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先说车况，提车到现在205天，总里程22035KM。

先说软件及OTA：

作为首发的H5车主，当初选择领克前其实是不对智驾有过多期待，更多是冲着领克的外观以及座舱、动力体验还有最重要的安全性考虑。提车到现在经历了约2次大OTA，2次小OTA（没记错的话），每次大OTA都能感觉到非常多细节功能体验上的升级，譬如导航读秒、奇奇怪怪BUG修复（哨兵后视镜折叠）再到新的窄路360，红绿灯起步/停止提醒，小的OTA基本是是针对大OTA的小补丁，小OTA谈不上有什么体验的飞跃更多是应该做好却没做好的地方复原功能性。作为“新车主”半年周期能够有这么多次OTA升级还是挺满意的，明年成为“老车主”后会怎样就明年再谈了。

再更新一下油耗：

从去年提车到过年前基本处于一个95%用车场景都是纯电的驾驶模式，到今年过年前完成了一次5000km的自驾，总算能够补齐领克08在亏电高速这种工况的油耗水平了，先放数据再说细节&结论（油价以过年那段时间的92为准）：

第一段里程：高速+城区 加油297+充电34+20+20一共行驶了1237km，折合0.2999元/公里。

第二段里程：馈电纯高速 加油355行驶里程762km，折合0.44658元/公里。

第三段里程：高速+城区 加油360+充电22.5+15.5+25+25+23+19行驶了1495km，折合0.3277元/公里。

第四段&第五段里程：..........略（其实是小笔记第二页弄丢了）

因为是自驾所行驶路况以高速70%+城市30%来估算吧，车载2人+后备箱装满，在高速我都是限速多少就压着120%的限速（无区间更甚）来跑，高速全程基本都是我超过一个车阵追上前面一个车阵不断重复，到了畅通无阻的路段速度能超我的车基本一只手都能数过来，自驾完收到了超速罚单，还好是第一次没扣分。

在这样的前提下，可以总结领克08的最过分的馈电高速油耗能够做到4毛5一公里（油价以过年那段时间的92为准）（南方城市均温10度）（有限速压限速20上限情况）差不多就是最高不到7个油。而脱离了两个城市之间的高速来到了城区，就到了混动使用纯电的战场了，城区代步用充电代替加油，充电越多，每公里能耗费用越低，你在城市玩的越久，每公里能耗费用能够从4毛5一路下拉到3毛甚至2毛1毛。

最后辅助驾驶&主动安全：

前面说过买08不是冲着智驾来的，H5版本的智驾也确实没达到让人完全放心的程度，在面临弯道/多车/路口等情况不尽人意。但是！在高速途中，诸如隧道/笔直高速/排队拥堵的情况下，这时NOA相较就放心很多，这种路段开启NOA解放下双脚，喝点茶水，甚至大大的伸个懒腰活动下筋骨都很令人舒适。

其次，领克的主动安全必须夸赞，高速AEB在你不经意的时候，自动察觉反应前车突然的减速并帮助制动，属于被帮到过一次就会爱上的功能。然后是变道防碰撞自动纠正方向，有一次观察完毕开始向右变道，突然后方不知道哪窜出来一个飞快的摩托车，还好08自动帮我打回了方向避免了一场悲剧。还有一些诸如前侧方来车预警，倒车盲区侧后方来车预警，疲劳监测，都属于特别实用特别好用的功能。

更到这里吧，后续用车还有新内容再说吧。

完.......贴一点用车照片吧= =