热门
问界M8和极氪8X差3万，买的不是配置是补能
先把价格说透：极氪8X限时32.98万起，听着比M8的35.98万便宜3万，可它的零售价是35.68万——跟M8就差3000块。所谓差价，是权益，不是定价。想清楚这一点，再看这两台车到底差在哪。
一年跑不满两次长途，你买的是哪段续航
纯电续航是这两台车差距最实的地方。M8增程版CLTC纯电310km，长续航版322km；极氪8X的Ultra+干到410km。
家里能装桩的话，410km一周一充，基本告别加油站；M8这个纯电里程，出城跑远一点就得烧油。市区代步为主的自己算账：一年通勤两万公里，纯电每公里几分钱，烧油一块多，一年差出小几千。
一上高速，M8的账就反过来了
综合续航，M8是1526km，长续航版1590km；极氪8X是1362km，Ultra+也就1416km。差距150公里出头，平时不算什么，放到节假日服务区排队充电的时候，就是"要不要下高速"的区别。
M8亏电油耗6.6L/100km（WLTC），一台5米2、轴距3105mm的大车，这个数不算难看。
半小时大定破万，破的是哪个价位的局
极氪8X上市半小时大定破万，Ultra及以上版型占95.6%，平均订单价超40万——买它的人，多数根本不是冲着32.98万去的。M8那边，上市一年交付破18万辆。
这两个数放一起看：一个在40万+扎堆，一个在35万级走量，两台车实际成交的价位段并没有完全重叠。真正纠结差价的，是卡在35万预算这一档的人——而这一档，恰好像是两边的"入门即高配"挤得凶的地方。
我的结论
家里能装桩、一年长途不到两次：8X的410km纯电更划算，这钱省得明明白白。经常满员跑长途、装不了桩：M8的1590km综合续航加6.6L亏电油耗，买的是省心。
3万差价买的不是配置高低，是两种补能路线。先看你家车位，再看配置表。
增程党和混动党来对个线：纯电都410km、综合1416km了，增程的长途优势还剩多少？增程党扣1，大电池混动党扣2，评论区吵起来，我搬小板凳看。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
