相关车型:朗逸 2022款 1.5L 自动舒适版
目的地介绍
自驾计划
长沙的臭豆腐不香了,想吃一口武汉的热干面,正好周末不忙,去趟武汉,作为毗邻的省会城市,相距300公里的路程,周五下了班就出发,一脚油门的事。
车辆介绍
爱车配置:22款大众朗逸plus1.5L自动舒适版
用车时间:2年8个月
使用里程:43000公里
使用燃油:92号汽油
保养情况:5w-40全合成机油
养护情况:每箱油会加一瓶燃油添加剂
行程介绍
目的地:长沙市-武汉市
里程数:300公里
路线规划:长沙市收费站-京港澳高速北上-武昌收费站
全程用时:4个小时
行程规划
线路规划
本次走的是全程高速,下班后从家里出发直接去收费站上高速,沿途到服务区休息,到武汉下高速后直接去酒店停车放行李,然后就开启武汉的周末夜生活。
用车感受
空间大小
虽然只是两天的自驾游行程,但是还是带了很多的行李,这个时候就需要一个很大的后备箱储物空间来堆放行李,而朗逸的后备箱空间有510L,这个储物空间是相当阔气的,大包小包换洗的衣物就直接丢后备箱了,然后后排就是用来堆放一些吃喝用品等,就跟摆地摊似的,还好朗逸的座椅很宽大的,平常带人的时候,后排做3个成年人都不会挤着,前排也很宽敞,坐在前排坐累了翘个二郎腿都没问题。
油耗
很多人会说自驾游开油门不划算啊,不如坐高铁还划算点,但是朗逸的油耗不高啊,而且我这台还是1.5L自然吸气的,高速只要均速驾驶,百公里油耗5L没一点问题,我新车最低的时候新手期也开得均衡,高速最低开到过4.1L。
动力体验
虽然说朗逸这1.5L自然吸气的发动机很肉,但是他高速跑起来后,真的一点都差,一点都不输同级别同排量的发动机,可能取决于它这款6AT变速箱把,再加上德系的调教,很多德系还是要亲自体验,光看参数PPT朗逸确实上不了台面,我高速上120码转速2500,100码转速2000转。
操控体验
朗逸的操控底盘确实领先于同级别车,高速上面变道超车都很有底气,去武汉的这条京港澳我还是第一次开,而且还是晚上乌漆嘛黑的,然后在出长沙这一段正好是下班高峰期,很多人周五下班出行,高速上确实车多开得慢,但是我这车迫切的心不想磨蹭,一路上不是在超车就是顶着限速140在开。
乘坐体验
坐在上面舒适感还是很好的,车子很平稳,对路面的颠簸过滤芯很好,一方面是现在的高速路都修的好,都是近几年翻修铺装的板油路,开在上面车子平稳安全且舒适,另外方面也是朗逸的底盘调教好,虽然后轴是扭力梁的结构,但是朗逸是前驱车呀,朗逸的前轴是多连杆独立悬架就可以了,同样也会有很好的减震缓冲效果。
景点攻略
打卡美食景点
第一站-户部巷
作为武汉市老城区有名的小吃一条街,不管爱不爱吃,都得去逛一逛,感受当地的一番烟火气息,户部巷也是外地人来得最多的,为此市场监管部门还专门给每个商户进行了价格监管,就怕外地游客被坑被宰,也算是用心良苦。
第二站-长江大桥/江汉滩
从户部巷吃饱喝足后就来到长江大桥观赏一下夜景,吹吹长江的风,看看长江大桥这举世闻名的工程,长江大桥采用的上层公路通车,下层通铁路过火车,建筑风格充满着民国风,这个地方的人流也也很多,大家都到这来聚集散步。
第三张-黄鹤楼
江南三大名楼之一的黄鹤楼必须要打卡的,特意从网上找了几个机位,比去黄鹤楼里面更出片,来到黄鹤楼其实更是来感受它浓厚的诗历史底蕴的,曾有无数的诗人在此作诗,有关黄鹤楼的诗文多达数百篇。
第四站-粮道街
没错这又是一条小吃街,不过这是一条以早点为主,来到这粮道街只见路边摆放着小桌板凳,满满的过早氛围,粮道街很有生活气息,吃的很多,都很美味,让我感触最深的还是这慢节奏的过早,感觉日子很美好,可能是经常的城市开节奏,几乎很少吃早餐有过早点生活而感触把。
第四站-东湖
东湖真的特别大,这次去的是东湖的落雁区,是欣赏湖光山色的绝佳去处,进去很多武汉市民周末都是带着帐篷来露营,享受这周末下午时光,感觉到了生活的惬意,喜欢拍照打卡的小姐姐一定要去九曲桥,这里就是很多网红在此打卡的地方,雾气蒙蒙的很出片。
第五站-湖北省博物馆
俗话说去到一个地方,一定要去它的博物馆看看,了解这一座城市的历史文化,来到湖北省博物馆就是一定要看它镇馆之宝(越王勾践剑、曾侯乙编钟等),感受着历史文明气息,这也是此次最后一站了。
行程费用
高速费用:ETC折后132元
燃油费:120元(300百公里油耗15L,92按8块1L计算)
门票费用:东湖落雁区门13元,黄鹤楼70元。
吃喝住宿:1000元
自驾总结
买车以后都是以自驾游为主,没有再搭乘过高铁火车出行过,太远地方还是坐飞机,让我感受到了自驾游的便利性,大包小包不用愁,人到哪车到哪,同时也感受到了朗逸给到的自驾体验还是很不错的,空间大操控好,油耗低经济实惠,反而排量大的车开起来还不划算,同时也是自驾游让生活更丰富精彩,又打卡认识了武汉市这个热干面,世界那么大我想去看看。