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点击:0 | 回复:31 Aion S(埃安S)论坛 >  Aion S与天籁,我和朋友换车开的感受(下篇)
 
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发表于 2019-12-30 21:04:37

Aion S与天籁,我和朋友换车开的感受(下篇)

 

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在上篇中,为大家分享了Aion S与天籁,在外观、内饰科技方面对比,详见:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/79ff44046e89da71/85661091-1.html#pvareaid=6830285
在此下篇中,将重点为大家讲讲Aion S与天籁在动力、操控成本方面对比感受。


话不说,我们直接切入主题:

【动力】Aion S 随心应变;天籁 沉稳顺畅



单纯地从动力参数上来看,Aion S即便跟2020款天籁相比,优势也依旧非常明显:184Ps最大马力+300N·m最大扭矩,假如前轮不打滑话,弹射起步完全不梦!

Aion S打开引擎盖后

天籁打开引擎盖后

这台2011款天籁搭载2.0L自然吸气发动机,有非常明显“日系”风格,朋友说,当初他买这台车时候,对比其他车型时,最喜欢他起步瞬间动力,虽然后续加速表现不算太,但,匹配CVT无极变速箱,让整车提速特别平顺,几乎感受不到什么顿挫感。



再加上整个车隔音效果也非常啊,让整台车驾驶质感都非常~用沉稳顺畅来形容天籁再合适不过了。



而谈到Aion S动力,直接相关5种驾驶模式,从激情澎湃到淡定从容依次:SPORT模式>NORMAL模式>ECO模式>I-pedal模式>ECO+模式
种模式,可以通过中控屏或者中控台上面MODEL按键切换。



后两种模式,可以通过方向盘左下角I-pedal按键,短按长按启动。



①SPORT模式——最激情澎湃模式,0~100公里加速7.9秒,0~50公里加速4秒!脚干到底,只要前轮不打滑,弹射起步真梦!这种模式下,即便时速到了120,动力依旧可以随叫随到,只要你不心疼电耗!


亲测极速166,承载枚壮汉时速依旧166,我怀疑厂家车机系统给限定这个极速,防止电池过放引发安全事故。


②NORMAL模式——最舒服驾驶模式,这我最最最喜欢模式,基本上80%时间,都用这种模式!动力,随叫随到,没有那么生猛,但,当你想迅猛时,他也能给你想要迅猛。加上电动车本身就不存在什么换挡问题,顺畅天生优势。朋友也同样觉,这种模式感觉像极了另外朋友宝马4系 430i(2.0T 252马力+八档手自体)。


③ECO模式——比较平常心种模式,没有太激情,但也没有那么懒惰。只有在享受慢时光时候,会选择用这种模式,不急不躁,淡定从容。这种模式下Aion S就跟这款2.0L天籁有几分相似,动力来绵延悠长。


④I-pedal模式——也就所谓“单踏板模式”,开启“I-pedal”模式后,最大区别就松电门,能量回收就迅速提升,相应车速就会迅速下降。


假如关闭“CREEP”话,车速可以在电门全松情况下,降到0!整个过程,完全不用踩刹车!如果开启“CREEP”话,车速可以在电门全松情况下,缓慢前行!

个人经验来说,I-pedal模式比较适合在拥堵时候开,或者偷懒不想踩刹车时候开,特别考验功力。


⑤ECO+模式——这种模式,最最最省电模式,会自动关闭掉智能驾驶,如果再关闭空调、关闭中控屏、关闭音乐后,你会发现电门下子踩到底,提速也不急不慢,直踩到底极速也只有90公里/时!同时,你还会惊奇发现,原来跑600公里可能都不!但旦你松下电门,能量回收就会迅速开启,车速就会猛下降,甚至出现点头情况!

这种模式,般都出租车司机会采用,我只有次在车子快没电时候,担心跑不到目地时用过次,效果真出乎意料!但,你心态要真,尤其在高速上,要能忍受被台接车超车而过。

这五种模式,会让你随机应变各种场景,匹配你各种驾驶心情,驾驶乐趣姿彩。

【操控】Aion S 赛车基因;天籁 移动沙发


说到操控,除了跟动力有定关系之外,也要看车悬挂。天籁采用前麦弗逊、后连杆独立悬挂,避震阻尼设定较软,可以很轻松地过滤掉坑洼、凸起路段,再加上天籁无敌柔软座椅,把天籁称为台移动沙发,当之无愧。

前麦弗逊悬挂

连杆独立悬挂

无敌柔软座椅

天籁底盘整体表现比较沉稳,当车速超过100km/h时,车子也不会发飘,加上还算不错隔音效果,带来很舒适感,但,打转向时会有很明显侧倾感觉,恍若在开艘船样:向盘已经打了,但车身仿佛被慢慢拽过来似。采用电子液压助力转向天籁,方向盘很轻,加上真皮包裹,方向盘手感非常舒适。



相比天籁,Aion S采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂,调教很符合中国路况,加上纯电专属平台,将电池均衡布置在中央底盘上,降低了车身重心,在舒适性方面并不输天籁! 

前麦弗逊悬挂

后扭力梁非独立悬挂

正如,朋友所说:“原本以为我天籁定会比Aion S舒适,没想到都差不~而且,高速上,Aion S超车拐弯反而加利索”。

啊,再加上赛车体式座椅、18寸轮辋、0.245超跑级风阻,满满赛车基因,让你情不自禁地就开启了快车!

体式赛车座椅

18寸轮辋

0.245Cd跑车级风阻系数

而在,噪音方面,电动车少了些天籁发动机咆哮声,但些胎噪风噪,虽然,我这台Aion S有同样很轻方向盘,却没有真皮包裹,有差不轴距,转弯半径感觉却大了~


【成本】Aion S 开越越值;天籁 开越久越值!


Aion S按照百公里电耗15度,每度电1元,每公里也就0.15元,假如年跑6万公里话,只用9000元;而天籁百公里油耗8.5L,每升油6.7元,假如年跑6万公里话,要用34170元;Aion S年就能省2.5万元左,但,如果年只跑2万公里话,只能省8千元左

再看残值,假如都话,18万Aion S可能只能卖个9万左了,但,18万天籁还可以轻松卖到12万以上。

本来两款不时代车,就没有太可比性,纯粹闲来跟大家分享不车,不体验感受而已。


 
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20
发表于 2019-12-30 21:10:09
沙发,稳坐如泰山,谁来抢?
 
发表于 2019-12-30 21:19:16
速超车利索我相信,拐弯比天籁利索可能,操控稳重定比天籁
 
发表于 2019-12-30 22:21:32

歌天 2019/12/30 21:19:16 发表在 板凳

速超车利索我相信,拐弯比天籁利索可能,操控稳重定比天籁

你美,你说什么都对→_→
 
发表于 2019-12-30 23:05:54
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:Aion S与天籁,我朋友换车开感受(篇)

精华理由:精华
 
发表于 2019-12-31 01:05:25
学习
 
发表于 2019-12-31 09:27:43

给力rz 2019/12/31 01:05:25 发表在 5楼

学习

谢谢如既往支持!
 
发表于 2020-1-2 11:12:17

纯电车牌为什么粤BA而粤BD?


 
发表于 2020-1-2 11:16:09
广汽新能源质量还可靠,外观也可以
 
发表于 2020-1-2 11:52:44

颗子弹 2020/01/02 11:12:17 发表在 7楼

纯电车牌为什么粤BA而粤BD?

深圳,比较特殊,有粤BA,也有粤BD
 
发表于 2020-1-6 10:42:58

老龙 2020/01/02 11:52:44 发表在 9楼

深圳,比较特殊,有粤BA,也有粤BD

 
  • Oursider

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  •  
发表于 2020-1-20 19:41:14
 
发表于 2020-1-21 11:46:58
这AION那台被投诉利害车。说冬天减半,人家跑出租车人要求退车?另外,2车在同年份产物。你拿来对比?你怎么拿19款天籁对比(就2.0T那台车,比比动力。)
 
发表于 2020-1-22 05:16:44

老龙 2020/01/02 11:52:44 发表在 9楼

深圳,比较特殊,有粤BA,也有粤BD

真假,车牌也有粤B A 全国D
 
发表于 2020-1-22 10:47:53

D56777 2020/01/22 05:16:44 发表在 13楼

真假,车牌也有粤B A 全国D

你说都对,被你渊博知识折服
 
  • glacier21

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发表于 2020-1-22 15:05:41
欣赏佳作    
 
发表于 2020-1-22 15:26:59

glacier21 2020/01/22 15:05:41 发表在 15楼

欣赏佳作    

谢谢,过奖啦~
 
发表于 2020-2-20 14:19:35
 
发表于 2020-2-20 14:26:07
这篇贴文,看又看,太喜欢那天籁
 
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发表于 2020-2-20 14:31:49
开起来肯定新能源车
 
发表于 2020-2-20 14:43:02
天籁舒服

 
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