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2015年3月,保时捷911GT3RS上市。
2018年3月,保时捷911GT3RS上市。
2021年3月……也许即便保时捷911GT3RS再一次更新换代,燃油车恐怕在国内已经没有机会再上市了。
时隔3年,保时捷911GT3RS终于迎来了更新换代,2018款新款车型的上市,对于超跑迷弟和迷妹来说,无异于一枚重磅利好。比如我侄子,可能这终于让他有了换车的借口!此刻他一定和大多数超跑迷们一样,早早地就沉浸在迷失了自我的兴奋中,完全无法自拔。而对于燃油车越来越不明朗的未来,他也丝毫不会去考虑。毕竟他这个年纪,正是玩车的大好时光,年青就应该去放浪!
过年回家的时候,我和侄子见了面。他的脸上还是洋溢着热血青年的自信和傲娇,那是年轻人始终掩不住的锋芒。一见面他就迫不及待地把我拉到他的车跟前,没错,就是那辆已经停产了的2015款保时捷911GT3RS。侄子如数家珍地跟我讲它的动力、它的性能、它的操控。对于那些我听了就头大的参数倒背如流,什么4.0的发动机、368kw的最大功率、460Nm的最大扭矩、3.3秒破百的傲人成绩和310码的最高时速。总之,侄子意在告诉我,这辆保时捷911GT3RS多么多么好,多么多么优秀。
可是,就在今年3月份,这辆超跑神车更新换代了。这感觉就像前一秒我侄子跟我说思域能秒天秒地秒空气,这一秒就开过来三辆车,一辆叫天,一辆叫地,一辆叫空气。这,就尴尬了!你说,他是换车呢?还是不换呢?不换吧,面对更逆天的2018款GT3RS心有不甘;换吧,还是那台4.0发动机,最大功率加了15kw,最大扭矩加了10Nm,马力从500匹变成521匹,破百速度多了0.1秒钟,甚至原有的多功能方向盘、方向盘电动调节、电动座椅记忆功能还给取消了,就连前排座椅加热和后排中央扶手都给整没了。为这点所谓的性能不惜牺牲舒适性和人性化的功能配置,指导价反而多出来将近20万,值么?
从2015款到2018款,GT3RS似乎变了,GT3RS好像又没有变,不知道这次侄子的车,到底是换还是不换。