游客
双离合有顿挫是正常的。特别是低档，那东西本来就是个手动变速器，如果车速在1-2换挡区间犹豫的话肯定会顿挫的
大众的双离合的问题是换挡会自动断开动力。这个故障好像目前福特还没大规模出现吧
samga 2013-4-18 20:48:27 发表在 主楼
大众DSG问题出来后，长安福特在新蒙迪欧上取消搭载双离合变速器；
一汽-大众也决定在中国弃用干式双离合变速器，奥迪A4L和A6L等车都放弃使用了双离合变速器，而选择8速的CVT无级变速器。车企对双离合变速器害怕了。
道理很简单，对自己的产品没有信心！
双离合变速器本身存在设计上的缺陷，加之城市路况越来越拥堵，导致频繁起步停车是也会让挡位控制电机和离合器控制电机因为频繁工作而出现过载、自动保护的情况，最终导致车辆抖动或突然失去动力等故障的发生。
大众DSG出了这么多问题，是因为大众DSG出来的早，福特双离合刚刚出来，问题渐渐在出现！
大众DSG有16万公里的延保，至少有个承诺。
然而福特只有三年，现...
samga 2013-4-18 20:48:27 发表在 主楼
大众DSG问题出来后，长安福特在新蒙迪欧上取消搭载双离合变速器；
一汽-大众也决定在中国弃用干式双离合变速器，奥迪A4L和A6L等车都放弃使用了双离合变速器，而选择8速的CVT无级变速器。车企对双离合变速器害怕了。
道理很简单，对自己的产品没有信心！
双离合变速器本身存在设计上的缺陷，加之城市路况越来越拥堵，导致频繁起步停车是也会让挡位控制电机和离合器控制电机因为频繁工作而出现过载、自动保护的情况，最终导致车辆抖动或突然失去动力等故障的发生。
大众DSG出了这么多问题，是因为大众DSG出来的早，福特双离合刚刚出来，问题渐渐在出现！
大众DSG有16万公里的延保，至少有个承诺。
然而福特只有三年，现...
忧什么忧
开几年就卖了
一个百年品牌造得一款全球畅销车 不可能开不了几年
即使出了问题，我相信也不会是“大众”
之前有个帖子我倒是写过，既然问题浮上来了，那就再说一次咱的看法。
DSG也好powershift也好，能传递的扭矩都是有限的，就像早期的CVT一样，能够传递的扭矩稍小，也都是用在紧凑级或是小排量的车上，当然了，保时捷或是GTR35等等用的特殊双离合变速箱不讨论，至少我觉得福特这个是个意思。
蒙迪欧上的两款发动机为了驱动B级车沉重的身躯和获得更好的动力反应和降低变速箱负荷，用能够承受更大更大扭矩的自动变速箱也在情理之中。
大众也为了保证传递更大扭矩和降低故障率，在一些更大排量的车子上换成了6速的DSG而不用7速的，当然了，这里面事情太多，就这么一说，知道一下即可。
相反福特小排量和车身较轻的车子用双离合，可以提高油门反应和燃油经济性我觉得很明智。
所以，我觉得，并不是双离合不可靠，而是福特想把适应的技术用在适用的车型上，毕竟福克斯对于福特，实在是太重太重要了。
samga 2013-4-18 20:48:27 发表在 主楼
大众DSG问题出来后，长安福特在新蒙迪欧上取消搭载双离合变速器；
一汽-大众也决定在中国弃用干式双离合变速器，奥迪A4L和A6L等车都放弃使用了双离合变速器，而选择8速的CVT无级变速器。车企对双离合变速器害怕了。
道理很简单，对自己的产品没有信心！
双离合变速器本身存在设计上的缺陷，加之城市路况越来越拥堵，导致频繁起步停车是也会让挡位控制电机和离合器控制电机因为频繁工作而出现过载、自动保护的情况，最终导致车辆抖动或突然失去动力等故障的发生。
大众DSG出了这么多问题，是因为大众DSG出来的早，福特双离合刚刚出来，问题渐渐在出现！
大众DSG有16万公里的延保，至少有个承诺。
然而福特只有三年，现...
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