很明显，布局低中高端市场
发布两款价差60万的新车 蔚来在下大棋？
兄弟们好，蔚来最近新闻热点可谓不断，CEO李斌也频繁露面各大自媒体平台，原因无他，时间相隔不是太远，蔚来发布了两款新车，其中一款还是全新子品牌，萤火虫、蔚来ET9。前者布局于高端纯电小车，后者则目标剑指高端行政轿车，而两者的巨大差价也为众多车友热议，萤火虫售价14+起，而ET9的价格高达80万左右，那么蔚来如此布局有什么深意呢，苦哥认为蔚来在下总体“战略棋”。
萤火虫
首先，萤火虫的面世是使蔚来进入15万元以下的小型车市场，面向年轻消费者和对价格敏感的用户，扩大整体市场份额，可借鉴的先例就是小鹏的13万级轿车，一经发布就成为热点车型，销量火爆，甚至几个与月销过万，萤火虫则对标的是宝马旗下豪华电动品牌MINI以及Smart，其配置也给的是比较足的，苦哥看过车型之后认为蔚来还应该在其外观上融入更多中国元素以求进步，打造属于自身的标签，其次则是应该快速兼容自己的蔚来换电体系，使其拥有换电的独特优势。
蔚来et9
而蔚来旗下的ET9则定位高端行政轿车市场，ET9确实应用了许多首创规模化的新技术，其搭载了天行底盘系统，这套底盘配备了线控转向、后轮转向和全主动悬架，百公里加速4.3秒，标配100kWh高压快充电池包，因此其竞争对手直接锚定为奔驰S级、宝马7系等传统豪华品牌，推出ET9这款车也旨在进一步巩固蔚来在豪华电动汽车市场的地位，提升品牌形象，但是蔚来的品牌历史底蕴相对来说有所欠缺，不知这一步棋走的到底妙不妙。
乐道
除了上述两个品牌，再加上蔚来旗下前几个月面世的乐道品牌，蔚来的总体战略布局已经呼之欲出了，那就是剑指新能源车低中高端全域市场，整合现有资源，不断提升蔚来品牌市场知名度和销量份额，希望国产车包括蔚来能够发展的越来越好。
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