从2021年11月13日购车至今已经4个月了，实际里程10786，但是app更新慢，才刚过一万公里

回想这四个月里的故事还是蛮丰富的，我就用流水账的形式简单总结下。
说起AION LX以前真的没怎么关注，单位的公车是AION V，AION LX压根就没见过，洛阳也就十几辆，我最初等着买唐DMI，但是一是等车周期太长，二是他的纯电续航达不到我的要求，我这上班一天来回50公里，如果出去办点事几乎每天都要补电，如果纯电续航达到220是最理想的，但是回过头看2022款的唐dmp到现在还没上市，无意间买车的好朋友推荐我看看AION LX，后来我一试驾，我滴个乖乖，这车美滴很啊，大小合适，续航也长，外形也美，唯一遗憾就是没买四驱，不过四驱的续航差点，唐我就再也不看了，事实证明纯电车太适合我了。

举个例子，你如果有私桩，有地下车位，你如果买的是混动，你肯定99%的场景会用纯电模式，剩下1%就是你纠结的时候，毕竟现在的高油价谁的成本高谁的驾驶舒适一比就知道，何况这百十公里的续航也限制了你的活动范围，有人会说了，不差那点油钱，倒不是差不差钱的事，是习惯性的思维会潜移默化影响你，我这650续航的纯电平时我想去哪就去哪了，换成混动你会么？你肯定会计划，或者是没有纯电这么随意，你说是不？

11月15日是我难忘的一天，刚提车第二天白天还在拍车，就上是上面的照片，晚上回家就被摩托车追尾了，还在小区门口，往前10米右转就是，，给我心疼的啊。我这驾龄13年，22万公里的老司机😭

好在底漆没事，找了家凹痕修复，完美修好了。

车到了第一时间我就申请了新能源充电桩，大概前后2个星期吧，所有手续办完，第三个星期就通电了，满意

几乎每周都找地方溜达溜达，疫情当下，也出不了远门，就是附近转转。

开着AION LX去自驾，跑的还是山路，吃了第一次户外火锅，拥有放电功能的纯电车真是个大的充电宝，走到哪里都被人围观

第一次开车爬山，试试动力，没动力没问题，就是通过性一般，比一般轿车强一点点

很快就到了首保，12月20号去保养，一个多月开了5000公里。
4S店的小哥都笑了，真不把电当油用啊，哈哈

从09年的第一辆车到现在车都是自己洗的，大概13年在外面洗了不超过10次车，觉着给亲自给自己的爱车洗车很有满足感

洛阳埃安车友会成立，我设计的车标，我当的临时会长

迎来了洛阳2022年的第一场雪，路滑，开车要注意，车重惯性大，防侧滑和牵引力控制经常介入

第一次开着爱车去走泥泞的道路而且还是山路，试试他的通过性，结果是，通过性一般，轴距太长，车重太大，还是前驱，还是老老实实走铺装路吧。

初三的时候开着车去了趟白云山，冬天来回400公里，还是都是山路，回来续航还有一百多，真是满意的不得了。
不过全程都是国道省道+盘山路，速度最快不超过90

一家人去的大宋名相府

约着好友去黄河边吃火锅，这是第二次户外火锅，给一行人兴奋坏了

第一次开AION LX上高速，去了王屋山，对车的评价就是，高速稳的一批。静谧性非常好，舒适度一级棒

一家去看禅宗少林音乐大典，晚上来回110公里，走的十八盘山路，评价就是，这车越开越舒服。

参加的第二次埃安车友会，本来一起自驾的，由于天气原因改为聚餐，大家一起其乐融融。

十年一遇的大雾天去了荆紫仙山看桃花，看了个寂寞，不过吃美了，但是到山顶后还是感觉不虚此行
这是第三次户外吃火锅，路过的行人无不驻足观看

总结一下，车是好车，开着爽坐着更爽，能耗个人极其满意，最低综合电耗开到10，最冷的时候下着雪也有二十六七过，总体我觉着15电耗差不多。

这是最近的电耗，基本跑到了一比一的续航，等过两天暖和了跑出比标称续航好也不是什么难事。温度大概是3°-12°之间

换了电车确实很难回到油车时候，前提是有私桩，生活的环境充电方便，我就是这样，单位家里都能充电，周围能充电的地方太多了，以前油车还得去加油，这可好，睡个觉电都满了，平均7分钱一公里的成本，它不香吗？还有这650的续航我怕啥？更牛的是首任车主无里程限制的终身质保，你说你还有啥可犹豫的？


电车不一定适合每个人，但是你选择了肯定是适合你的，就像我，选择了AION LX感觉体验提升了一个纬度，希望每个喜欢埃安的车友生活美满，也希望更多的车主和准车主加入到这个大家庭来。