第一比较省油，后期保养和汽油版的一样，没多出几个钱来，

第二保值率，有钱换车不在乎保值率，没钱开三代，丰田的优良传统

第三发动机，突然提速，转速起不来，那个车不咆哮的？

最后，在一牌难求的城市中，混动是最好的选择之一

第一，把那差价省过来，估计得跑15万公里以上，
第二，二手车买车价格会低2万到3万，
第三，发动机介入时，那个声音像是你旁边有个大公交在和你同时等红灯，
以上这三点只对我个人，其它啥优点也不用管了，就这三点，果断放弃混动，不惯他，谁愿买谁买，何况我的2.5G的油耗也是很低的，加400元98号油，纯市区跑800公里松松的，纯高速跑950公里也松松的，就这开吧，又能怎样，也不还是四年一换车吗

混动的驾驶质感汽油版比不来

人各有志，自己的路自己走！我依然喜欢2.5双擎车

不同人，关注的点也不同，你说你的观点就好了。没必要

“我直很纳闷，在这里推荐双擎人，对这个问题都避而不谈，没有对比，还故意？还这些人都花价钱做了隔音？”

在双擎车主的眼里，买纯油的为什么还选凯美瑞？

有钱难买心头好，花自己的钱，享受自己的车就好了

你试驾的是威兰达混动，我也开过，隔音措施没有凯美瑞的好；
凯美瑞急加速短时间噪音大是事实，静止强充电噪音大，这是混动的缺点之一，2.5的油车我也长时间开过，但是混动换来更低油耗，更好的驾驶体验，符合重视环保的理念的需求，追求起步轻快，动力响应及时，瑕不掩瑜嘛，以100分来计算，油车是百分百的时间噪音70分，混动是急加速或者静止强充50分，有电用电的时候是90分；
我有两台混动车型，我用自己的真金白银给混动投票，每辆车一年行驶不到一万公里，更不在乎省油省回来，不是吹吧，看需求。
还有一辆油车，下一步还要换成混动的汉兰达或者皇冠陆放。
我为混动带盐

1，2没所谓，3噪声可以降低，主要动力时强时弱底韵不足

双擎优惠大

感觉你不是双引擎车主，我刚提两周双引擎开着比燃油的强多了。

补充几点：1，刹车不线性，乘坐不舒服。2，多一套系统，坏的几率大很多。3，后排坐垫很薄，而且腿部电池散热，有热风出来。

你这个确实有点片面了，你买了2.5没必要用这种对比的方式说服自己和别人自己买的对买的好，混动纯油各有优缺点，你这种对比我说实话有点自欺欺人。首先保养这个双擎和柴油没啥区别，贵的2w基本就是驾驶体验。第二买车不是为了卖车，车就是用来开的，追求保值建议钱存银行。第三你说噪音我建议你还是对比着多开几天，可能你开的时候转速啥的的都不一样，毕竟吐槽混动噪音的还没怎么见过…

细读了楼主此帖所表达的意思。说明楼主想要一个理由很简单。全权围绕着为什么要选择凯美瑞，选它到底看重它什么。双擎到底省不省。我来给你个结论吧！买凯美瑞就图个是省心。买它除了图它省个心不可能会有第二个惊喜的。这就是丰田车的独到之处。

有的人买不起苹果喷苹果电池小像素底，买不起双擎就喷三点接受不了。总之为了为不起找借口

不接受可以不买，没人逼着你非要买！

评论区的神评太多，大家心知肚明这些评论。当初我试驾了混动就是因为发动机突然启动噪音太大放弃的

2.5豪华混动。不开车窗的话感受并不明显。开了车窗的话也要相对安静的环境才会比较明显的噪音。

在正常行驶中影响不大

作为一名双擎的车主，我可以很诚实地回答您：我买双擎，根本没考虑过，也没在乎过你所说的这三点

我笑掉大牙了，前段时间有个人拿雷凌的混动和速腾的1.4T比，我说你怎么不拿速腾1.2T的来比？？价格比你速腾1.2T的便宜，0-60城市加速比1.2T的还快，关键还能省至少2升油，堵车时候的心情，那更不用比了。。。