随着电车的大众化，普遍化，马路上蓝牌牌的车牌越来越少了，10辆中有8辆都是绿油油的电车，随着油价成本的飙升，外加自己车技也不太好，自己想开一辆电车，这样的话日常用车成本会大幅度降低，自己要换的车目标也很明确：必须是电车，最好是纯电的，而且必须好停车，即使在狭窄的车位或者道路中也能穿梭自如，价格在10万-15万之间，不能超过15万，有了目标，就开始逛车行、看网上的点评或者从网上找一找最近哪些车比较火爆。最先看中的就是当下很火热的比亚迪海豚，不得不说，别看小，但是配置啥的真的很齐全，性价比也是很合适，但是网上好多人都评论说会有续航焦虑，虽然我不打算跑长途，但是也续航上也不能太低，就翻篇了；然后看的是领克Z20，车前部还是有一点点的长，总感觉停车会有一些费劲，最终还是决定购买大众ID3了。

裸车价格105000元，保险费用5500元，上牌费100元，最终落地总价格110600元。4s店赠送了2次保养。

自己也是经历了多次试驾才最终确定下来入手ID3这款车的，去4S店最后一次试驾之前，95%可能就是要买这款车了，所以自己也带好了银行卡和一些证件去的，试驾过后，就跟工作人员沟通一下价格，碰巧也赶上车行搞活动，价格方面也是给到我最优惠的价格了，我跟工作人员沟通，不想再跑一趟了，想当天提车，工作人员查看了一下库存，也有现车，就带着我们去后面检查了一下新车，包括整车缝隙有没有对称均匀、看了看车窗升降是否流畅、轮胎和车辆的生产日期等等，同时工作人员指导我们日常如何使用车辆，以及手机APP如何远程操控，都完事之后，我们一起去的财务交款、投保车险。剩下的就是开车回家啦，简单的照了两张照片后，我们给方向盘和轮胎系好红绳后，就把车开回家了。

像是在一些狭窄的小路上需要掉头的话，几乎是一把轮就可以完成，手握方向盘非常舒服，质感不错，而且转向精准。在城市上下班过程中如果需要超车的话，反应非常好，没有油车的顿挫感。最让我感到亲民的一点就是，矩阵大灯可以随着方向盘进行转动。最让我头疼的就是，它的百公里耗能大约在18KWH左右，续航还是需要有待提高的，而且在冬季的话，续航还是会更低一些的。有一次妈妈和爸爸坐在后排，我开车带他们去稍微远一点的地方，大约需要开2个小时左右，他们说坐的时间长了，身体特别僵硬，不舒服，而且腿部也有点伸展不开。

对于不太在意空间大小的人来说，这款车还是挺适合的，如果是一家人都需要用车的话，不建议购买这款车。