你自己假设的百公里省3个油,粗略算就是百公里省20,那么车价多的2万块就是10wKM,那么质保期10w公里就省出来了。再多开就是纯省钱。。然后混动系统多花钱?请问正常保养多花什么钱?换电池进气滤芯?65一个,你5w公里换一次就行。这就是多花钱了?
说双擎噪音,的确大,但是咋不说用电池时候没发动机噪音呢?
每年跑个几千公里,咋不打滴滴呢
要买凯美瑞的话,双擎不错,但我建议购买燃油,因为双擎不值那个价(优惠2万以上我觉得就可以买了),但是双擎的空调实话说是真舒服,不过价钱也贵,坏了要遭1-2个W左右,而一般的汽车空调才几千块钱。
买丰田一定买混动,不 买混动买BBA不香吗? ACURA不香吗
个人愚见
第一,车价问题!基本上买混动~不是因为要省钱,省钱不能依靠省油!车买了,就开;混动维修的话~除了电池那块,其他和燃油一样;电池有厂家的无忧服务。减少进加油站的次数,从某些角度来说,也是省心。别人2周去一次~你3周去一次。得承认一点;混动技术得加持,无论是丰田还是本田,都会带来不俗得驾驶感受。
第二,保值率。只是车贩子不愿意收混动而已,他们不想碰电池这个雷坑;他们更喜欢简单的燃油,可以避免很多问题,不会烂手里。混动相对于燃油,同样配置,市场认可度会略低一点点,残值相应会减一点点。可接受。20W多点的车,随便开开吧。
第三,噪音问题。我试驾过威兰达4驱混动,的确如你所言,声音很大!!!这个无解!一度让我怀疑混动~~~~~但是我坐老板的威尔法混动,感觉噪音没那么大......店里新款的凯美瑞混动,也没那么大,很奇怪。可能是因为夹胶玻璃,或者其他。
作为汉兰达车主,我很想体验混动技术,但是又不愿意花40W去买个新款混动汉兰达~~~~~~我就是想体验,所以定了台丰田最便宜的混动,玩2年换塞纳混动。所以,什么保值率,基本不考虑~~~~~
论坛大量的都是真是车主,车黑,水军就那么几个。
车主不是忽略问题,而是权衡问题。你觉得吵就不买,能买的都是接受的。。我一开始也觉得吵,跑一段时间也就接受了。
就算给你个S级,你开的时间长了不也就习惯噪音然后觉得慢慢噪音大起来了吗
混动,燃油,各有各的好处,我就喜欢混动,别人喜欢什么和我无关,根据自己喜好就可以。
你直接是个神仙!这么坚定。就服你












买混动还真没几个是奔省油区的
说实话 驾驶感是燃油车不可比的。关于噪音电机的安静和发动机的噪音 有点区别的,关于保值确实不如燃油车。
城市记忆123 2021/06/14 09:27:19 发表在 主楼
第一,车价贵出两万,按混动比燃油省3个,你自己算算得跑多少公里才能赚回来,这都没有计算混动那套系统需要多花的保养维修钱。当然了,每年几万公里这样的,还是划得来。第二,保值率。这个大家都知道。第三,双擎最大的问题是噪音,本人试驾了威兰达双擎版,那个和凯美瑞一样的动力,当你油门踩重一点,就会发现,发动机那个嘶吼,比燃油版大的不是一星半点。我,是绝对不能接受。我一直很纳闷,在这里推荐双擎的人,对这个问题都避而不谈,是没有对比,还是故意?还是这些人都花大价钱做了隔音?我订的燃油版2.5,说实在驾驶感一般,但楼主我年纪大了,只想佛系开开车,涡轮增压就算了。
我当年的做选择的时候很简单:买丰田如果不买它引以为傲的混动,那我干吗买它?是它外型出色吗,比它帅气的一大把。是它动力强劲吗,这个就不开玩笑了。省油吗,日系燃油车都差不多。是它价格低吗,***丝三宝打听一下。保值率吗,雅阁会更高。
现在8年多17.5万公里,每次途虎保养300多,小油站92也照常用,除了轮胎,连刹车片火花塞都没换过。起步想加个塞或防加塞都是很轻松,油耗没清零过平均5.3, 天气好跑国道能跑出4.0-4.2. 行驶感顺滑无任何换挡顿挫, 中速提升嗖嗖的。
发动机声音大是强启的时候,一般都是静止时候启动的有突兀比较起来感觉声音大,在行驶中不会有这感觉。当然在车外听上去是比较响,但我比较过,夏天其他车开着空调的噪音也就这么大。另外尽量避免强启,市区拥堵多的时候尽量用B档,牺牲点油耗但减少强启的概率,对大电池有好处。我是因为高速和国道开的多一点,所以强启不多,一般都保持6格电熄火。
我咨询过,我这车出售的话价格大概10.5-11万之间,保值率和2.5G燃油的差不多,不会反而低2万的,可参考。





我想问一下,为什么要省回来油费,佛系开2.0啊,2.5干嘛,操的哪门子心,我就觉得双擎好开,二手车谈保值?奔驰保值还是保时捷保值,买车是用还是投资,嘶吼,对,你2.5的隔音不一样,都是2.5的机头,双擎就吼了,油车不吼,就显你聪明。
我来说一句,综合下来最具竞争力,体验最好,最值得购买的,2.5Q,此贴终结,哈哈!
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