上图

这是接线法：

图一：

图二：

图三：

图四：实例图

现在主要的问题是，原来电瓶上的一正，一负两根线，咋个接？

谢谢大家！

这是卖家教的方法：

卖家：电瓶的负极线剪开两头，分别接电磁式开关的大柱子两头，电磁式开关的小柱通电，大柱子就会导通，整车通电。小柱继电大柱子断开，整车断电。
我：做法是电瓶负极线剪开，分别接电磁式开关的大柱子两头？

卖家：电瓶的正极线剪开两头，分别接电磁式开关的大柱子两头，电磁式开关的小柱通电，大柱子就会导通，整车通电。小柱断电大柱子断开，整车断电。

小柱通电，大柱就会导通 ，一个大继电器的原理。我们利用小电流控制大电流的原理，将小柱接到驾驶室的点火开关上，在打火一瞬间给电到电磁式开关上的小柱，大柱通电，全车通电，着车成功。剪开是通俗的说法，原理是这样，建议加线，不要剪。

我：那以第二个为准，搞正极？

卖家：都可以的，负极线比较安全点。负极线通电时不会产生火花

卖家说得很对，这就是小电流控制大电流，。大柱接电瓶线，小柱接控制线，也是驾驶室里小开关的出线，(如果大柱断电瓶正极驾驶室里小开关他的进线得直接接电瓶正极。在总闸以前。)另一个小柱搭铁就可以了。断开负极也一样的原理，你得保证驾驶室里面的小开关有常通电源。断开正级负级都可以，最好是加线不要剪断，线的质量用好的。还有在安装时先把电瓶的负极拆掉以免搭铁。说得比较乱希望对你有帮助

学习学习

跑电，不如手动的省

为了接电磁式电源总开关，又打电话又问人，百度也没多少内容。上细节图，自己也能搞掂，不需要花那上百元的手工费。玩依车，还是得有点动手能力。

感谢woai750e 兄弟，让孤陋寡闻的我开眼，找到了更合适的产品。

以前没这个东西，曾经因没关一个用电器跑光电，电瓶得搬到楼上充，个中苦涩都懂得。尔后，自己加了手动断电总开关，断电总得掀机盖。有一次，竟然没关座椅加热垫，电又跑光了，好在没有着火，想想都后怕……此处省去千言万语。

看到woai750e兄弟的帖子，鸡动呀！开卷有益，上得意论坛有益。

得益于论坛，回报论坛。 

不多说了，上图。断的是负极，据说断负极比正极好，正极容易打火花。今天更换断电开关后，试验多次，一切正常


线挺细，是汽车用电线。是从正驾这面甩进线的。

基本都能看明白，不清楚的地方，开口，一定知无不言，言无不尽。

谢谢分享

学习了，

多少钱买滴？

对于像我这样每天几百公里飘的，电不是事，一般都考虑大白天开车都开大灯放电，免得电瓶给充坏了