动力强操控好，高速公路就是美式巡航探险者的主场
上周末，我开着我的探险者，带着几个同事，还有俩小家伙，一起去了趟周边的古镇自驾游。5个大人加2个小孩，愣是把我这车塞得满满当当的，还好当初买的是7座车，这不关键时刻是真的能装。一来一回小400公里，基本都是高速路，探险者的表现也是让我在同事面前赚足了面子。无论我在高速上如何超车，变道，这车都特别稳当，没有多余的晃动，底盘很紧凑，坐在车里的同事们也连夸这车的就是标准的美式巡航车。此外车内的噪音控制得也很好，加上还有主动降噪功能，两个小家伙在后排安静的睡了一路，都没吵闹。路上还有个插曲，我跑高速不是一般都走最左侧的车道嘛，结果有段路前面一辆途昂占着最左侧的车道开100出头的速度，中间的车道也是一个乌龟车，把两条道都封死了，逼得我没办法只好从最右侧车道超车，一脚全油门几秒钟的时间就超到了前面，这还是满载的情况下，大马力的优势这不就体现出来了嘛。
而探险者就不一样了，转向那叫一个灵活！毕竟是纵置后驱的布局，转弯半径比前驱的途昂小多了，操控性很好。不管是转弯还是掉头，都是轻轻松松的。而且就跟我前面说的，探险者的底盘是那种很有韧性，高速的时候支撑性足，日常代步滤震性也好，这也是我当初果断选择新探的一个重要原因。
再来说说外观吧，我个人是特别喜欢探险者的设计。比起途昂来，我觉得它更霸气、更硬朗。前后大灯的造型也很有特色，看着就时尚。我这90后，开着这车，感觉还挺搭的。
内饰这块我也是觉得探险者的更好，我这昆仑巅峰版的车内有很多刺绣昆仑山的徽标，内饰饰板的纹路也有等高线的设计，除了座椅和内饰的真皮外，大部分装饰都是麂皮材质，摸起来的质感还是颜色都像沙漠里的沙子，富有颗粒感和层次感，看上去的内饰豪华感满满。
上面是探险者的内饰，我感觉质感更好，下面的途昂我觉得有股汽配城格调。
空间方面，我也是挑不出什么毛病来。座舱有6㎡大呢！不管是腿部空间还是头顶空间，都是足足的。第三排坐个大人也是完全没问题的。三排的座椅都很舒适，座椅材质高档，内饰用料豪华，有加热通风按摩，驾乘舒适性很好。途昂的空间也挺宽敞的，第三排要比探险者宽敞一些，这不可否认。
探险者的第二排空间很宽敞，途昂的也不错。
不过探险者还有个优势，那就是越野通过性强，这车搭载了智能机械四驱啊，这可是带有传动轴的真四驱！可以智能分配四轮扭矩，还有托森的差速器、底盘护板以及AT胎，进一步提升了脱困能力，自驾出游不用担心陷车，更安心。
变速箱平顺性很好，热车以后换挡基本感受不到顿挫，这点探险者的10AT要比途昂的双离合更好。
所以说啊，我这探险者选得真是没错！动力操控给力，空间和舒适性也是一流的。家庭代步或者自驾都是杠杠的！比途昂好多了。
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才试驾了，动力够足的
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