本人在校大学生一枚，即将出国深造。车是家里提的，最近也一直在开。
先说说选车历程吧，目标很明确，豪华SUV，60-80万之间，主要考虑2.0t的几款（老爹要省油）。这个区间也就是BBA、路虎、沃尔沃、途锐。都去看了也试驾了，下面一一说下感受。具体的竞争分析啥的，后面有时间出一篇详细的，这里只说几个重要的点。
X5：2.0刚上，价格虚高。必须承认宝马这几年做的确实不错，但随之带来的问题就是优惠少，价格水分大。加上这代X5据说即将国产，还会加长，感觉现在买了以后心里不太舒服。而且朋友也有老X5也经常开，就不考虑了。但这车开起来没毛病，就是后排太小。
GLE：内饰绝对一流，但外观确实看着不顺眼，价格也比较高，感觉不如X5，也pass。
发现5：路虎品牌响，揽胜同平台，价格低。但噪音大(大于XC90)，2.0的动力也不行，后排小板凳，还有外观一开始倒是很喜欢，但越看尾部越受不了，后面看来38号对外观的分析，也彻底放弃了。

剩下的也就是Q7，途锐和XC90，也是纠结最多的三款车。
途锐：先说途锐，外观内饰都不错，价格也很美丽。但是试驾车一开起来瞬间想放弃，特别是刚试驾完XC90之后。网友们吐槽的隔音问题，并没有感到途锐好多少，反而途锐的2.0动力初段调教太弱，给人跑不动的感觉，很难受（踏板初段太慵懒）。加上虽然内饰还不错，但途锐部件大部分是大众车通用，方向盘、门板、车窗按键、门把手等等，总感觉像买了个大号golf。而且内饰是以大屏撑起来的科技感，这个东西感觉淘汰快，过两年就不行了，故放弃。
Q7：不得不说，这代外观内饰很失败，所以价格也下探到了60的级别。隔音确实好，但是相对于28i 和T6来说，动力确实差了点，而且听说车质网上对臭味投诉很多，想到前段时间Q5的沥青事件有点后怕。虽然以BBA的品牌来说，这个价格很诱惑，但外观实在接受不了，而且低配的买来配置也非常低，无钥匙进入什么的都没有，还是小轮毂，最终纠结之后pass。

最后说说XC90。
XC90：几年前刚出的时候去看过，当时感觉一般般，也没过多关注。7月份的时候有次开朋友的XT5陪他看车，然后试驾了XC90。不试驾不要紧，一开了瞬间喜欢上了。相对于被吹上天的通用的隔音、底盘，XC90一上来给的感觉就是顺，动力的衔接、响应、底盘的滤震、隔音是真的一气合成，一下就体现出和XT5之间有着不可逾越的级别差异（包括隔音也是完爆XT5，更不用说拉皮版了）。即便XT5在同级也被称为“质感”好的车，但和XC90还是相距甚远。朋友也说原来这就是级别的差距。
之后便开始关注XC90。最后选他的原因为以下几点：
           配置高：自动驾驶等安全性配置是bba百万级才有的，XC90标配。还有一些细节配置后面细说，
           动力好：T6的动力没话说，媲美当年的3.0t，和现在的3.0t差个北极星。毕竟这是5年前的车，很满意。
           外观好看：上一个中期改款只改了雾灯和保险杠造型的车我记得是上一代Q7，他的经典毋庸置疑。这也证明了厂家对XC90外观的自信。而且XC90身为14年推出的车，现在看仍然出彩，实为难得。
           内饰耐看：刚出的时候包括从网上看的时候都感觉内饰一般，难以接受。但过了这么多年，再看突然发现内饰还是有值得品味之处。越看越好看，有股宾利大劳内饰的感觉，以弧线为主，注重实车体验。不愧是挖来的宾利设计师的作品，这么多年过去了越看越有味道。建议大家去4S店亲自看下，细细品味，就会发现这套内饰看起来是很有内涵，经得起推敲的。不要只听键盘侠骂和网上看照片，一定要亲自体验！
           最后一点是价格满意，价格真的很不错，基本上60以内。这个价格给了包容XC90缺点的原因。相较于其他竞争对手，相当于花了他们2.0低配的钱买了个3.0动力、配置齐全的高配，很满意了。

提车当天开朋友的X5 28i去的，正好有所对比。
隔音：和X5差不多。城市基本一样，高速胎噪稍微大一点点。负责的说，和28i差别真的不大。各位一定要亲自去试试。之前被键盘侠喷的有点劝退，但拿到手这个隔音真的完全没毛病。还有发动机噪音，确实有，但远远到不了接受不了的程度。这样说吧，如果之前开的3.0t以上，可能需要时间适应。之前开2.0，完全不用担心。
底盘：低速基本没差别。我这是没有空悬的版本，之前也一直担心，拿到车和X5一比放心了。小颠簸能感到（路感），但震动不会传递到车身。大颠簸也不会太颠，只是快速通过颠簸时会感觉到悬架有一点“硬”，但绝对没有到影响舒适性的程度。所谓“质感差”，那可能真是没开过这个级别车的键盘侠或者开库里南的人的评价吧。还是大家自己去试试就知道了。绝对算不上差。键盘侠可以再见了。
动力：初段起步不如28i灵敏，据说是一档保护变速箱，扭矩没有完全释放。但一档过后就完全可以了。非常够用。动态模式下很爽。
音响：这个着重表扬，明显好于X5的哈曼（据说只是装了哈曼高音）。虽然不是宝华，但好于同级别其他车的原车音响，够用了。后期听烦了再去升级。
其他方面，晚上氛围还是很豪华的。X5开了一半换上XC90，科技感瞬间不一样。可能是宝马用的橘黄色灯科技感不如沃尔沃的白色灯。然后仪表盘方面，从网上看照片感觉不清楚，但实车绝对没毛病，太阳下看着舒服很。这里就再提一嘴内饰，有些车是在展厅里面看的非常好看，阳光下见光死。但XC90不是这种，因为它的内饰是靠木纹和随车可见的镀铬饰条实现的，因此开出来之后内饰的感觉还是非常不错的。

北欧之风，北境之王的气势毋庸置疑。
接上文，中期改款XC90只改了中网与雾灯保险杠造型，足以证明厂家对于外观的自信以及大家对其设计的满意。毕竟是欧洲销量第一的7座豪华SUV。
上一个中期改款 只改了中网和雾灯的豪华SUV，还是上一代Q7，一代难以磨灭的经典。

如前文，XC90内饰以木纹为主，源于宾利的木纹对切技术，加上弧线条与一条又一条质感优异的镀铬饰条，无论是阳光下，还是黑夜里，都是当之无愧的豪华典范。斯堪的纳维亚名不虚传。

沃尔沃XC90是一款有灵魂的车。他的灵魂就体现在他的安全。全系标配安全配置，各个细节无一不体现着身为沃尔沃旗舰的责任感。这是一款开上去就让你感觉到安心的车。这种安全感不仅来自于软性的安全配置，更是来自于25%碰撞没有对手的表现，世界上第一个敢做80km碰撞测试的信心，以及深入整车的安全之魂。同时，讲究的细节也无时不在提醒你定位百万级SUV的自觉。

YYP说的很对，XC90不是第一眼就能打动人的车。同时，XC90也是能给你带来惊喜的车。
可能我买一台X5、Q7我会感觉很满意，身为BBA他就应该这样。
但是XC90在满意的基础上，还会在使用的过程中不断给我带来惊喜。
惊喜于他自带自适应远近光而不过分宣传，玻璃升降到顶部自动放慢和雷车一样优雅，看似无华的机械档把却让我的手舒舒服服搭在上面给我安全感，等等等等。
XC90满足了我对百万级的期待，同时也给了我惊喜的体验与价格。
不愧为北境之王。