柴油车最怕就是冬天，看天气预报，最近西安大风降温，最低温度到零度以下，趁着温度还木有降，赶紧购买加热圈安装，省的到时候冻住就折腾屎了。

下来讲安装情况和安装后使用情况，给车友们汇报一哈。

上图：这个在网上购买的加热圈，12V、100W

上图：是路过汽配城买的有关配件，1、继电器及插座，2、电源开关及插头，3、保险插盒，4、顺便给车上配备一些不同安（A）的保险片，以备不时之需。

上图：这个是继电器

上图：这个是没有接线时的效果

上图：这个是固定线路的扎带，很便宜，几块钱一包。多的备车上，回头加固个线路什么的。

上图：这个是安装后的效果，已经使用了一段时间，车友们无视那些脏的。

上图：这个是加热圈的电源开关，就装在车内保险盒下面，原来在机器仓里面装着呢，由于开关比较麻烦，后改装到车内，坐在驾驶位置，弯腰就能够着。

上图：这张拍的不清楚，车友们凑合看。

上图：这是发动机机舱内的安装效果，两个红圈处，上面那个就是继电器，下面红圈就是保险。

上图：这个是电瓶正极的接法，电缆线走到下面。（用铜鼻子把线头固定好）

上图：1、蓝色标注的是加热圈电源开关进车内的地方，注意绿圈处，这个地方是橡胶的，用剪刀轻轻捅开，千万不要弄大了，然后，把电缆线使劲塞进去，这样就不会有灰尘进去。

2、红色标注的是，从车下走上来的电缆线，贴着刹车泵下面上来，不占地方，不影响美观。

最后走好后，用扎带扎紧。

上图：红圈处是在机舱侧面，原车有个搭铁的螺丝，把加热圈的负极搭铁，和原车的线，固定在一起。自己给电线上固定一个铜鼻子。

上图：是接好的效果图。

上图：红圈处是扎带固定的地方，走线在大梁内侧。

上图：这个是向车前走的，红圈处扎紧，由于没有地沟，躺地上补拍的，有些不清楚，车友们见谅。

上图：还是走线的照片，机舱下面向上面走。

上图：蓝色的标注是原车油管的固定位置，红色标注是电缆线。

还是机舱下面，向上走的照片。

总结：如果柴哈车友们要安装，建议买国标的2芯电缆线，铜芯和外面的橡胶护套都是国标的安全耐用。其实单线也可以，就是要给电线加装护套，个人感觉没有电缆线质量好。

下面说说我近期的使用情况：每次启动前，把加热圈开关打开三、五分钟（根据天气温度确定时间），然后，拧钥匙启动，一直都是一把着车，启动后，发动机抖动比原来好，感觉也轻盈了，油温高，雾化也好了。车友们一定要记得关开关，不要忘记了，时间长了，电瓶就亏了。

在西安地区冬季这个温度，有了加热圈，基本上可以0号无忧了。 

欢迎西安以及周边的车友加入车友会，大家一起相互交流