以前的手动波车车开了18万多公里，期间只换过1次火花塞，一直也没啥毛病，所以总觉得手册上写的“3万公里换火花塞”是“过度保养”，我的凡尔赛c5x陪我跑了7万4千公里从未换过火花塞。

直到上次开了一次朋友的凡尔赛，他就是严格按照手册3万公里换过火花塞和其他保养的，对比还是很明显，特别是发动机打火的那一瞬间。
不问不知道，一问吓一跳。火花塞的一生是【苦命】的，从发动机启动的那一刻，它就一直在点火、点火、点火……活塞每往复一次，它就点火一次。如果长期不更换火花塞，会影响发动机的动力性和油耗火花塞电极之间的间隙会因长期使用而变大，影响火花塞的点火能量，导致汽车动力下降，油耗增加。还会加速积碳的产生，由于点火能量不足，燃烧不完全，会加速积碳的产生，活塞顶部以及火花塞电极处都会存在大量积碳。考虑到原厂是NGK火花塞，所以我马上购入了NGK辽合金火花塞，进行更换！

师傅很娴熟，拆火花塞很方便，只要有工具。拔下插头，拧下螺丝。取出火花塞，一气呵成！

包装极简的火花塞，找了天猫养车，60元工时费更换走起！

换下的火花塞看着【十分沧桑】，不过师傅说我这个火花看着【干干的】，说明发动机燃烧很好！

换好后，启动发动机，那个【有劲儿】的感觉马上就回来了！出去跑了一圈，感觉也是很棒！

建议定期更换汽车火花塞，以保持发动机运行在最佳状态，这样也能更加节省汽车燃油。