作为如今20-30万元的新能源SUV市场，一直也同样是水深火热般的竞争局面，国产新势力品牌以及国产老牌燃油品牌在整个市场的发力，同样包括来自其他各个合资传统品牌同样在新能源市场的转变，让SUV这个市场一直都是供不应求的状态.
    “乐道”作为蔚来旗下的首款子品牌，首款车型就是定位于中型纯电SUV，竞争对手直指特斯拉的modle Y. 作为有着国内最早新势力品牌蔚来的背书，以及共享的技术和换电技术，乐道的首款车型到底又具备着哪些特点和优势，能否对这个市场的常胜车型，构成一定的竞争呢，此次我们就从静态方面进行了解吧.

      “L60”作为乐道旗下的首款车型，瞄准的市场定位就是纯电家用SUV，同样在如今整个市场上，中型纯电SUV的竞争也是十分激烈.而“L60”的推出以及乐道品牌的诞生无疑也是为这个市场增加了更多更新的一个选择.
        首先按照惯例还是从外观方面说起，乐道L60的外观设计风格，和特斯拉的model Y还是比较相似的.
   车头明显下压的机盖线条，引擎盖左右两侧隆起的车身线条让其前面看上去比较的有气势和力量感.

      分体式的大灯是目前绝大多数车企设计的风格之一。L60也不例外，不过从细节方面还是能看出来保留的蔚来车型的设计元素.
    在车身尺寸方面，L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距是2950mm，相比于最直接竞争对手modle Y来说，在尺寸方面都占有小幅的优势.

       除此之外，前后轮眉的位置也有着轻微外凸的效果，包括在车身下沿也增加了熏黑包围的装饰.

       行走方面，L60全系标配了245/50的19寸轮胎，同时也支持升级到尺寸更大的20寸，为消费者进一步提供选择.

      在车尾部分，设计感层次十足，看上去也比较的厚重.溜背的造型设计配合上最末端上翘的小鸭尾设计细节，整体看上去也多了一丝灵动.

        尾灯方面则是采用了两端细长的LED灯组样式，视觉效果与车位的造型看上去也比较的搭配.包括后保险杠也是采用了大面积的黑色面板覆盖，有着类似于尾部扩散器的造型.

       进入到内饰之后，L60的座舱设计非常简洁，主打的就是一个科技简约风，整个中控台最醒目的就是正中间的17.2英寸的车机显示屏幕，显示效果清晰，分辨率也是达到了3K.

      车机屏幕内置的8295p芯片，内置的应用程序也较为丰富，操作和响应速度都非常不错，同时还提供了连接switch游戏机.

     同时在驾驶员的前方取消了传统仪表盘，取而代之的是13英寸的HUD抬头显示来显示一切的行车信息.包括多功能方向盘集成怀挡电子挡杆.

      整体除了中间的显示屏以及方向盘上的两个多功能按键之外，大部分功能都是通过语音识别和触控屏幕来实现.
     仔细一看是不是出风口，其实不然，L60是将出风口隐藏起来，这样的设计是不是似曾相识呢？

      在配置方面，配备了前排50W手机无线充电，前后排3个Type-c充电接口，方向盘加热/电动记忆，自动防眩目后视镜等.

     轴距方面2950mm，相比 model Y延长了60mm，标配了仿皮座椅，前排电动调节，加热通风以及按摩功能.
    据官方表示，L60配备了十层人体工学的复合表层，乘坐舒适，长途也不累，同时座椅两侧包裹不错，对腿部的承托也比较到位.

     全景天幕的设计也让整体车内的开阳感十足，同时有弧度的设计从前面一直延伸到后排乘客头部后方的位置.

      后排出风口的位置设置在了B柱的两侧，这样一来的好处是出风面积会更加的均匀，不像设置在后排中央出风口。对后排中间的乘客不友好.

        最后在机械素质方面，乐道L60基于900V碳化硅平台打造，分为了后驱以及四驱版本车型，其中后驱版本车型电机功率为240kw，峰值扭矩305Nm.零百加速5.9秒.四驱版本双电机最大功率340kw，峰值扭矩440Nm.零百加速4.6秒.
      搭载了60以及85度两种容量的电池组，官方续航里程分别为525、555、700和730KM四种.

       另外L60标配了悬架软硬调节，以及经济/标准/运动/个性化等驾驶模式，也支持对外3.3KW外放电功能. 

      在驾驶感受方面，乐道L60开起来的感受也是符合其定位，主打的一个家用SUV的行驶属性，开起来比较舒适，加速主动都非常线性.
  同时我个人认为动能回收的力度也调的比较舒适，抬起踏板的一刻减速线性，路分路况当作“单踏板”模式也没问题.

     悬挂的特性也是舒适取向，但又不失韧性，面对细小的颠簸和震动，车身都能够很好的过滤掉，处理的动作干脆利落.在高速行驶或者急打方向的时候悬架的支撑性也很足，不会给车身带来明显晃动.
    同时得益于蔚来统一体系的车型，乐道的L60也支持整车电池租赁购买以及换电技术，在蔚来的换电站同享换电技术，也是蔚来和乐道独有的优势.并且采用电池租赁的购买方式，直接让整车的价格从14.99万，也是将价格这方面卷到底了.

     其实L60在设计风格，智能驾驶以及驱动等方面，跟特斯拉的Model Y确实比较接近，而且通过车电分离方面拉低准入门槛，目的也就是要争夺整个纯电中性SUV的车型市场，同时作为蔚来旗下的子品牌，有着蔚来提供的技术支持与体系保障，也能够打消很大一部分后顾之忧.
     同时作为面向20-30万元家庭用户消费市场，整体不管是从外观设计还是内饰工艺和功能，以及机械素质和智能驾驶辅助方面，都有着可圈可点的地方.并且多样化支持电池租赁的购买方案，也让整车的价格方面有着优势.最后各位伙伴们，如果你们有20-30万元的预算，会选择这样一款新生代的“乐道L60”吗.