话不多说直接上图，知道你们喜欢

写在前面的话并不是很重要，都是我躲在墙角的小声bb，嫌我啰嗦的可以直接跳到目录2，直接从硬核内容开始。同时本文又是一篇长文，还请慎重阅读。

自从上次提车发帖到现在也快小半年了，提车贴链接在这，有兴趣的朋友可以看一下，是关于

也正是因为这个帖子让我找到了组织，也认识了许多车友。

楼主的其他技术帖如下：

托版主的福，参加了汽车之家的活动，帖子还得奖了，虽然不是什么大奖，但也算是一点点鼓励吧。

奖品虽小，但也挺实用的。

回到正题，原本是想原车开几年后再开始改的，但由于每天被车友群里这群人毒奶，有点按捺不住自己躁动的心情，加上疫情期间正好空出了大把的时间，于是改车就被提上了日程。

俗话说的好，“一入改装深似海，买车不改推下海”

说干就干，刚开始其实也是一头雾水的，不知道从哪下手。

但其实无非也就是分三步走，第一步确定要改装的零件，第二步买到配件，第三步装上配件。

而第二步买配件我相信也有很多车友跟我一样困惑，去哪儿买，哪儿便宜，货正不正。

对于像我这样从没接触过汽车零部件行业的小白来说，不用想也知道，这个行业的水很深，不做好功课的话，就等着交学费吧。

想快速了解这一行业，从陌生到了解，我能想到也就两个办法，上网查和问身边行业内的朋友。而在这个过程中，我不段地从网上还有朋友那获得信息和知识，也让我对这个行业越发有兴趣，越研究越好玩，一直研究一直爽，极客精神又让我解锁了一个新的大陆。

那么相信你们看了帖子的标题，还是有所了解的。

这个帖子分为两部分，第一部分是关于原厂配件购买攻略的分享，第二部分为X3 30i第一阶段的原厂件小改成果。

由于内容过于硬核，还请大家准备好薯片，并系好安全带在座位上坐好。

接下来正式开始硬核内容。

这边就不提查资料和找行业朋友咨询的过程了，直接分享思路和结果。(此文章分享的是BMW零件的心得，其他厂商的我没研究过，可能一样也可能不一样，只可作为参考，不要照搬全抄)

改装第一步必然是确定改装的零件，这样才有了改装的方向。

比方说要改一个中网，大家往往会把”中网“作为关键字，然后去某宝搜索，找到想要的点击购买，或者去汽配城跟店家说我要中网，然后提货。哈哈，是不是被我说中了，中的了朋友可以在心里默默的扣一个1，不要说出来。

我觉得是更为妥当的方法是，先得到这个零件的零件号再进行购买，这样能避免很多坑。

原因在于，每一个零部件都有自己的唯一零件号的，就像你的身份证号码一样，有且只有一个。并且这个零件编号一般也都会刻在零件上面，如果你买的零件上没有相对应的零件编号，又或者上面的零件编号是错的，那么想都不用想，你买的零件肯定是有问题的。

再者，使用零件号去买零件也可以方便许多。直接跟商家报零件号，显得专业些，降低被坑风险，同时也能让商家快速的知道你的需求并给你报价。还是以中网为例子，你跟人家说你要中网，那你到底要的是碳纤维的中网呢还是铈灰色的中网，要买一对呢还是只买左边那一块呢。同时你也要知道不是每一个商家都像你一样了解你这款车型的配件，他每天都要跟各种品牌的各种配件打交道，有时候你的描述和他的理解会有偏差，然后给了一个你不要的东西，如果你直接给人家报零件号，他就能准确的给到你想要的。

有很多网站都可以查到宝马每一个零部件的详细信息，直接搜索引擎搜索“BMW零件目录”即可，知道你们懒，直接给你们推荐一个，链接在这：***://www.realoem.com/bmw/zh/select

下图所示，用箭头画出的部分就介绍了该网站的基本功能。
通过车架号找到这款车的所有零件信息。
通过零件号找到这个零件的信息以及它所适配的车型。
当然了这网站还有其他很多好玩的功能，你们也可以自己去探索。

还是以中网为例，我们要找一个铈灰色的中网，由于铈灰色中网是国外M40版本上的，所以我们从左往右，依次选择“X3 G01”(国内是底盘代号为G08，国外是G01底盘)，型号选择“M40”(随便选一个就行，不管他什么配置，汽油还是柴油)，地区一般选“EUR欧洲版”或者“USA美国版”都问题不大，左舵右舵也随便选问题不大，然后点击下面的“浏览零件”。

在说购买途径之前，我想先谈谈市面上配件的货源(所提及的都是原厂件的内容)。

我说的可能不全对，也有可能说错的，还请懂行的大佬轻虐和更正，毕竟我也只是花了四五天时间得到和整理的这些信息，在你们这些在行业内几十年的大佬前，根本不值得一提。另外，有些牵扯到行业内太深的东西，也不好多说什么，怕被干，点到即止，也请理解。

行货，也就是正规ssss出的货，或者其他代理商或者大型修理厂出的货，不管从哪出的，其根本来源就是宝马大库，大库件即行货件，从宝马大库发的价格往往会高，但是正品有保证。
水货，非正规渠的货，大致可分为供应链流出的件和大陆外地区流入的件。整个零部件供应链随便那个环节能流出来都是一个暴利的黑产，而利用不同地域的价格差的就好比手机的港水一样不用多解释。这类价格会低一些，这类水深风险大，有些无良商家还有可能掺假卖，需谨慎。支持原厂，支持原厂，支持原厂，说三遍！
仿冒山寨货。这个就不多说了，看上去一模一样，实则为山寨件。这里并没有诋毁的意思，只是有一说一，有些仿的可能比原厂还要好用，但在这个框架下，不是原厂生产的那就只能是山寨了。

在有了对行货、水货和山寨基本的设定下，购买方式无非就是线上线下了。

第一种直接去ssss购买，直接走进售后区，一般售后是不会让你购买不属于你车架号的配件的，但如果你一定要买的话，只要他们有，也是会卖给你的，只是不会帮你装上去，毕竟ssss不是改装店，装了出问题是要负责的。
于是我去了ssss实地考察，由于提前准备好了我要的配件号码，跟售后小姐姐沟通还是比较顺利的，小姐姐还说我是她这么多年来遇到的第一个拿着配件号码来买配件的客人，给她惊呆了，不一会儿她就给了我一份报价单，给你们感受一下

给了售后小姐姐一个不失礼貌而又尴尬的后，我又来到了外面的改装店和汽配城探探情况。
给到的价格必然比ssss低，但是价格也参差不齐，都说是原厂件，但他们卖的是行货还是水货，又或者是山寨，我就无法判断了，毕竟我是个小白，光看零件我也无法分别。
后来咨询了行业内的朋友，他们也表示不好判断真假，只能说大部分都是原厂件，大部分商家都会跟你说清楚是原厂件还是副厂件，大部分都是诚信经营的，但有些也有可能是报废车辆的拆车件，让我小心小心再小心。

某宝和某鱼，新手村玩家最爱的地方。基本上就是上面段落提到的商户们在线上开的店铺，就不再重复了，下手前请谨慎谨慎再谨慎。

值得一提的是海淘途径。
海淘无非也就两步走，找到海外货源和转运回国。
海外货源，知道你们懒，也给你们找好了：***://www.thebmwminipartstore.com/
这个论坛内之前很多大佬都提过了，我就再讲一遍吧。

还是以中网为例，进入网站后，直接在框框内输入零件号，点击搜索，零件号怎么来的就不用我重复了吧，不会的再去看一遍“2.1原厂件零件号查询方法”。

然后就是转运问题了，由于汽车零部件属于商业件，一般的转运公司都是无法转运的，所以要转运的话，必须得找有资质的转运公司了，怎么找以及去哪里找就各凭本事吧，我就不多说什么了，因为跟此题无关，有需求的话，今后可以专门写一个相关的帖子。

此处为整理好的原厂件改装清单(持续补充中)

已经按照改装方向分类整理好了，暂时是从19款0919改款后的30i基础上整理的，因为楼主就是30i的，这款车型当时已经标配了高级驾驶辅助、抬头显示、无钥匙进入等功能，所以这些功能的改装清单暂时还没整理。

不过楼主还是建议如果真的想要这些功能的，请直接在购车的时候选装。原因有以下几点：
第一，成本问题。大概算了下后期加装的成本费用基本上都高于原厂选装费用。
第二，工艺问题。原厂工艺是标准sop，做工肯定是优于外面改装店的平均水平的，外面改装店经验水平层次不齐，不规范的拆装和走线，很容易造成异响。而且装配车间都是真正的无尘车间，比外面那些随便风一刮灰尘就吹进车子的改装店不知道高到哪里去了。
第三，后期维护问题。这个问题是我写完帖子几个月后遇到的，特地回来补上。
首先是配件本身质保，如果是在外面改装店加装的，出了问题，4s肯定是拒保，毕竟你是外面加的，出了问题跟4s确实没什么问题，就算4s有能力修，也不会给你修的，原则上是不允许的，碰了就要承担责任的，为了规避风险是不会给你施工的。再回到你加装的店铺，绝大多数改装店只负责加装，要是真的出了问题，大部分都没这个实力修的，一般都会让你换个新的，是换而不是修。
其次是影响其他配件的质保，这个就很烦了。楼主亲身经历，当时楼主已经加装了主动进气和雾灯了，车机出了点问题想去重新刷一下，遇到了不好说话的4儿子，居然让我去复原，你懂吗，复原！不然不给搞。本身是厂家品质问题，想获得3年内质保服务，就得恢复了再去，就这一点你说烦不烦。虽然最后还是在亲友团的帮助下解决了，得到反馈说，由于现在的平台都是模块化了，换过部件或者加装部件，就相当于模块跟之前不一样了，重新编程会导致死机。

关于铈灰色獠牙的问题。

由于2019改款减配了雾灯，如果改款后的的车型装上M40的獠牙，獠牙预留的雾灯口就空了，需要加装一个雾灯补上。改款前有雾灯的车型可直接无视。

有不少朋友问我无雾灯的獠牙，由于铈灰色獠牙只装配在国外M40的车型上，而M40并没有减配雾灯，凡是铈灰色獠牙都是有雾灯口的獠牙。所以目前为止并没发现有原厂的无雾灯獠牙，如有朋友发现无雾灯獠牙的原厂件还请发零件号给我，我来更正。需要无雾灯的獠牙还得去某宝上国产区购买。

接下来附上雾灯加装清单

升级刹车不单单只是换个卡钳那么简单，从更严格的意义上来说整个刹车系统都需要做到调整。

根据不同尺寸的卡钳尺寸，还得更换适合尺寸的轮毂，轮毂太小的话卡钳都塞不进去。

卡钳改了，那么对应的刹车片也需要更换。一方面根据卡钳活塞数量，卡钳活塞数量变了，刹车片需要匹配活塞的数量和尺寸。另一方面由于卡钳换了，即使卡钳尺寸和活塞数量相同，不同卡钳性能不同，刹车片也要受的住新卡钳，举个不恰当的栗子，高配的卡钳遇到低配的刹车片，很有可能一夹就碎了。

说完上面的硬件还有软件，刹车油和刹车油管。刹车油也就是制动液，刹车油和机油类似，超跑的发动机喝的机油肯定比普通私家车发动机喝的高级，那么同样的，卡钳性升级了刹车油肯定也要用更高级的。同理刹车油管也得升级。

说着说着就要跑题了，本文如标题所示，追求的是M40原厂，所以不考虑其他刹车，改装清单为m40的那套蓝色卡钳。但考虑到刹车是一个很重要的部件，随意乱改容易引发安全事故，提供的信息只可以给各位车友做个参考，车友如果要改装也请务必去专业的改装店进行施工作业。

本着负责任的态度，楼主一一对比了国内G08 30i和国外G01 M40i的整套刹车系统的零件清单，25i和28i没看(不要问我为什么)，惊喜的发现只需要更换卡钳、刹车盘、刹车片就可以了，另外再编一下M40的刹车程序。至于其他藏在车身内的 制动主缸、液压机组、制动助力器等用的配件都是一样的，就连刹车油管和刹车油用的都是一样的。我也专门和改装店师傅求证和探讨过这个问题，师傅表示原因在于30i给的配置已经很高级了，和m40i的就是一样的。

M40i铈灰色套件
51137464921 铈灰色中网 左 
51137464922 铈灰色中网 右 
51137497227主动进气格栅 
51747493167 空气风门控制装置
51137461075 铈灰色侧腮 左
51137461076 铈灰色侧腮 右 
51148090642 铈灰色m侧标
51167466195 铈灰色后视镜壳 左
51167466196 铈灰色后视镜壳 右
51118092759 铈灰色獠牙 左 
51118092760 铈灰色獠牙 右 
63177412527 前雾灯 LED 左
63177412528 前雾灯 LED 右 
07119905184 自攻螺钉 12颗
61319472966 操作面板 灯光
51148089576 “M40i” logo标
51148072216 铈灰色X3标

铝合金踏板组合
35426871053 铝合金油门踏板
35216885852 铝合金刹车踏板 
51478074359 铝合金休息踏板

X3M套件
61318074017 红色点火开关
61317854520 M1M2多功能按钮开关
32307856293 方向盘盖板 
32308090405 螺栓组件 
51118098087 X3M亮黑色中网 左
51118098088 X3M亮黑色中网 右
51118082585 左前中网上的“X3M”小logo
51138098089 X3M亮黑色鲨鱼腮 左
51138098090 X3M亮黑色鲨鱼腮 右
51168097351 X3M牛角镜壳 左
51168097352 X3M牛角镜壳 右
51248082246 X3M尾翼 
61319882345 X3M换挡杆

M40刹车套件
前轮
34116889570 刹车片
34356794949 夹子
34116860911 刹车盘 左
34116860912 刹车盘 右
34116891283 蓝色卡钳 左
34116891284 蓝色卡钳 右

后轮
34216867175 刹车片
34216860925 刹车盘x2 左右通用
34216887409 蓝色卡钳 左
34216887410 蓝色卡钳 右
34206891911 蓝色卡钳支架 左
34206891912 蓝色卡钳支架 右
34206881294“BMW”logo标 x2

其他加装
51487395564 主隔音棉
51487395569 隔音棉附件 左侧 
51487395570 隔音棉附件 右侧
51489119216 隔音棉扣子18颗
51472450516 X3行李箱垫
51472450511 脚垫 全天候 前部
51472450512 脚垫 全天候 后部
63312414105 车门投影灯
36122447401 气门阀 
36122455268 悬浮轮毂标
66212457032 原厂二代行车记录仪
66212466960 原厂二代行车记录仪plus

在之前的基础上，零件号也会查了，购买途径也分析了。

于是我不要脸的找到了我在ssss上班的老同学，搞定了我要的配件。

好像前面写了这么多，最终其实只要有个好同学就OK了。有种小明为了提200万的保时捷，于是他努力上班，省吃俭用，终于攒下了10万块钱，外加他老爸补贴的190万，最终喜提保时捷的感脚。

杭州群里的车友有需要的话，也可以直接在群里@我

第一步，先配了一个液晶钥匙，X3怎么能没有液晶钥匙呢，由于当时朋友在的4s没搞活动，配一个要七八千呢，所以在某宝上找了一个搞活动的4s代买配了一把，配钥匙需要提供要车架号的，一车一钥，到货后拿到4s让我朋友和技师看了下，确定没问题就开搞了。

说真的，这个钥匙装x成分大于实际作用。但是这钥匙的续航能力超过了我的预期，充满一次能用一个月左右呢。有的朋友可能想问了，那如果没电了怎么办，还能开锁吗。经过我的实测，没电后只是显示屏开不了，但实际钥匙内还是有电的，支持无钥匙进入和按键解锁开锁，回头充上电就OK了。充电支持无线充电的，但是车子自带的无线充电太慢，并且还容易发烫，一般我都用数据线充，最多半小时就能充满。

第二步，把减配的铝合金刹车和油门踏板还原了。

和4s的朋友说完再见后，拉着一车配件就去找改装店了，改装店老板按照国际惯例，兴奋地把我带去的配件摆在了一起发了朋友圈，也是呢，大部分实体改装店都是靠朋友圈招揽生意的，话不多说直接让他把图片转发给了我。鉴于零件都是我自己带去的，老板收了我安装工时费，顺便还帮我刷了隐藏。

关于如何接线，在这边和大家分享另一个非常实用的网站。

***://www.newtis.info/tisv2/a/en/

这个网站类似于维修手册，既包含了基础的每个部件的介绍以及实用方法，还涵盖了每个部件的拆装方法，最重要的是还有接线图。唯一不足的是这网站是一个英文的网站，需要一定的英文功底，当然了如果英文水平不行，用一个可以翻译网页的浏览器就ok了。

接下来以雾灯为例举个栗子。打开网页，先找到车型。

收拾完后，师傅给我刷了隐藏。

刷隐藏对我来说并不是很感冒。

师傅那么热情，我还是刷了几个。

自动启停也刷了，这个还是挺实用的。

师傅问我还要刷吗，仪表盘最大速度260改330要改吗，我一想我平时都很少上100码，改成330的话，以后指针都不会动了。

告别师傅，告别老板就返程了，正好回家路上路过风景区，拿出随车携带的无人机。

加装的原厂二代plus版，也就是后摄像头缩小版。

为什么选择原厂二代plus，其实原因也很简单。

市面上各种牌子看得实在是眼花缭乱，价格也层次不齐，很烦。

外加楼主本身就是原厂控，这玩意儿也能满足基本的需求，外观也还可以，设计风格与整车风格基本匹配一致。

另外也参考了车友和改装店老板的意见，毕竟原厂都做到二代plus了，兼容性和可靠性都还可以，避免自己瞎买其他品牌，然后造成不兼容或者烧电路等问题。

记录仪费用的话，单买记录仪一般在两千出头，外面改装店安装的话多加几百工时费即可，缺点就是没有保修。

ssss购买并且加上安装加工时费，一般在四五千左右，优点在于有质保，缺点就是太贵了。
ssss安装工艺的话也就那样，大家都懂，具体还是得落实到施工的人。

具体走线和施工提前在网站上搜了，找到了一个德国工程师的教程视频，施工很严谨，值得借鉴。
车子是f15的，也就是老X5，结构跟我们X3差不多的。
截了几张图画上了走线，分享一下。

这个工程师的施工值得参考，但是要拆的东西太多了，比较心疼，最终采取了改装店小哥的建议，从上面走线，如下图所示。

安装好之后，下载一个“ACE2.0”的APP就可以操作了，打开wifi连接后简单设置后就能进入主页面了。

第一次打开APP的时候可能会让你升级固件，一直点“是”就可以了，自动升级的。

楼主安装的比较早，这款产品刚出，原装自带的固件是当时最新的，所以不需要升级，暂时没有升级固件的图片，后期有了补上。

进入主页面后可能会有点懵，一下子看不明白，不知道怎么设置，楼主这边都给你研究好了。
挑几个重要的讲一下。

接下来说道说道行驶模式。

该模式下有两种选择，连续记录和加速度传感器/仅限加速度传感器。

连续记录：顾名思义就是一直在记录，从头记录到尾，打开就是记录，全都存在记忆卡上。
加速度传感器：记录仪内部有G值感应器，会根据设定不同的敏感度，触发记录功能。说人话就是记录仪感应到晃动了，就会记录下触发晃动前10秒和晃动后60秒的时间。比如说，车子发生碰撞了，记录仪感应到了晃动，就会触发录像功能。区别在于，该功能下其实摄像头也是一直在工作的，不同点就在于只会记录下晃动那一下前后几十秒的时间在记忆卡上。

记忆卡存满了会自动覆盖掉最早的视频，所以有用的记录还请务必早一些取出。

接下来设置敏感度。

由于上一步设置了连续录像，那可能有的朋友有疑问了，既然都已经一直在录像了，那还要触发加速度传感器干嘛，岂不是多此一举。

经过测试发现，加速度传感器在连续录像模式下，会自动把触发晃动的那几段录像星标，让你在找记录的时候一下子就能找到。

灵敏度可以根据自己的需求来设置，个人建议正常驾驶2就可以了，因为触发的时候记录仪会发出“滴滴”声提示的，然后从3开始，过一般的减速带就会触发，会很烦。

接着是停车模式。

具体分为，雷达传感器和加速度传感器/仅限加速度传感器。

加速度传感器这里就不多提了，同上。
驻车时，熊孩子把你爱车撞坏了，触发了震动，通通记下来，回头找他妈理论去。

雷达传感器：根据设置的灵敏度，可以通过雷达探测到前方不同距离发生的变化。说人话就是为了停车的时候省点电，因为如果停车的时候也一直开着，会把电瓶耗完，车子就打不着了。那么如何解决这个问题呢，就是雷达功能了，一旦探测到前方反射回来不一样了，说明前方有东西在动，触发录像，记下内容。

位置功能，在国内无法使用，因为使用条款跟国内政策法规不同。
电源开关，可以设置成拍视频和拍照片两种不同的功能。
其他功能不用多解释，一看就能懂。

关于停车时耗电的问题。

说明书上是把它当作优点来说的，即自动识别电瓶的电量触发电瓶保护功能，也就是记录仪能识别电瓶电量，当电量不行了，就不会再录像了，省的下次车都发不起来了。

一直没机会尝试这个功能，直到最近出了一个远门，6.17外出的，6.26回来的，期间一个视频都没录，并且车子电量充足可以点火。

最后提一下提取视频的问题。
利用APP是支持蓝牙wifi提取的，但是经过测试后发现，直接把sd卡插电脑上的视频没问题，而用苹果手机提取出来的视频偶尔会有卡顿，简单的分析下，暂时认定为记忆卡读卡速度和格式转化的问题。经过测试发现视频从记录仪sd卡导到手机后，视频格式都不一样了，说明在传输的过程中同时还转换了视频格式，想必这期间就造成了视频丢帧卡顿的问题，希望能引起有关厂家的重视。

前前后后其实也改了挺多东西的，不是一次性改的，所以内容上可能会不连续或者有出入，还请不要见怪。

帖子会一直在更新，会把最新的改装穿插进去，希望能一直分享干货给大家。