让你废寝忘食，也会让你心动不已。

俗话说得好没有花钱的不是，当你开启车门，圣托里尼的内饰氛围在这炎炎的夏季仿佛能给你带来一丝凉意。坐在车内感受希腊圣托里尼的“蓝”色海洋与“白”色风情建筑，浪漫让人喜欢，情有独钟不曾忘记。颜色搭配很干净，清新脱俗，配上英菲尼迪工匠大师全手工缝制，半苯胺奢华真皮最大限度保留皮质的天然花纹，整体风格很轻奢。

说到空间，之前已经提到过，英菲尼迪QX50采用了横置平台，并且换装2.0T发动机，发动机舱内的布局得到优化，把更多的空间分享到车厢内。同时，秉承“以驾驶者为中心”的理念，灵活空间布局，减少局部之间的干扰，这让驾乘变得更加舒适。

想要拥有更多的舒适性，除了空间外，座椅也是十分重要。眼前QX50的零重力座椅，启发于NASA航天研究中，在模仿失重的感觉，让人有一种完全放松不受外界压力的状态。通过腰部支撑和头枕形成独特的撑托面，与人体脊椎曲线相贴合，有效缓解长途驾驶过程中的疲劳感。

规整的后备厢容积565L，支持4:6比例放倒，后排座椅放倒可扩展至1139L。这么大的空间是不是让你有了新的想法，想干点什么？没错前段时间最火的地摊经济可以执行了，不为赚钱，只为感受“人间烟火”和那些豪华车主相互交流的机会。

安全出行，是每一位驾驶者必须遵守的事情，然而，在我们的驾驶过程中往往会有意外发生，突发事件会让你瞬间逝去理智，在这种情况下危险就会离我们很近。全新英菲尼迪QX50在主动安全上做了充分准备，ADAS智能驾驶辅助科技，凭借12项智能驾驶辅助配置，打造360度全方位驾驶辅助系统，路况监测、驾驶辅助，有效的缓解长途驾驶和拥堵路况中的疲劳。

以驾驶者为中心，在舒适的座椅前，手感上佳的多功能真皮方向盘给我留下很深的印象，无论是握感还是质感，都属于上乘杰作。当手触及时那种细腻的回馈让我想起了一首歌《爱不释手》，四向电动调节会给你在驾驶中提供最佳的坐姿。

在这里多说两句关于全速段智能巡航系统（ICCwithfullspeedrange），在设定好预期巡航速度，如果检测到前方车辆减速，车辆与前车距离缩短时，系统会自动降低车速，保持与前车安全距离，直至完全停车。当前方道路恢复通畅时，系统会自动提速，恢复正常巡航状态。但是，如果长时间停车还需要自行给油起步，才能恢复到之前的巡航速度。

车距控制辅助系统（DCA）的主要作用是监测与前车之间的安全距离，通过远、中、近三种不同的选项与前车保持安全距离。如果前车减速，使车距低于安全距离，而驾驶者因疲惫或是走神没有采取制动措施，甚至还在继续加速，仪表盘上的提示灯会闪烁提醒，同时发出声音报警，油门踏板也产生反向力，以提示驾驶者危险的存在。与此同时，自动制动系统开始介入，直至驾驶者接管驾驶或者最终将车速降低到零，从而降低发生追尾事故的可能性。

车道偏离预警系统（LDW），当车辆速度大于70km/h以上，车道标线清晰可见时，系统将开启。通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。此时车辆如果偏离车道，指示灯与提示音将会介入工作并提醒驾驶者注意。

什么是BCI倒车碰撞预防系统？当车辆挂入倒挡时便会自动启动，倒车的过程中，位于车辆后部的传感器会监测车辆后部和侧后方的情况，如果发现有车辆或移动物体靠近时，系统会立即以声音和图像的形式提醒驾驶者。此时，驾驶者如果忽略了上述提示，倒车碰撞预防系统会启动自动刹车功能。于此同时，CTA倒车双侧碰撞预警系统，会通过雷达探测后方两侧盲区内正在接近移动物体。并在碰撞前会提醒驾驶者，以降低发生碰撞的可能性。

关于安全的话题还有很多要聊的，但因为试驾时间有限，所以不能面面俱到，只能在这里解释一下。超视距前端碰撞预警系统PFCW，是根据探测前车与前一辆车的相对速度和距离，提醒驾驶者视线之外的风险，我们通常在行驶过程中只能发现面前车例如A。而忽略了A车前面的B，当车辆B突然减速或急刹车时就有可能造成追尾事故。此时，超视距前端碰撞预警系统（PFCW）可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者发出警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行控制，从而降低连续追尾的风险。

安全的事总是挂在耳边，驾驶乐趣也不能忽视，眼前的换挡拨片，就是乐趣之一。发挥它应有的价值，感受换挡之间带来的刺激，再加上全新动力组合，人车合一，我的梦想就是一名赛车手。

两种转向助力模式，在不同设置下有着截然不同的表现，其中标准模式默认状态下，转向很轻盈，中间会有一点细小的虚位，但随着速度增加虚位明显消失，回馈力度表现得不是很强烈。当选择运动模式和运动+状态下，方向盘明显变得沉重，指向灵敏，车头响应积极，丝毫察觉不出转向时的虚位，而且回馈力度也明显增强，并且能传递出清晰的路感。

说一说驾驶，首先，我们先从运动模式开始。起步阶段，油门响应很灵敏，深踩油门踏板动力输出直接而又猛烈，不拖沓很跟脚。模拟的8个挡位衔接天衣无缝，伴随着耳边传来的声浪，延迟换挡的那种享受，激情而又刺激。这还是我熟悉的CVT吗？不以成败论英雄，它确实让我刮目相看，在我的印象中CVT是舒适的代表，与运动和驾驶乐趣似乎并不在一个频道上，但是今天的我注定要重新认识一下这款XTRONICCVT变速箱，当然优秀的表现也不离开大师级的调校。

既然说到调校，那么多说一句关于全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo的研发历史。英菲尼迪的工程师团队耗时20多年，突破传统思维方式，将可变压缩比的关键性技术难题尽数突破，并通过累计超过3万小时的台架实验，总里程数超过百万英里的路试，全面验证与完善了可变压缩比技术。英菲尼迪的F1技术团队也参与其中，为终极性能表现提供最高技术支持。最终，凭借超越传统内燃机的高性能和接近混合动力车型的高效能，VC-Turbo发动机完美实现了汽油发动机的再一次进化。

好了继续回到驾驶中，说完运动，再来聊一聊节能模式，其实节能模式与标准模式几乎很难察觉，也许只有在能源消耗上才能体现出。首先动力输出依然保持着良好状态，即便是高速行驶加速超车也只需深踩油门，把握时机迅速完成，这一切仿佛人与车之间并没有夹杂着太多的隔阂，良好的领会意图，让它变得很聪明。

聪明不止是动力表现，整车悬架也是给我留下深刻印象，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在过减速带时，初段虽然有些偏硬，但回弹比较迅速，干净利索没有多余弹跳，对路面的细微震动过滤的很充分。同时，在激烈的驾驶中过弯也能提供一定支撑。这一代QX50通过悬架、动力以及制动层面的技术升级，不断地追求稳定、舒适和操控的最佳平衡，从而带来更多驾驶乐趣以及舒适的享受。整车的静谧性表现的非常不错，非常安静。它的表现离不开主动噪音消除技术（ANC）和主动声音管理技术（ASE）。

全新英菲尼迪QX50搭载了同级车型中唯一的ATR发动机主动式减振降噪支架，它可以进一步降低发动机噪音，减小发动机在启以及转速变化过程中的振动。

无论你是突破美学追求设计，还是奢享品质追求豪华，都会引起灵魂的共鸣。贴心布局与灵活空间，以人为本的驾享安全，又无形中勾起内心的触动。这就是全新一代的英菲尼迪QX50，用实际行动表达自己的诚心诚意。一个转身，再次坐进驾驶舱内，圣托里尼内饰仿佛让你置身于浪漫的希腊，蓝色海洋，白色风情建筑，清新而又愉悦。Bose® Performance至臻系列17扬声器带来的悦耳音响，让视听盛宴不在成为各大剧场的专利。你会因为空间喜欢上它，被它的颜值魅力所征服，或许触动你内心的是驾驶乐趣，也许你更关注科技与安全，因为安全是幸福的基石，也是家人的向往。遇见，只是一个开始，更多的美好时光等待着我们。