蹲纵横F700大半年，去年12月底就听说纵横要出皮卡，今天总算到店摸到实车，作为观望很久的老粉，去门店看了实车之后，我的感受是什么，最戳我的就是原厂全套越野硬件一步到位，不用额外砸钱改装，全系三把锁、原厂900mm涉水深度，底盘核心部件IP68防水，进山蹚溪流不用加装涉水喉，专属交叉轴脱困模式，对角车轮悬空的烂路，脱困效率远超普通皮卡，前后双叉臂悬架摆脱传统皮卡钢板弹簧的颠簸感，满载露营装备爬坡，鲲鹏混动904匹动力全程不衰减，高温长时间行驶也不会动力缩水，一体式高强度大梁车身刚性扎实，还有3.5吨正规拖挂资质，自带拖车防摇摆，拖房车、摩托艇高速行驶更稳。

短板也没法回避，整车尺寸偏大，车长近5米5，山区窄路会车总要频繁倒车，原厂越野胎铺装路面高速胎噪明显，追求静谧后期得换公路胎。而且所有越野调节功能都集成在中控大屏，户外手上沾泥土时操作很别扭，实体快捷按键太少。

内饰完全跳出皮卡工具车的廉价感，35.4英寸天际屏搭配8255芯片操作顺滑，Nappa真皮座椅带通风加热八点按摩，长途开车不容易腰酸，标配5.3L车载冰箱，熄火可保温冷藏24小时，露营存放食材饮品很实用。整车环保内饰用料，新车异味很淡，多层隔音玻璃跑120km/h 静谧性接近城市SUV。

户外拓展能力是加分项，1300L大货箱搭配59处原厂拓展锚点，不用私自打孔固定装备；6.6kW 外放电支持电磁炉、投影仪长时间使用，独有的载重平衡显示，能实时监测轴荷，避免重载偏载侧翻。日常使用有两处遗憾：预售赠送的卷帘盖会占用货箱纵向空间，超长管材很难放置；车身宽度超两米，老旧小区地库、窄车位停车难度高，车内大面积钢琴烤漆面板还特别容易沾指纹，打理麻烦。

36.49 万的定价，同时配齐专业越野、豪华座舱、全场景拓展，能直接省下两三万改装费用，经常进山穿越、露营自驾的玩家性价比很高。可如果日常只市区代步，庞大车身和硬核越野配置基本用不上，入手前一定要结合自身用车场景权衡。